一种变速器选档定位机构的制作方法

本发明属于变速器领域，具体涉及一种变速器选档定位机构。

背景技术：

当前，国内商用车变速箱普遍没有设置选档定位机构，选档手感不清晰，选档不到位导致的挂档卡滞大量存在，造成用户的极大抱怨。为了解决此问题，在变速箱操纵器上增加选档定位机构，改善选档手感，可以显著提高变速器操纵性能。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种变速器选档定位机构，解决了现有选档手感不清晰，选档不到位导致的挂档卡滞大量存在，造成用户的极大抱怨的缺陷。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案具体如下：

本发明提供的一种变速器选档定位机构，包括操纵装置总成、横向换挡杆、选档控制块和选档限位柱销，其中，选档控制块套装在横向换挡杆上，选档限位柱销安装在操纵装置总成上，且选档控制块与选档限位柱销相配合。

优选地，所述选档控制块的工作端为档位的选档区，所述选档区为齿型结构，所述齿型结构包括倒档区、一/二档区、三/四档区和五/六档区四个齿槽。

优选地，四个档区的齿型结构在选档方向的斜坡角度均为37°，选档回位方向的斜坡角度均为20°。

优选地，倒挡区的齿型结构在选档方向的斜坡角度为53°，且其斜坡落差比其他档位高0.79mm。

优选地，所述选档限位柱销的工作端为球形结构，所述球形结构与齿槽相配合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明提供的一种变速器选档定位机构，通过在横向换挡杆上安装一个选档控制块，在操纵装置总成上安装一个选档限位柱销，通过选档控制块和选档限位柱销组成一个选档定位机构，旨在为变速器提供选档定位，增加选档手感，保证选档到位。同时集成倒档锁，改善选倒档手感。

进一步的，通过弹簧对选档限位柱销的压缩和释放来产生选档手感。

进一步的，将选档方向的斜坡角度设置为37°，选档回位方向的斜坡角度设置为20°，是为了使选档回位阻力较小，保证选档操作能自由回位。

进一步的，将倒挡区在选档方向的斜坡角度设置为53°，且其斜坡落差比其他档位高0.79mm，目的使选倒档需要更大的力，提供了选倒档手感，保证了倒档锁功能。

附图说明

图1是选档定位机构结构示意图；

图2是选档控制块结构示意图；

其中，1、操纵装置总成2、横向换挡杆3、选档控制块4、选档限位柱销。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明进一步详细说明。

如图1所示，本发明提供的一种变速器选档定位机构，包括操纵装置总成1、横向换挡杆2、选档控制块3和选档限位柱销4，其中，选档控制块3套装在横向换挡杆2上，选档限位柱销4安装在操纵装置总成1上，且选档控制块3与选档限位柱销4相配合。

如图2所示，所述选档控制块3的工作端为档位的选档区，所述选档区为齿型结构，所述齿型结构包括四个齿槽，分别为倒档区、一/二档区、三/四档区、五/六档区，其中三/四档区为空档区。

在进行选档操作时，一/二档区、三/四档区和五/六档区的齿型结构在选档方向的斜坡角度为37°，选档回位方向的斜坡角度为20°，这是为了使选档回位阻力较小，保证选档操作能自由回位；

其中，倒挡区的齿型结构在选档方向的斜坡角度为53°，且其斜坡落差比其他档位高0.79mm，这样使选倒档需要更大的力，提供了选倒档手感，保证了倒档锁功能。

所述选档限位柱销4的工作端为球形结构，所述球形结构与齿槽相配合。

在工作时：

当操纵装置进行选档操作时，横向换挡杆2带动选档控制块3在左右方向上移动，此时选档控制块3和选档限位柱销4产生相对移动；选档控制块3横向移动时，通过选档限位柱销4与操纵装置总成1之间设置的弹簧对选档限位柱销4的压缩和释放来产生选档手感。

空挡时，选档限位柱销4顶在3/4档齿槽内，当操纵进行1/2档选档时，选档控制块3跟横向换挡杆2一起向右移动，此时需要克服选档限位柱销4的弹簧力，此时选档力较大。当选档控制块越过1/2档选档区和3/4档选档区之间的凸顶后，选档力迅速降低，选档限位柱销4掉入1/2档选档区的齿槽内，司机手球处会有一种“落坑感”，会让司机主观上感觉已经选档到位，此时可以完成挂档。

选倒档时，选档定位柱销4首先到达1/2档选档区的齿槽内，此时选档控制块3继续向右移动，由于选倒档的限位凸顶坡度更大，落差更高，所以选倒档需要更大的力，这就实现了倒档锁的功能。

一种变速器选档定位机构，首次提出了选档手感的概念，进而实现为变速箱增加选档手感，使选档定位更清晰，挂档更顺畅；同时集成了倒档锁功能。具有明显的先进性和创新性。

技术特征：

技术总结
本发明提供的一种变速器选档定位机构，通过在横向换挡杆上安装一个选档控制块，在操纵装置总成上安装一个选档限位柱销，通过选档控制块和选档限位柱销组成一个选档定位机构，旨在为变速器提供选档定位，增加选档手感，保证选档到位。同时集成倒档锁，改善选倒档手感。

技术研发人员：简晓鹏
受保护的技术使用者：陕西法士特齿轮有限责任公司
技术研发日：2017.06.16
技术公布日：2017.10.03