工业厂房综合管廊抗震支架的制作方法

本实用新型涉及建筑工程技术领域，尤其涉及一种适用于工业厂房(如普速铁路、客运专线、城市轨道交通等机务、车辆、动车、工务、地铁车辆等检修基地运用库、检修库和其他类型的综合性库房等等)的工业厂房综合管廊抗震支架。

背景技术：

随着我国铁路现代化建设的快速发展，各高速铁路、客运专线的建设也随之展开，在这些高速线路上运营的动车组将为旅客提供更为快捷方便的出行方式。动车组的整备、检查需在动车运用所专属的检查库内进行，动车运用所是用于动车组的整备(清扫、清洗、供水、排污)、停放、日常检修和突发故障的临时性检修作业的场所，是动车组的后勤保障基地。现有技术中，动车运用所中常常采用悬挂管廊结构，用于多种设备及大量的管道和电缆的连接，为动车组的日常维护提供了有力的支撑。随着管廊技术的大量应用，其弊端也逐渐凸显，尤其是抗震性能差，在地震时容易造成管线通道的弯折或塌陷，从而影响正常的维护使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提出一种工业厂房综合管廊抗震支架，具有较好的抗震性能，结构简单。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

工业厂房综合管廊抗震支架，包括竖向设置的多个立柱，多个所述立柱呈两排设置，两排中的所述立柱一一对应，相对应的两个所述立柱之间连接有横向设置的横梁，所述横梁上挂设有轴向悬挂管廊，所述轴向悬挂管廊沿着一排所述立柱的排布方向设置，所述轴向悬挂管廊的底部与一排中的每个所述立柱之间均设置有三角形的抗震结构。

其中，所述抗震结构包括轴向设置于所述立柱的内侧的轴向抗震杆，连接于所述轴向抗震杆的两端的第一抗震斜杆和第二抗震斜杆，所述第一抗震斜杆和所述第二抗震斜杆的端部均连接于所述轴向悬挂管廊的底部，所述轴向抗震杆、所述第一抗震斜杆及所述第二抗震斜杆围成三角形形状。

其中，所述轴向抗震杆的两端分别通过梁夹与所述立柱的两侧连接。

其中，所述第一抗震斜杆和所述第二抗震斜杆均与所述轴向悬挂管廊栓接。

其中，所述第一抗震斜杆和所述第二抗震斜杆的长度相同，所述轴向抗震杆、所述第一抗震斜杆及所述第二抗震斜杆围成的三角形为等腰三角形。

其中，所述轴向抗震杆分别与所述第一抗震斜杆、所述第二抗震斜杆通过栓接方式连接。

其中，所述轴向悬挂管廊包括轴向跨设于多个所述横梁上的悬挂顶架，所述悬挂顶架的两侧分别沿其长度方向间隔设置有若干个竖杆，所述悬挂顶架的两侧的所述竖杆一一对应，相对应的两个所述竖杆之间设置有至少一个支撑横杆，所述第一抗震斜杆及所述第二抗震斜杆均连接于其中一个所述支撑横杆。

其中，所述第一抗震斜杆及所述第二抗震斜杆均连接于位于底层的所述支撑横杆的两侧。

其中，所述悬挂顶架包括两个轴向主杆，两个所述轴向主杆并排间隔设置，两个所述轴向主杆之间设置有若干个顶部横杆，一个所述顶部横杆的两端分别连接两个对应设置的所述竖杆的顶端。

其中，同一侧的相邻四个所述竖杆为一组，每一组中位于中间的两个所述竖杆的底端之间连接有轴向辅助杆，每一组中位于外侧的所述竖杆的顶端与相邻的所述竖杆的底端通过斜杆连接。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型的工业厂房综合管廊抗震支架，通过在轴向悬挂管廊的底部与一排中的每个立柱之间均设置有三角形的抗震结构，从而可以有效加强轴向悬挂管廊的抗震性能，能够预防其在受到一定程度的震动时折弯或塌陷，且三角形的结构稳定性好，有助于提升抗震的强度。

附图说明

图1是本实用新型的工业厂房综合管廊抗震支架的正面结构示意图；

图2是图1中的工业厂房综合管廊抗震支架的俯视结构示意图；

图3是图2中的工业厂房综合管廊抗震支架在I处的局部放大结构示意图；

图4是图1中的工业厂房综合管廊抗震支架的端面结构示意图。

图中：1-立柱；2-轴向主杆；3-轴向辅助杆；4-竖杆；5-斜杆；6-抗震结构；7-顶部横杆；8-横梁；9-支撑横杆；

61-轴向抗震杆；62-第一抗震斜杆；63-第二抗震斜杆；64-梁夹。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1至4所示，工业厂房综合管廊抗震支架，包括竖向设置的多个立柱1，多个立柱1呈两排设置，两排中的立柱1一一对应，相对应的两个立柱1之间连接有横向设置的横梁8，横梁8上挂设有轴向悬挂管廊，轴向悬挂管廊沿着一排立柱1的排布方向设置。

其中，轴向悬挂管廊包括轴向跨设于多个横梁8上的悬挂顶架，悬挂顶架的两侧分别沿其长度方向间隔设置有若干个竖杆4，悬挂顶架的两侧的竖杆4一一对应，相对应的两个竖杆4之间设置有至少一个支撑横杆9；悬挂顶架包括两个轴向主杆2，两个轴向主杆2并排间隔设置，两个轴向主杆2之间设置有若干个顶部横杆7，一个顶部横杆7的两端分别连接两个对应设置的竖杆4的顶端。其中，同一侧的相邻四个竖杆4为一组，每一组中位于中间的两个竖杆4的底端之间连接有轴向辅助杆3，每一组中位于外侧的竖杆4的顶端与相邻的竖杆4的底端通过斜杆5连接。

通过斜杆5、竖杆4、轴向辅助杆3、顶部横杆7、支撑横杆9、轴向主杆2的配合，在轴向、横向、斜向等多个方向实现连接与支撑，形成的轴向悬挂管廊具有一定的抗震性能。

通过支撑横杆9可以用于放置一些管路、线路，因而布置整齐。

优选的，在本实施例中，轴向悬挂管廊的底部与一排中的每个立柱1之间均设置有三角形的抗震结构6。具体地，抗震结构6包括轴向设置于立柱1的内侧的轴向抗震杆61，连接于轴向抗震杆61的两端的第一抗震斜杆62和第二抗震斜杆63，第一抗震斜杆62和第二抗震斜杆63的端部均连接于轴向悬挂管廊的底部，轴向抗震杆61、第一抗震斜杆62及第二抗震斜杆63围成三角形形状。

该工业厂房综合管廊抗震支架，通过在轴向悬挂管廊的底部与一排中的每个立柱1之间均设置有三角形的抗震结构6，从而可以有效加强轴向悬挂管廊的抗震性能，能够预防其在受到一定程度的震动时折弯或塌陷，且三角形的结构稳定性好，有助于提升抗震的强度。

具体地，在本实施例中，第一抗震斜杆62及第二抗震斜杆63均连接于其中一个支撑横杆9。优选的，第一抗震斜杆62及第二抗震斜杆63均连接于位于底层的支撑横杆9的两侧。

因此，通过第一抗震斜杆62、第二抗震斜杆63可以提供给支撑横杆9以及轴向悬挂管廊以额外的支撑力，使其连接更加稳定可靠。进一步地，轴向抗震杆61、第一抗震斜杆62及第二抗震斜杆63围成的三角形处于水平面，因而力的传递更加简单，形成的结构也更加稳固。

优选的，轴向抗震杆61的两端分别通过梁夹64与立柱1的两侧连接。利用梁夹固定，操作方便，安装灵活，可靠性好。

优选的，第一抗震斜杆62和第二抗震斜杆63均与轴向悬挂管廊栓接，轴向抗震杆61分别与第一抗震斜杆62、第二抗震斜杆63通过栓接方式连接。利用栓接的方式实现可拆卸的拼装式安装，无需焊接，安装简便。

优选的，第一抗震斜杆62和第二抗震斜杆63的长度相同，轴向抗震杆61、第一抗震斜杆62及第二抗震斜杆63围成的三角形为等腰三角形。

综上所述，本实用新型的工业厂房综合管廊抗震支架，通过轴向悬挂管廊本身的抗震构造以及增加的抗震结构的配合，整体结构稳定，具有较强的抗震性能，适用于各类工业厂房(如普速铁路、客运专线、城市轨道交通等机务、车辆、动车、工务、地铁车辆等检修基地运用所、检修库和其他类型的综合性库房灯带)中各种管道和线缆桥架的分层安装。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。