减震垫的制作方法

文档序号:15629277发布日期:2018-10-12 20:11阅读:196来源:国知局

本发明涉及减震装置技术领域,特别是涉及一种减震垫。



背景技术:

减震垫是一种机械设备常用的连接附件,如机床等,可以吸收机械设备振动部分的能量,减少设备整体的振动。现有技术中使用较多的是橡胶减震垫,利用橡胶本身的高弹性进行减震,大多为橡胶与金属复合制品,有双板式、圆柱式、片式等多种形式,用于各种机械、仪表、车轴、管路的减震和隔音。现有的橡胶减震垫有耐疲劳性较差的缺陷,使用寿命较短。



技术实现要素:

本发明的目的在于针对现有技术的不足,而提供一种减震垫,其结构科学,利用金属层和橡胶层的复合结构,增强了减震垫的强度和减震能力。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种减震垫,其从上至下依次包括七层,分别为橡胶层、金属层、橡胶层、金属层、橡胶层、金属层、橡胶层,或者分别为金属层、橡胶层、金属层、橡胶层、金属层、橡胶层、金属层,其中,每一层为圆环形,金属层为不锈钢板、铅板、铝合金板或者镁合金板,橡胶层为丁基橡胶,相邻层通过粘胶连接。

优选的,其外部套接有硅胶管,所述硅胶管的长度小于所述减震垫整体的长度。

优选的,位于内部的所述金属层设置有三至四个通孔,该通孔内设置有丁基橡胶块。

优选的,每层的厚度为2.5mm~5mm。

优选的,位于中部的金属层或橡胶层的厚度大于其他层的厚度。

本发明的有益效果是:一种减震垫,其从上至下依次包括七层,分别为橡胶层、金属层、橡胶层、金属层、橡胶层、金属层、橡胶层,或者分别为金属层、橡胶层、金属层、橡胶层、金属层、橡胶层、金属层,其中,每一层为圆环形,金属层为不锈钢板、铅板、铝合金板或者镁合金板,橡胶层为丁基橡胶,相邻层通过粘胶连接,本发明利用金属层和橡胶层的复合结构,增强了减震垫的强度和减震能力。

附图说明

图1是本发明的减震垫的结构示意图。

图2是图1中减震垫的爆炸示意图。

图3是位于内部的金属层和丁基橡胶块的结构示意图。

附图标记说明:

1——橡胶层2——金属层

3——丁基橡胶块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细的说明,并不是把本发明的实施范围限制于此。

如图1、图2、图3所示,本实施例的减震垫,其从上至下依次包括七层,分别为橡胶层、金属层、橡胶层、金属层、橡胶层、金属层、橡胶层,或者分别为金属层、橡胶层、金属层、橡胶层、金属层、橡胶层、金属层,及金属层和橡胶层依次交错,每层厚度可以相同,也可以不同,为了实现较好的减震效果,可以调整橡胶层的厚度。其中,每一层为圆环形,中部为通孔,便于杆轴类零件穿过,金属层可以为不锈钢板、铅板、铝合金板或者镁合金板等多种高强度材料,橡胶层为丁基橡胶,相邻层通过粘胶连接。本发明的减震垫通过杆轴固定在运动件和不动件之间,从而吸收运动件产生的振动,减震效果较好,尤其是金属层的设置,提高了减震垫的使用寿命。

减震垫的层数也可以不是七层,而是其他数量,如三层至八层等,根据我公司在振动摩擦焊接机上的试验,七层时其强度、使用寿命、减震能力具有较好的表现。

附图中没有画出,本实施例的减震垫外部可以套接有硅胶管,所述硅胶管的长度小于所述减震垫整体的长度,即减震垫的两端应伸出硅胶管之外。

进一步的,位于内部的所述金属层设置有三至四个通孔,该通孔内设置有丁基橡胶块,位于内部是不是上下两端的金属层,丁基橡胶块的厚度略大于金属层的厚度,装配为减震垫时丁基橡胶块的厚度被压缩至与金属层平齐。该结构极大地提升了减震垫径向的减震能力,即减少其转动。设置有通孔的金属层可以为一层,也可以为多层。

进一步的,每层的厚度为2.5mm~5mm。

进一步的,位于中部的金属层或橡胶层的厚度大于其他层的厚度,位于中部指的是最中间的一层,该层厚度的调整可以优化减震垫整体的性能。

最后应当说明的是,以上实施例仅用以说明本发明的技术方案,而非对本发明保护范围的限制,尽管参照较佳实施例对本发明作了详细地说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本发明技术方案的实质和范围。



技术特征:

技术总结
本发明涉及减震装置技术领域,尤其涉及一种减震垫,其从上至下依次包括七层,分别为橡胶层、金属层、橡胶层、金属层、橡胶层、金属层、橡胶层,或者分别为金属层、橡胶层、金属层、橡胶层、金属层、橡胶层、金属层,其中,每一层为圆环形,金属层为不锈钢板、铅板、铝合金板或者镁合金板,橡胶层为丁基橡胶,相邻层通过粘胶连接,本发明利用金属层和橡胶层的复合结构,增强了减震垫的强度和减震能力。

技术研发人员:程青青
受保护的技术使用者:湖北龙青科技有限公司
技术研发日:2018.07.27
技术公布日:2018.10.12
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