一种分离拨叉的制作方法

本实用新型属于汽车配件技术领域，特指一种分离拔叉。

背景技术：

在侧推式离合器中，离合器助力分泵推杆产生的推力通过一定的杠杆比放大后，通过分离拨叉推动分离轴承向前运动，进而实现离合器的分离，由于离合器的分离力较大，使用比较频繁，因此要求离合器分离装置的可靠性好。

现有分离拨叉还存在以下问题：拔叉长时间转动易磨损，影响使用寿命；原有拨叉的安装槽与滚珠抵触时，通常为面接触，摩擦阻力较大，易磨损易产热，从而影响使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种散热快、耐磨损的分离拨叉。

本实用新型的目的是这样实现的：一种分离拨叉，包括两个连接轴、置于两个连接轴之间的连接段，连接段呈弯曲状形成安装槽，连接段与连接轴的连接处设有拨叉，连接轴、连接段和拨叉一体连接，其特征在于：所述拨叉的内侧面上设有耐磨块，安装槽上设有沟道，沟道包括两个侧壁和底面，侧壁和底面均呈弧形结构，两个侧壁和底面连接形成两个触点，拨叉上还设有与沟道连通的注油孔，注油孔上设有注油嘴。

通过采用上述技术方案，耐磨块可通过焊接的方式固定于拨叉上，降低拨叉的磨损，滚珠可置于沟道内转动，滚珠与沟道壁上的两个触点抵触，通过点接触，降低摩擦生热，且侧壁和底面均呈弧形结构，表面积更大，可以加速沟道的散热，底面与滚珠之间存在间隙，间隙内可以填充润滑油或润滑脂，进一步降低磨损，注油嘴的设置方便注油，确保沟道的润滑性。

本实用新型进一步设置为：所述两个连接轴的外径由靠近连接段的一端至远离连接段的一端呈逐渐减小，两个连接轴的小端上还设有加强区，其中一个加强区上设有环槽和弧形定位槽。

通过采用上述技术方案，加强区置于连接轴的最外端，可以增加连接轴的结构强度，弧形定位槽与外接部件起到卡接抵触作用。

本实用新型进一步设置为：所述加强区与连接轴之间通过设有弧形过渡段连接。

通过采用上述技术方案，弧形过渡段可以增加加强区与连接轴之间的连接面积，同时分散连接处的表面应力，提高加强区与连接轴之间的。

本实用新型进一步设置为：所述耐磨块的材质为自润滑材料。

通过采用上述技术方案，具有自润滑作用，可以降低磨损。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型图1中沟道的A-A处剖面结构示意图；

图中附图标记为：1、连接轴；2、连接段；3、安装槽；4、拨叉；5、耐磨块；6、沟道；7、侧壁；8、底面；9、触点；10、注油孔；11、加强区；12、环槽；13、弧形定位槽；14、弧形过渡段。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-2：

一种分离拨叉，包括两个连接轴1、置于两个连接轴1之间的连接段2，连接段2呈弯曲状形成安装槽3，连接段2与连接轴1的连接处设有拨叉4，连接轴1、连接段2和拨叉4一体连接，其特征在于：所述拨叉4的内侧面上设有耐磨块5，安装槽3上设有沟道6，沟道6包括两个侧壁7和底面8，侧壁7和底面8均呈弧形结构，两个侧壁7和底面8连接形成两个触点9，拨叉4上还设有与沟道6连通的注油孔10，注油孔10上设有注油嘴。

通过采用上述技术方案，耐磨块5可通过焊接的方式固定于拨叉4上，降低拨叉4的磨损，滚珠可置于沟道6内转动，滚珠与沟道6壁上的两个触点9抵触，通过点接触，降低摩擦生热，且侧壁7和底面8均呈弧形结构，表面积更大，可以加速沟道6的散热，底面8与滚珠之间存在间隙，间隙内可以填充润滑油或润滑脂，进一步降低磨损，注油嘴的设置方便注油，确保沟道6的润滑性。

本实用新型进一步设置为：所述两个连接轴1的外径由靠近连接段2的一端至远离连接段2的一端呈逐渐减小，两个连接轴1的小端上还设有加强区11，其中一个加强区11上设有环槽12和弧形定位槽13。

通过采用上述技术方案，加强区11置于连接轴1的最外端，可以增加连接轴1的结构强度，弧形定位槽13与外接部件起到卡接抵触作用。

本实用新型进一步设置为：所述加强区11与连接轴1之间通过设有弧形过渡段14连接。

通过采用上述技术方案，弧形过渡段14可以增加加强区11与连接轴1之间的连接面积，同时分散连接处的表面应力，提高加强区11与连接轴1之间的。

本实用新型进一步设置为：所述耐磨块5的材质为自润滑材料。

通过采用上述技术方案，具有自润滑作用，可以降低磨损。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。