一种分离拨叉轴及离合器拨叉总成的制作方法

本实用新型属于离合器技术领域，特别涉及一种分离拨叉轴及离合器拨叉总成。

背景技术：

随着汽车行业的不断发展，市场竞争日益激烈化，用户对整车的可靠性、安全性、操控舒适性以及空间布局的合理性要求也越来越高。现有的离合器拨叉轴和离合器壳体上的分离拨叉安装孔通过衬套配储石墨实现润滑，普遍存在以下问题：配备的石墨的使用寿命往往短于整车寿命；润滑用石墨难以补充。经过一定时间后石墨容易消耗完毕，尤其现在部分汽车工况恶劣，将会加快石墨消耗完毕的过程；石墨难以添加，石墨耗尽后将失去润滑效力，会导致分离力增大，影响分离流畅度，使得分离过程发生卡滞，严重的会导致发生锈蚀，减少分离机构的使用寿命。

综上，设计一个可持续保证拨叉与离合器壳体之间润滑良好的部件就显得十分重要，但润滑装置位置设计不当就会与离合器发生干涉，影响离合器的正常工作。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种分离拨叉轴及离合器拨叉总成，以解决上述存在的技术问题。本实用新型的分离拨叉轴设置有辅助润滑装置，辅助润滑装置不会与离合器发生干涉；通过在拨叉轴两端增加润滑油道可实现定期添加润滑油脂的功能，可提高整车可靠性和安全性，同时能够降低分离机构保养难度。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种分离拨叉轴，包括分离拨叉轴，所述分离拨叉轴的两端的轴内部均设置有润滑油道，通过润滑油道能够为分离拨叉轴补充润滑油脂。

进一步的，润滑油道的进油口处安装有润脂嘴，通过润脂嘴能够向润滑油道内补充润滑油脂。

进一步的，两个所述润滑油道的进油口分别开设于所述分离拨叉轴的两端的端面上，两个润滑油道的出油口均开设于所述分离拨叉轴的侧壁上。

进一步的，润滑油道包括第一油道和第二油道；第一油道与第二油道相连通，第一油道为盲孔，第二油道为通孔，第一油道的轴线与所述分离拨叉轴的轴线平行，第二油道的轴线与所述分离拨叉轴的轴线垂直。

进一步的，第一油道的轴线与所述分离拨叉轴的轴线重合，第二油道的轴线与所述分离拨叉轴的轴线相交且垂直。

进一步的，第一油道为进油油道，进油口设置于所述分离拨叉轴的端面上；第二油道为出油油道，第二油道的两个出油口均设置于所述分离拨叉轴的侧壁上。

一种离合器拨叉总成，所述离合器拨叉总成中的分离拨叉轴为上述任一种分离拨叉轴，分离拨叉轴能够通过润滑油道提供润滑油脂，所述润滑油道提供的润滑油脂的润滑效力能够满足分离拨叉轴在离合器拨叉总成中工作的需要。

进一步的，所述分离拨叉轴上安装的衬套覆盖所述润滑油道的出油口；所述润滑油道的进油口设置于离合器壳体的外部。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型的分离拨叉轴在传统的分离拨叉轴上设置有辅助润滑装置，辅助润滑装置不会与离合器发生干涉；辅助润滑装置包括润滑油道，通过润滑油道能够提供润滑油脂，润滑油脂的润滑效力能够满足分离拨叉轴在拨叉总成中工作时的需要，能够为分离拨叉轴提供一种有效且可行性高的保养方式，能够降低分离机构保养难度。

进一步的，在离合器的分离拨叉轴上增加润脂嘴，用于保证设备可以定期或按需补充润滑脂以维持离合器拨叉的润滑性能。

进一步的，进油口开设在分离拨叉轴的端面上，可便于润滑油脂的加入；润滑油道的出油口开设在分离拨叉轴的侧壁上，能够保证润滑油脂输送到需要润滑的部位。

进一步的，第一油道为盲孔，用于润滑油脂的输入，第二油道为通孔，用于润滑油脂的输出，第二油道有两个出油口，能够保证润滑油脂的输出量，也能够提高润滑油脂输出的均匀性。第一油道的轴线设置为与分离拨叉轴的轴线平行，第二油道的轴线设置为与所述分离拨叉轴的轴线垂直，保证润滑油脂能够依靠其重力及拨叉运动输送至需要润滑的部位，从而可保证润滑性能，防止分离拨叉轴及离合器内的部件锈蚀。

本实用新型的离合器拨叉总成中，应用本实用新型的分离拨叉轴替换传统的分离拨叉轴，分离拨叉轴设置有辅助润滑装置，辅助润滑装置不会与离合器发生干涉，不会影响离合器的正常工作性能；可通过拨叉轴两端开设的润滑油道实现定期添加润滑油脂的功能，可提高整车可靠性和安全性，降低了分离机构保养难度。

进一步的，分离拨叉轴上安装的衬套覆盖在润滑油道的出油口，润滑油脂顺着润滑油道进入后，依靠其重力及拨叉运动可进入离合器壳体与拨叉轴配合间隙中的衬套上并分布均匀，从而保证润滑性能，防止锈蚀；润滑油道的进油口设置于离合器壳体的外部，可便于润滑油脂的定期加入，降低了保养难度。

附图说明

图1是本实用新型的一种离合器拨叉总成的机构示意图；

在图1中，1-润脂嘴，2-分离拨叉轴，3-衬套，4-润滑油道，5-离合器壳体，6-分离拨叉。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

参考图1，本实用新型的一种离合器拨叉总成，将传统的分离拨叉轴替换为本实用新型的分离拨叉轴2，还包括安装在离合器壳体5内部的分离拨叉6；分离拨叉6与拨叉轴2为一体式或分离式。

本实用新型的分离拨叉轴2，包括传统的分离拨叉轴，在传统的分离拨叉轴的两端的轴内部均开设润滑油道4，即形成本实用新型的分离拨叉轴2，通过润滑油道4能够为分离拨叉轴2补充润滑油脂。

润滑油道4包括第一油道和第二油道；第一油道与第二油道相连通，第一油道为盲孔，第二油道为通孔，第一油道的轴线与分离拨叉轴2的轴线平行，第二油道的轴线与分离拨叉轴2的轴线垂直。优选的，第一油道的轴线与分离拨叉轴2的轴线重合，第二油道的轴线与分离拨叉轴2的轴线相交且垂直。

第一油道为进油油道，进油口设置于分离拨叉轴2的端面上；第二油道为出油油道，出油口均设置于分离拨叉轴2的侧壁上。润滑油道的第一油道的进油口处加工有润脂嘴接口，并安装有润脂嘴1，通过润脂嘴1能够向润滑油道4内补充润滑油脂。

本实用新型的分离拨叉轴能够通过润滑油道提供润滑油脂，润滑油道提供的润滑油脂的润滑效力能够满足分离拨叉轴在离合器拨叉总成中工作的需要，可降低离合器拨叉总成中分离机构的保养难度。

分离拨叉轴2与离合器壳体5之间配合安装有衬套3，衬套3能够储存前期加入的石墨及后期通过润滑油道补入的润滑脂，可进一步保证分离的顺畅，分离拨叉轴2上安装的衬套3覆盖润滑油道4的出油口；润滑油道4的进油口设置于离合器壳体5的外部。

本实用新型在分离拨叉轴内的两端都加工出润滑油道，在进油口处加工有润脂嘴接口并安装润脂嘴，可以保证可以向拨叉轴与离合器壳体配合间隙中的衬套上添加润滑脂，维持良好润滑状态并防止锈蚀；可以避免在离合器壳体上加工难度大的问题，同时可以避免与离合器的分离过程发生干涉。

工作原理：

参考图1，在分离拨叉轴的两端，加工出纵向的第一油道和横向的第二油道，并在第一油道的进油口加工润脂嘴接口，之后在第一油道插入润脂嘴，即可实现定期补充润滑油脂。由润脂嘴加入的润滑油脂顺着第一油道进入第二油道，并通过第二油道的两个出油口进入需要润滑的部位，即润滑油脂通过润滑油道进入分离拨叉轴内部后，依靠重力及拨叉运动进入离合器壳体与拨叉轴配合间隙中的衬套上并分布均匀，从而保证润滑性能，防止锈蚀。