一种防脱落的刹车蹄铁结构的制作方法

本实用新型属于车辆制动、刹车蹄结构技术领域，尤其涉及一种防脱落的刹车蹄铁结构。

背景技术：

车辆制动器是车辆的重要部件，是保证行车安全的关键。目前常用的车辆制动器包括鼓式制动器和盘式制动器。鼓式制动器主要由底板、制动鼓、制动蹄、轮缸、回位弹簧等零部件组成。制动鼓安装在轮毂上，随着车轮一起旋转，当制动时，轮缸活塞推动制动蹄压迫制动鼓，制动鼓受到摩擦减速，迫使车轮停止转动。鼓式制动器是一种较为传统的制动器，因其具有价格便宜，制动性能良好等优点而被广泛使用，其中，制动蹄为鼓式制动器的关键组件。

基于上述，本发明人发现，现有的刹车蹄铁外部刹车片安装位置为单纯的曲面，仅仅通过螺栓进行安装固定，在受力过大时容易发生整体微型偏移，且加大了固定螺钉的剪切受力。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种防脱落的刹车蹄铁结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种防脱落的刹车蹄铁结构，以解决现有刹车蹄铁外部刹车片安装位置为单纯的曲面没有限位措施的问题。

本实用新型防脱落的刹车蹄铁结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种防脱落的刹车蹄铁结构，包括装置本体，刹车片，翼板，腹板，固定螺钉和限位槽，所述装置本体左侧设置有翼板，且翼板右侧中间设置有腹板；所述翼板左侧通过有序排列的固定螺钉安装有刹车片，且固定螺钉均匀分布有前后两排共十处。

进一步的，所述刹车片为弧形结构，且刹车片前后端面右侧均开设有条形限位槽，刹车片左侧表面开设有左右方向的阶梯孔。

进一步的，所述翼板左侧中间开设有限位槽，且限位槽内部开设有有序排列的安装孔共十处。

进一步的，所述固定螺钉顶部开设有十字旋转槽，且固定螺钉均穿过翼板。

进一步的，所述腹板为半圆异形机构，且腹板表面开设有多处前后方向的安装孔。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.限位槽的设置，有利于对内部的刹车片进行限位固定，改变了现有刹车蹄铁外部刹车片安装位置为单纯曲面的问题，减少了固定螺钉的剪切受力，限制了刹车片受力过大发生整体微型偏移的问题。

附图说明

图1是本实用新型主视结构示意图。

图2是本实用新型左视结构示意图。

图3是本实用新型翼板左视示意图。

图4是本实用新型刹车片主视示意图。

图5是本实用新型刹车片右视示意图。

图中：1、装置本体，2、刹车片，3、翼板，4、腹板，5、固定螺钉，6、限位槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图5所示：

本实用新型提供一种防脱落的刹车蹄铁结构，包括装置本体1，刹车片2，翼板3，腹板4，固定螺钉5和限位槽6，装置本体1左侧设置有翼板3，且翼板3右侧中间设置有腹板4；翼板3左侧通过有序排列的固定螺钉5安装有刹车片2，且固定螺钉5均匀分布有前后两排共十处。

其中，所述刹车片2为弧形结构，且刹车片2前后端面右侧均开设有条形限位槽，刹车片2左侧表面开设有左右方向的阶梯孔，方便刹车片2自身的安装固定。

其中，所述翼板3左侧中间开设有限位槽6，且限位槽6内部开设有有序排列的安装孔共十处，方便外部刹车片2的安装固定，限制了刹车片2受力过大发生整体微型偏移的问题。

其中，所述固定螺钉5顶部开设有十字旋转槽，且固定螺钉5均穿过翼板3，方便安装和拆卸。

其中，所述腹板4为半圆异形机构，且腹板4表面开设有多处前后方向的安装孔，方便装置本体1的整体安装。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，将装置本体1各个部件进行组合安装，将装置本体1固定安装在制动装置内部；其中限位槽6方便对内部的刹车片2进行限位固定，限制了刹车片2受力过大发生整体微型偏移的问题；其中翼板3改变了外部刹车片2安装位置为单纯曲面的问题，减少了固定螺钉5的剪切受力。

利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。