一种使用寿命更好的离合器总泵的制作方法

本实用新型涉及离合器总泵。

背景技术：

离合器总泵每次当离合器总泵建压时皮圈内唇口都需要经过过油小孔，皮圈内唇口很容易受到过油小孔的磨损，甚至刮伤，从而严重影响产品使用寿命。

其次，出油口处具有分体式密封油嘴，分体式密封油嘴加工复杂，生产成本高，且压入到密封油嘴的铜件油嘴的锥面与密封油嘴的出油孔螺纹圆跳动难以确保。

技术实现要素：

鉴于背景技术中存在的技术问题，本实用新型所解决的技术问题旨在提供一种使用寿命更好的离合器总泵。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：一种使用寿命更好的离合器总泵，包括有缸体，缸体内设有活塞组件，活塞组件包括有活塞，活塞前部为圆筒型，活塞后端与推杆连接，推杆与联接装置连接，其特征在于：活塞圆筒型的前端的外侧设有过油倒角，缸体的出油口处具有整体式密封油嘴，整体式密封油嘴采用金属件一体加工成型，在缸体注塑成型时整体式密封油嘴一并注塑连接在缸体的出油口处，联接装置包括有联接座骨架、限位套和联接座头套，联接座骨架设置在推杆上，限位套套设在联接座骨架外，联接座骨架与联接座头套之间设有缓冲橡胶垫，限位套与联接座头套均采用塑料，限位套与联接座头套旋转摩擦焊接方式进行连接，限位套与联接座头套将联接座骨架与缓冲橡胶垫夹住。

缓冲橡胶垫为环形垫，联接座骨架和联接座头套均设有凸起，凸起与环形垫定位。

联接座骨架与推杆螺纹配合。

本实用新型的有益效果为，在活塞圆筒型上设置过油倒角，在活塞活动时候不会磨损、刮伤皮圈内唇口，避免皮圈内唇口受损，使用寿命更长。采用整体式密封油嘴连接在缸体上加工方便，在缸体注塑成型时直接将整体式密封油嘴放入模具中直接注塑连接在缸体上，整体式密封油嘴在加工的直接由金属件在机床上进行加工即可。推杆与联接装置连接，联接装置将与踏板装置进行连接，联接装置的限位套与联接座头套采用旋转摩擦焊接方式进行连接，抗拉强度较强。因此，本实用新型与现有技术相比具有实质性特点和进步。

附图说明

下面结合附图描述本实用新型的实施方式及实施例的有关细节及工作原理。

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参见附图，本实施方式中一种使用寿命更好的离合器总泵，包括有缸体1，缸体内设有活塞组件2，活塞组件2包括有活塞3，活塞前部为圆筒型，圆筒内部（即中间位置）为活塞上的弹簧座4，弹簧套设在弹簧座4上，活塞3后端与推杆5连接，推杆5与联接装置6连接，联接装置6用于连接踏板装置。

本实施例中，活塞3圆筒型的前端的外侧设有过油倒角31，当活塞后退时过油倒角与缸体上的进油口连通进行进油。在活塞圆筒型上设置过油倒角31，在活塞活动时候不会磨损、刮伤皮圈内唇口，避免皮圈内唇口受损，使用寿命更长。

缸体的出油口处具有整体式密封油嘴11，整体式密封油嘴11采用金属件一体加工成型，整体式密封油嘴11在加工的直接由金属件在机床上进行加工即可，在机床上进行车削，加工方便，工艺成熟。在缸体注塑成型时整体式密封油嘴一并注塑连接在缸体的出油口处，加工方便，注塑成型是将整体式密封油嘴直接连接在注塑出来的缸体上，在注塑模具上放好整体式密封油嘴，确保整体式密封油嘴的油嘴锥面与整体式密封油嘴的出油孔螺纹圆跳动。出油口处的出油小孔与整体式密封油嘴的油孔对齐。

联接装置6包括有联接座骨架7、限位套8和联接座头套9，联接座骨架7设置在推杆5上，限位套8套设在联接座骨架7外。本实施例中，联接座骨架的材料采用塑料或金属，联接座骨架为阶梯圆柱，具有内螺纹孔，与推杆上的外螺纹孔进行螺纹配合连接。

联接座骨架7与联接座头套9之间设有缓冲橡胶垫10。限位套与联接座头套均采用塑料，限位套与联接座头套旋转摩擦焊接方式进行连接，焊接时，固定住限位套后，联接座头套在限位套外，快速旋转联接座头套，接触的部分摩擦产生热量融化塑料进行焊接。限位套与联接座头套将联接座骨架与缓冲橡胶垫夹住。缓冲橡胶垫10为环形垫，联接座骨架和联接座头套均设有凸起，凸起与环形垫定位。推杆与联接装置连接，联接装置将与踏板装置进行连接，联接装置的限位套与联接座头套采用旋转摩擦焊接方式进行连接，该连接结构抗拉强度较强。