一种节油减速机的制作方法

本实用新型应用于工业领域，具体为一种节油减速机。

背景技术：

一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，传统的减速机的润滑油都是放在减速箱体内，通过齿轮的转动均匀流淌在内部部件上，这种方式需要消耗大量润滑油，造成不必要的浪费。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提出一种节油减速机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种节油减速机，包括减速箱体,所述减速箱体的内腔设有储油箱，所述减速箱体的内腔底部设有斜面板，所述储油箱的上方通过油管连接油泵，所述油泵通过电动机传动，所述油泵的出油孔连接有回油管路,所述回油管路的末端连接分油管，所述分油管上均匀设置有分油口，所述分油口的末端设置有分油喷嘴。

优选的，所述回油管路上设置有过滤装置。

优选的，所述减速箱体上设置有观油视窗。

优选的，所述减速箱体上设置有挂钩。

优选的，所述分油口的数量大于等于3。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过内置的储油箱和油泵将，减速箱体内的油从箱体内部抽到箱体上部，进行喷洒润滑，减少减速机内部储存的润滑油量，从而达到节油的目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构图；

图2为本实用新型内部构件的结构图。

图中：1减速箱体、2斜面板、3储油箱、4油泵、5电动机、6回油管路、7分油喷嘴、8分油口、9分油管。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

请参阅图1至2本实用新型提供一种技术方案：一种节油减速机，包括减速箱体1，所述减速箱体1的内腔设有储油箱3，所述减速箱体1的内腔底部设有斜面板2，所述储油箱3的上方通过油管连接油泵4，所述油泵4通过电动机5传动，所述油泵4的出油孔连接有回油管路6,所述回油管路6的末端连接分油管9，所述分油管9上均匀设置有分油口8，所述分油口8的末端设置有分油喷嘴7。

具体而言，所述回油管路6上设置有过滤装置，可以将内部润滑油进行过滤。

具体而言，所述减速箱体1上设置有观油视窗，可以观察减速机箱体内的润滑油量。

具体而言，所述减速箱体1上设置有挂钩，方便减速机的搬运。

具体而言，所述分油口8的数量大于等于3，使润滑油喷洒的更加均匀。

工作原理：在使用时减速箱体1内存放有少量的润滑油，润滑油会进入储油箱3内，油泵4将储油箱3内的油传送至减速箱体1的上方，在由会有管路6和分油喷嘴7喷洒在减速机内部的齿轮上，减少减速机内部的储存润滑油量，节约用油。

在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。