角接触冲压保持架的制作方法

本实用新型涉及角接触轴承技术领域，尤其涉及角接触冲压保持架。

背景技术：

角接触冲压保持架也叫轴承保持架，又称轴承保持器，指部分地包裹全部或部分滚动体，并随之运动的轴承零件，用以隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在轴承内。

现在的角接触冲压保持架在使用的过程中是包裹滚动体，将滚动体稳定在轴承内部，轴承在使用的过程中，滚动体与保持架之间会产生滚动摩擦，滚动摩擦会导致保持架出现磨损的情况，为了减少轴承使用滚动体与保持架之间的磨损情况，通常在滚动体上添加润滑油用来减少摩擦，但是空气中的灰尘会沾到保持架上，影响保持架与滚动体之间的润滑性，导致保持架磨损严重，影响轴承的使用。

为此，我们提出角接触冲压保持架来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在空气中的灰尘会沾到会沾到保持架上影响保持架与滚动体之间润滑性的问题，而提出的角接触冲压保持架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

角接触冲压保持架，包括内保持架，所述内保持架的外侧壁套设有外保持架，所述外保持架的外侧壁和内保持架的外侧壁均设有多个第一滚动口，所述第一滚动口的内侧壁固定连接有保护层，多个所述第一滚动口以内保持架的轴心为圆心环绕设置，所述外保持架的两侧均通过固定环与内保持架连接，所述固定环的外侧壁开设有多个加油孔，多个所述加油孔以固定环的轴心为圆心环绕设置，所述固定环的外侧壁固定连接有与加油孔匹配设置的密封机构。

优选地，所述外保持架的两侧和内保持架的两侧均通过多个固定螺丝与固定环连接，所述固定环的外侧壁设有与固定螺丝对应的凹槽。

优选地，所述保护层包括固定连接在第一滚动口内侧壁的耐磨层，所述耐磨层的内侧壁固定连接有防腐层。

优选地，所述内保持架的外侧壁套设有呈环形设置的海绵圈，所述内保持架的外侧壁与海绵圈的内侧壁接触，所述外保持架的内侧壁与海绵圈的外侧壁相接触，所述海绵圈的外侧壁设有与第一滚动口匹配设置的第二滚动口。

优选地，所述密封机构包括插设在固定环外侧壁的U型杆，所述U型杆的一端贯穿固定环并固定连接有固定板，所述固定环的外侧壁设有与固定板对应的空腔，所述空腔的内顶部设有与U型杆对应的贯穿口，所述固定板通过弹簧与空腔的内底部连接，所述U型杆远离固定板的一端固定连接有与加油孔匹配设置的活塞，所述活塞的外侧壁和加油孔的内侧壁滑动连接。

优选地，所述固定环的最大直径大于外保持架的最大直径，所述固定环的最小直径小于内保持架的最小直径。

本实用新型的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

1、通过固定环、固定螺丝、外保持架和内保持架的配合作用，达到了固定螺丝将固定环固定在内保持架和外保持架两侧的效果，实现了阻碍灰尘沾到保持架上的效果，防止内保持架和外保持架上沾到灰尘影响滚动体与保持架之间的润滑性的问题；

2、通过活塞、U型杆、固定板、弹簧的配合作用，达到了弹簧拉动着活塞一直塞进加油孔内的效果，实现了活塞一直堵住加油孔的功能，防止轴承高速转动的过程中将固定环上的活塞甩掉的问题。

附图说明

图1为本实用新型提出的角接触冲压保持架的结构示意图；

图2为本实用新型提出的角接触冲压保持架的右视结构示意图；

图3为图2中A处的结构示意图；

图4为本实用新型提出的角接触冲压保持架中防腐层和耐磨层的结构示意图。

图中：1外保持架、2内保持架、3固定环、4凹槽、5海绵圈、6固定螺丝、7活塞、8 U型杆、9保护层、10固定板、11弹簧、12空腔、13加油孔、14防腐层、15耐磨层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，角接触冲压保持架，包括内保持架2，内保持架2的外侧壁套设有外保持架1，外保持架1的外侧壁和内保持架2的外侧壁均设有多个第一滚动口，第一滚动口的内侧壁固定连接有保护层9，多个第一滚动口以内保持架2的轴心为圆心环绕设置，外保持架1的两侧均通过固定环3与内保持架2连接，外保持架1的两侧和内保持架2的两侧均通过多个固定螺丝6与固定环3连接，固定环3的外侧壁设有与固定螺丝6对应的凹槽4，保护层9包括固定连接在第一滚动口内侧壁的耐磨层15，耐磨层15的内侧壁固定连接有防腐层14，固定环3的最大直径大于外保持架1的最大直径，固定环3的最小直径小于内保持架2的最小直径，外保持架1的两侧和内保持架2的两侧均通过多个固定螺丝6与固定环3连接，通过两个固定环3阻碍空气中的灰尘落到外保持架1上内保持架2上，固定环3是与轴承的外圈和内圈滑动连接的，第一滚动口的作用是轴承内的滚动体运动的第一滚动口，保护层9的作用是防止轴承内的滚动体与外保持架1上的第一滚动口和内保持架2上的第一滚动口的内侧壁在滚动的过程中对第一滚动口的内侧壁造成磨损，第一滚动口磨损会导致轴承的精确度受到影响，影响轴承的使用，防腐层14是防止第一滚动口的内侧壁腐蚀，影响轴承的精准度，耐磨层15是为了增加第一滚动口内侧壁的耐磨程度。

其中，固定环3的外侧壁开设有多个加油孔13，多个加油孔13以固定环3的轴心为圆心环绕设置，内保持架2的外侧壁套设有呈环形设置的海绵圈5，内保持架2的外侧壁与海绵圈5的内侧壁接触，外保持架1的内侧壁与海绵圈5的外侧壁相接触，海绵圈5的外侧壁设有与第一滚动口匹配设置的第二滚动口，加油孔13的作用是便于给轴承内的滚动体表面涂抹润滑油，保持第一滚动口与滚动体之间的润滑性，海绵圈5的作用是盛放多余的润滑油，避免润滑油的浪费，当滚动体的表面需要润滑油时，海绵圈5可以将润滑油涂抹在滚动体的表面，保持滚动体与外保持架1和内保持架2上的第一滚动口之间的润滑性，防止造成外保持架1和内保持架2上的第一滚动口的磨损。

其中，固定环3的外侧壁固定连接有与加油孔13匹配设置的密封机构，密封机构包括插设在固定环3外侧壁的U型杆8，U型杆8的一端贯穿固定环3并固定连接有固定板10，固定环3的外侧壁设有与固定板10对应的空腔12，空腔12的内顶部设有与U型杆8对应的贯穿口，固定板10通过弹簧11与空腔12的内底部连接，U型杆8远离固定板10的一端固定连接有与加油孔13匹配设置的活塞7，活塞7的外侧壁和加油孔13的内侧壁滑动连接，通过加油孔13往海绵圈5上添加润滑油，润滑油可以减小滚动体与保持架之间的摩擦，滚动体与保持架之间的润滑性，润滑性良好也会降低滚动体与保持架之间由于摩擦产生的高温，由于轴承在工作的过程中会高速旋转，轴承高速旋转会带动外保护架1和内保护架2高速旋转，会造成海绵圈5内的润滑油甩出轴承同时空气中的灰尘通过加油孔13粘在海绵圈5上，对海绵圈5上的润滑油造成污染，通过弹簧11往海绵圈5的方向拉动着固定板10，固定板10拉动着U型杆8，U型杆8远离固定板10的一端与活塞7固定连接，保持活塞7一直插在加油孔13内，防止海绵圈5上的润滑油通过加油孔13被甩出轴承，同时防止空气中的灰尘通过加油孔13粘在海绵圈5上，对海绵圈5上的润滑油造成污染。

本实用新型中，将外保持架1套设在内保持架2的外侧壁上，然后将滚动体安装在外保持架1和内保持架2之间，外保持架1的两侧和内保持架2的两侧均通过多个固定螺丝6与固定环3连接，外保持架1和内保持架2之间安装和滚动体匹配设置的海绵圈5，然后将匹配的轴承外圈和轴承内圈安装到固定环3的外侧壁和内侧壁上，当需要往轴承内部加润滑油时，往远离固定环3的方向拉动活塞7，从加油孔13往海绵圈5上加润滑油，轴承转动带动滚动体转动，海绵圈5将润滑油均匀的涂抹在滚动体的外侧壁上，便于增加滚动体与外保持架1和内保持架2的润滑性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。