用于镗床主轴轴承油气润滑的末端输出结构的制作方法

本实用新型属于一种可以解决重型铣镗床主轴轴承运转时温度过高，控制主轴轴承温升的油气润滑末端输出结构。

背景技术：

目前，我国重型机床正在朝着高速、高精方向发展，主轴转速普遍较高。正确合理的选择主轴轴承的冷却润滑方式及结构形式显得尤为重要。就数控铣镗床普遍采用的油气润滑系统而言，如何可靠地利用压缩空气将适量的润滑油滴精确地注入主轴轴承，是主轴系统能否达到其最佳运转状态的关键。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术中的不足，为了解决数控铣镗床主轴系统长时间高速运转时主轴轴承冷却润滑问题，采用的一种油气润滑的结构形式。为使压缩空气和润滑油滴能够可靠输送到油气系统末端的轴承位置，需在主轴轴承附近位置安装一种专门设计的油气喷嘴。

本实用新型解决的油气润滑系统在主轴轴承位末端可靠输出的技术方案是：每个主轴轴承之间都设置有轴承隔套，在隔套径向方向和主轴轴承的轴承座上均设置有可供油气喷嘴穿过的径向孔，并且保证在装配时每个隔套上的径向孔与轴承座上的径向孔连通，可供油气润滑用的喷嘴通过。喷嘴穿过隔套和轴承座上的孔固定在轴承座或滑枕上。喷嘴上设置有可供压缩空气和润滑油滴通过的快速接头，并通过螺旋软管与油气润滑系统联接，喷嘴的喷出孔对准轴承内圈挡边和保持架之间的圆周位置。

本实用新型的有益效果是，通过特殊设计的油气喷嘴、隔套和轴承座之间的组合装配，利用压缩空气将油气润滑系统中的小液滴状的、精确计量的、少量润滑油通过螺旋软管直接可靠地注入到主轴轴承中。这种最少量润滑油的直接导入式润滑结构，能够使轴承工作在极高转速下，保持相对较低的工作温度，所说的压缩空气起到冷却轴承的作用，并在轴承中产生附加压力，防止污染物进入轴承。

附图说明

附图1：镗床主轴轴承油气润滑的末端输出结构示意图；

附图2：图1中油气喷嘴的设计放大图。

具体实施方式

在图1中，在每个主轴轴承1之间都设置有不同形式的隔套2，隔套2的轴向尺寸要满足设计要求，在隔套2的径向方向设置有可供油气喷嘴4穿过的孔。将主轴轴承1和轴承隔套2按设计要求装入轴承座3，同时在轴承座3的径向方向也加工有可供油气喷嘴4穿过的径向孔。在装配主轴系统时，保证隔套2上的孔和轴承座3的径向孔连通，可供油气喷嘴4穿过。油气喷嘴4可通过法兰结构用螺钉固定在轴承座3上，也可固定在滑枕上。油气喷嘴4上装有连接螺旋软管6用的快速接头5。油气喷嘴4经过专门设计，油气喷嘴上的喷射孔位置有特殊要求，其压缩空气和润滑油滴需由轴承内圈挡边和保持架之间喷入。即油气喷嘴上的喷射孔指向在轴承内圈挡边和保持架之间。

附图2是附图1中油气喷嘴的放大图。喷嘴喷射孔由三部分组成，即导入孔、过渡孔和喷出孔，孔径尺寸遵循从大到小、逐级递减的设计原则。例如，其中导入孔的直径为过渡孔的直径为喷出孔的直径为且喷出孔轴线需与导入孔、过渡孔的公共轴线成50至90度夹角，(图2中给出的是成75度夹角的示例)，并且喷出孔需对准轴承内圈挡边和保持架之间的圆周位置，即所谓轴承的喷射节圆直径位置。