电动三轮车用钢管连接件的制作方法

本实用新型属于电动三轮车技术领域，具体涉及一种电动三轮车用钢管连接件。

背景技术：

电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减，电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输出动力强劲。

目前，电动三轮车在装配中会使用到钢管连接件，钢管连接件用于两根钢管的连接，使两根钢管成为一个整体，便于后续的施工，但是现有的连接件大多采用扣件连接，容易松动，采用焊接时，又不利于钢管再利用，需要进一步改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电动三轮车用钢管连接件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动三轮车用钢管连接件，包括第一连接块和第二连接块，所述第一连接块与第二连接块并排分布；

所述第一连接块与第二连接块同面侧边壁上固定设置有连接管，所述连接管两两分布，之间穿过后连接轴，所述连接轴的两端穿过连接管，居中部固定连接连接杆的一端，所述连接轴转动连接连接管，所述连接杆为弧形，且远离连接轴的一端与固定块固定连接；

所述固定块在第一连接块与第二连接块上并排分布共设置有两组，所述固定块设置在与连接轴的相对的一面，所述固定块朝向连接杆的面上为开口设置，内部为中空设置，所述连接杆插接在固定块的内部，所述第二连接块朝向第一连接块的面上凸出设置有滑杆，所述滑杆朝向第一连接块内部伸入，并与之滑动连接。

优选的，所述第一连接块的侧边壁上沿滑杆的滑动方向开设有滑槽，所述滑槽内部纵向穿过有滑块，所述滑块的截面为t形，所述滑块穿过滑槽与滑杆固定连接。

优选的，述第一连接块朝向第二连接块的面上开设有供滑杆伸入的插槽，所述插槽与滑槽连通。

优选的，所述第一连接块与滑槽同面的两侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔与滑块位置平齐，所述滑块上安装有第一螺栓，所述第一螺栓伸入至螺纹孔内部。

优选的，所述连接杆的外壁上贯穿安装有第二螺栓，所述第二螺栓朝向第一连接块与第二连接块的凹陷处靠近。

优选的，所述固定块的外壁上安装有第三螺栓，所述第三螺栓与连接杆伸入至固定块的部分螺纹连接。

本实用新型的技术效果和优点：该电动三轮车用钢管连接件，通过连接杆的设置将需要连接的钢管头锁紧固定，第一连接块与第二连接块两面均可以安装钢管，可同时连接固定四组钢管的管头，实用性强，第一连接块与第二连接块之间可拉伸设置，根据使用的环境以及不同需要进行选择调节，且整体通过螺纹连接的方式固定钢管，提升稳定性的同时，也增加了电动三轮车的安全性能，拆装操作便利，不会影响钢管的二次使用，该电动三轮车用钢管连接件，结构合理，使用方便，安全稳定，可广泛使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的第一连接块与第二连接块连接结构示意图；

图3为本实用新型的第一连接块与第二连接块内部结构示意图。

图中：1第一连接块、2连接管、3连接轴、4螺纹孔、5滑槽、6第一螺栓、7滑块、8第二螺栓、9连接杆、10第二连接块、11固定块、13滑杆、14插槽、15第三螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种电动三轮车用钢管连接件，包括第一连接块1和第二连接块10，所述第一连接块1与第二连接块10并排分布；

所述第一连接块1与第二连接块10同面侧边壁上固定设置有连接管2，所述连接管2两两分布，之间穿过后连接轴3，所述连接轴3的两端穿过连接管2，居中部固定连接连接杆9的一端，所述连接轴3转动连接连接管2，所述连接杆9为弧形，且远离连接轴3的一端与固定块11固定连接；

所述固定块11在第一连接块1与第二连接块10上并排分布共设置有两组，所述固定块11设置在与连接轴3的相对的一面，所述固定块11朝向连接杆9的面上为开口设置，内部为中空设置，所述连接杆9插接在固定块11的内部，所述第二连接块10朝向第一连接块1的面上凸出设置有滑杆13，所述滑杆13朝向第一连接块1内部伸入，并与之滑动连接，通过连接杆9的设置将需要连接的钢管头锁紧固定，第一连接块1与第二连接块10两面均可以安装钢管，可同时连接固定四组钢管的管头，实用性强。

具体的，所述第一连接块1的侧边壁上沿滑杆13的滑动方向开设有滑槽5，所述滑槽5内部纵向穿过有滑块7，所述滑块7的截面为t形，所述滑块7穿过滑槽5与滑杆13固定连接，滑杆13滑动带动滑块7沿着滑槽5移动。

具体的，所述第一连接块1朝向第二连接块10的面上开设有供滑杆13伸入的插槽14，所述插槽14与滑槽5连通。

具体的，所述第一连接块1与滑槽5同面的两侧开设有螺纹孔4，所述螺纹孔4与滑块7位置平齐，所述滑块7上安装有第一螺栓6，所述第一螺栓6伸入至螺纹孔4内部，将第一螺栓6穿过滑块7安装在螺纹孔4内部，滑块7固定。

具体的，所述连接杆9的外壁上贯穿安装有第二螺栓8，所述第二螺栓8朝向第一连接块1与第二连接块10的凹陷处靠近，将第二螺栓8钻紧，使其穿过钢管的管壁将钢管与连接杆9固定连接。

具体的，所述固定块11的外壁上安装有第三螺栓15，所述第三螺栓15与连接杆9伸入至固定块11的部分螺纹连接。

具体的，该电动三轮车用钢管连接件，在使用时，首先将两组钢管的一端放入第一连接块1与第二连接管10同面的凹陷处，翻转连接杆11，连接杆11一端通过连接轴3转动，另一端插接在固定块11内部，通过钻紧第三螺栓15使其穿过固定块11与连接杆9，将连接杆9固定，连接杆9的居中部将钢管包围，再将第二螺栓8钻紧，使其穿过钢管的管壁将钢管与连接杆9固定连接，此时两组钢管通过第一连接块1与第二连接块10而固定连接在一起，不是焊接，便于拆装，不是扣接，安全性高，还可拉伸滑杆13来延长第一连接块1与第二连接块10之间的间距，完成后将第一螺栓6穿过滑块7安装在螺纹孔4内部，或者不拉伸，直接安装在另一组螺纹孔4内部，滑块7的截面为t形，可根据需要选择，第一连接块1与第二连接块10均为双面凹陷设置，可同时固定四组钢管，该电动三轮车用钢管连接件，结构合理，使用方便，安全稳定，可广泛使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。