一种低噪音防喷油进气阀的制作方法

本实用新型涉及空压机技术领域，特别涉及一种低噪音防喷油进气阀。

背景技术：

空压机是气源工作中的主体，它可以将电动机的机械能转化为气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生改变的装置，广泛应用于各行各业中。进气阀是活塞式空气压缩机的气量调节核心部件，在活塞式空压机的配套件中尤为关键，其好坏直接影响着螺杆压缩机的整体性能。

现有技术中的进气阀具体结构可参照中国专利申请号为cn200920045314.8中公开的螺杆式空压机进气阀，包括进气阀阀体、放空阀、电磁阀、活塞、活塞腔、压缩空气释放管，放空阀与进气阀之间设有单向阀，进气阀阀体内装止回阀，进气阀阀体装于基座上，放空阀直接装于基座上，放空阀与容调阀连接，电磁阀直接装于基座上，虽然此结构合理，连接可靠不易泄露，使用寿命长以及性能好，但是，在低频运转或者停机时容易出现喷油现象，影响机头的正常运转，降低工作效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种低噪音防喷油进气阀，具有防止喷油功能的同时，具备了结构简单紧凑、密封性能好以及工作效率高的优点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种低噪音防喷油进气阀，包括阀体，所述阀体内设有阀腔，所述阀体的上端开设有连通所述阀腔的进气口，所述阀体的下端开设有连通所述阀腔的出气口，所述阀腔内设有与所述进气口密封配合的顶盖组件以及驱使所述顶盖组件移动的活塞组件；所述活塞组件包括固设于所述阀腔内的活塞室、封闭所述活塞室的导向盖、与所述活塞室的内侧壁滑动配合的活塞，所述活塞上一体设有活塞杆，所述活塞杆沿所述活塞的轴向延伸且穿过所述导向盖，所述活塞杆与所述导向盖滑动配合，所述导向盖与所述活塞之间抵设有第一弹簧；所述顶盖组件包括套接于所述活塞杆中间的阀杆、固设于所述阀杆顶端的顶盖，所述阀杆与所述活塞杆之间抵设有第二弹簧，所述顶盖上嵌设有与所述进气口密封配合的密封垫；所述阀体的上端开设有与所述进气口连通的放空口，所述阀体的内壁上凸设有挡板且使所述放空口的内端朝上设置，所述出气口处安装有挡油板，所述挡油板呈上大下小的喇叭状结构。

进一步的，所述阀体上设有放空阀，所述放空阀通过第一流道与所述放空口连通。

进一步的，所述活塞室通过若干个支撑筋固定于所述阀腔中间。

进一步的，所述活塞将所述活塞室的内腔分隔成上气室和下气室，所述第一弹簧设置于所述上气室内且套设于所述活塞杆外侧，所述下气室通过第二流道与所述放空阀连通。

进一步的，所述活塞上套接有o型圈和导向环，提高上气室和下气室的相对密封性。

进一步的，所述导向盖呈环形，所述导向盖的外圈与所述活塞室密封配合，所述导向盖的内圈安装有轴承，所述活塞杆与所述轴承滑动配合，便与活塞的安装，提高了上气室的密封性。

进一步的，所述活塞杆中间开设有沉孔，所述阀杆与所述沉孔滑动配合，所述第二弹簧设置于所述沉孔内，便于活塞杆的安装。

进一步的，所述顶盖组件还包括拼帽、弹片和膜片，所述膜片、所述弹片和所述拼帽从上至下的依次套接于所述阀杆上且均设置于所述顶盖底部。

进一步的，所述顶盖通过螺钉固定于所述阀杆顶端，提高进气口的密封性能。

本实用新型的有益效果为：其一，通过在阀体的上端开设有与进气口连通的放空口，阀体的内壁上凸设有挡板且使放空口的内端朝上设置，让放空口的内端朝向与气体的流通方向保持一致，能够有效降低进气阀在工作时所产生的噪音；

其二，通过在出气口处安装有挡油板，挡油板呈上大下小的喇叭状结构，有效防止了停机时机头内润滑油进入进气阀，从而解决了喷油问题，降低了故障发生的可能，提高了工作效率；

其三，通过在阀腔内设有与进气口密封配合的顶盖组件以及驱使顶盖组件移动的活塞组件，且活塞组件包括固设于阀腔内的活塞室、封闭活塞室的导向盖、与活塞室的内侧壁滑动配合的活塞，活塞上一体设有活塞杆，活塞杆沿活塞的轴向延伸且穿过导向盖，活塞杆与导向盖滑动配合，导向盖与活塞之间抵设有第一弹簧；顶盖组件包括套接于活塞杆中间的阀杆、固设于阀杆顶端的顶盖，阀杆与活塞杆之间抵设有第二弹簧，顶盖上嵌设有与进气口密封配合的密封垫，使得进气口处于常闭的状态，且提高了进气口的密封性；

总体而言，本实用新型具备防止喷油的功能的同时，还具有结构简单紧凑、密封性能好以及工作效率高的优点。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图中所示：1-阀体；1.1-阀腔；1.2-进气口；1.3-出气口；1.4-放空口；1.5-第一流道；1.6-第二流道；2-活塞室；2.1-上气室；2.2-下气室；3-导向盖；4-活塞；4.1-活塞杆；4.2-沉孔；5-第一弹簧；6-阀杆；6.1-凹槽；7-顶盖；8-第二弹簧；9-密封垫；10-挡板；11-挡油板；12-放空阀；13-o型圈；14-导向环；15-轴承；16-拼帽；17-弹片；18-膜片；19-螺钉；20-垫片；21-弹垫；22-卡簧。

具体实施方式

为比较直观、完整地理解本实用新型的技术方案，现就结合本实用新型附图进行非限制性的特征说明如下：

如图1所示，一种低噪音防喷油进气阀，包括阀体1，阀体1内设有阀腔1.1，阀体1的上端开设有连通阀腔1.1的进气口1.2，阀体1的下端开设有连通阀腔1.1的出气口1.3，阀腔1.1内设有与进气口1.2密封配合的顶盖组件以及驱使顶盖组件移动的活塞组件；活塞组件包括固设于阀腔1.1内的活塞室2、封闭活塞室2的导向盖3、与活塞室2的内侧壁滑动配合的活塞4，活塞4上一体设有活塞杆4.1，活塞杆4.1沿活塞4的轴向延伸且穿过导向盖3，活塞杆4.1与导向盖3滑动配合，导向盖3与活塞4之间抵设有第一弹簧5；顶盖组件包括套接于活塞杆4.1中间的阀杆6、固设于阀杆6顶端的顶盖7，阀杆6与活塞杆4.1之间抵设有第二弹簧8，顶盖7上嵌设有与进气口1.2密封配合的密封垫9；阀体1的上端开设有与进气口1.2连通的放空口1.4，阀体1的内壁上凸设有挡板10且使放空口1.4的内端朝上设置，出气口1.3处安装有挡油板11，挡油板11呈上大下小的喇叭状结构。

优选的，阀体1为相互盖合的上阀体（图中未示）和下阀体（图中未示），上阀体（图中未示）和下阀体（图中未示）配合连接处嵌设有o型圈13，保证阀体1的密封性。

阀体1上设有放空阀12，放空阀12通过第一流道1.5与放空口1.4连通。

活塞室2通过若干个支撑筋固定于阀腔1.1中间，各支撑筋、下阀体（图中未示）以及活塞腔2为一体设置。

活塞4将活塞室2的内腔分隔成上气室2.1和下气室2.2，第一弹簧5设置于上气室2.1内且套设于活塞杆4.1外侧，下气室2.2通过第二流道1.6与放空阀12连通；活塞4上套接有o型圈13和导向环14，使上气室2.1和下气室2.2均相对密封，不产生串气的现象。

具体的，当开启放空阀12时，下气室2.2内的气体依次经第二流道1.6、放空阀12、第一流道1.5以及放空口1.4排出至大气。

导向盖3呈环形，导向盖3的外圈与活塞室2密封配合，导向盖3和活塞室2配合连接处还安装有孔用卡簧22，保证导向盖3与活塞室2连接的牢靠性；导向盖3的内圈安装有轴承15，活塞杆4.1与轴承15滑动配合，轴承15采用无油轴承。

活塞杆4.1中间开设有沉孔4.2，阀杆6与沉孔4.2滑动配合，阀杆6底端开设有凹槽6.1，使第二弹簧8的上端抵设在凹槽6.1上，第二弹簧8的下端抵设在沉孔4.2的底面上。

顶盖组件还包括拼帽16、弹片17和膜片18，膜片18、弹片17和拼帽16从上至下的依次套接于阀杆6上且均设置于顶盖7底部。

顶盖7通过螺钉19固定于阀杆6顶端，螺钉19和顶盖7之间还套设有垫片20和弹垫21，使顶盖7牢固连接于阀杆6上。

具体的，正常情况下，顶盖7在第一弹簧5及第二弹簧8弹力作用下，顶盖7上的密封垫9紧密抵在进气口1.2，将进气口1.2封闭，使该进气阀处于常闭状态；当开启时，空压机启动，使进气口1.2的气体压强足以克服第二弹簧8的弹力，阀杆6相对活塞杆4.1向下滑动，顶盖7也相对向下，使进气口1.2开启，气体经过阀腔1.1，从出气口1.3流出；当空压机停止或低频运转使，挡油板11有效防止了润滑油进入进气阀；对于上述涉及到的进气阀具体工作原理可以参照中国专利申请号为cn200920045314.8中公开的螺杆式空压机进气阀，此处就不在一一赘述。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。