一种球铰总成的制作方法

1.本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种汽车悬挂配件，特别涉及一种球铰总成。


背景技术：

2.球铰总成是悬挂系统中最为重要的部件之一，它承受汽车行驶过程中载荷传递和转向作用，对车辆的操纵稳定性、行驶平顺性和安全性起到关键作用。
3.申请人设计了一种球铰总成并申请了专利[申请号：202020030377.2；授权公告号：cn211231264u]，其包括球座、球头销和下球碗，下球碗装于球座中，球头销的球头部装于下球碗中，球头销的杆部伸出球座设置，球座具有与其连成一体并支撑下球碗的底边，底边开设有加油孔且加油孔外端连接有油嘴，下球碗中部具有贯穿并连通于加油孔内端的过油孔，球座中设有将球头部上半部包覆的上球碗，球座的顶部和上球碗之间设有提供弹力使得上球碗始终具有压紧于球头部趋势的弹性件。
[0004]
上述的球铰总成中底边和球座为一体式结构，承载能力好，弹性件避免松旷异响，但是当承载较大时，会破坏弹性件的弹性极限，弹性件不能形变复位，使用寿命短。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种使用寿命长的球铰总成。
[0006]
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种球铰总成，包括球壳、球头销和球座，所述的球座位于球壳中，所述的球头销的球头部位于球壳中并抵触于球座，球头销的杆部伸出球壳设置，所述的球座和球壳之间具有支撑球座的弹性件，其特征在于，所述的球座具有与弹性件同侧设置且轴向外凸的凸出部，所述的凸出部的厚度大于弹性件被压缩后的极限厚度，所述的弹性件提供弹力使得凸出部和球壳之间具有间隙。
[0007]
在上述的一种球铰总成中，所述的凸出部为呈圈状的凸圈，所述的弹性件位于凸圈内，弹性件的外边缘抵触于凸圈的内壁。
[0008]
作为另一种情况，在上述的一种球铰总成中，所述的凸出部为若干个周向均布于球座边缘的凸块，各凸块围绕弹性件设置，弹性件的外边缘抵触于各凸块的内壁。这样弹性件得到各凸块抵触限位，不会偏移而影响工作稳定性。
[0009]
在上述的一种球铰总成中，所述的球座支撑于球头部的下部，所述的球壳底部具有底板，所述的弹性件的下端抵触于底板，弹性件的上端抵触于球座，所述的球壳内还设有供球头部上部抵触的球碗。
[0010]
在上述的一种球铰总成中，所述的球壳的顶部向内铆压于球碗顶部。
[0011]
在上述的一种球铰总成中，所述的底板与球壳为一体式结构。
[0012]
在上述的一种球铰总成中，所述的底板具有进油孔，所述的进油孔螺纹连接有油嘴，所述的油嘴套设有密封于底板的密封圈，所述的球座中部具有轴向贯通的通油孔。
[0013]
在上述的一种球铰总成中，所述的杆部靠近球头部处套设有塑胶套，所述的塑胶套的顶部具有径向外凸的挡圈，所述的球壳的顶部外壁紧箍有防尘罩一，防尘罩一的上端密封于杆部，所述的防尘罩一外还套设有防尘罩二。
[0014]
在上述的一种球铰总成中，所述的弹性件为碟簧。
[0015]
与现有技术相比，本球铰总成能避免弹性件失去弹性，工作稳定性好，而且润滑油脂不会渗漏，润滑性好，使用寿命长。
附图说明
[0016]
图1是本球铰总成于实施例1的结构剖视图。
[0017]
图2是图1中圆圈a处的结构放大图。
[0018]
图3是图1中圆圈b处的结构放大图。
[0019]
图4是本球铰总成于实施例2的结构剖视图。
[0020]
图中，1、球壳；2、球头销；21、球头部；22、杆部；3、球座；4、弹性件；5、凸圈；6、底板；7、球碗；8、进油孔；9、油嘴；10、密封圈；11、通油孔；12、塑胶套；13、挡圈；14、防尘罩一；15、防尘罩二。
具体实施方式
[0021]
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0022]
实施例1
[0023]
如图1、图2和图3所示，本球铰总成包括球壳1、球头销2和球座3，球座3位于球壳1中，球头销2的球头部21位于球壳1中并抵触于球座3，球头销2的杆部22伸出球壳1设置，球座3和球壳1之间具有支撑球座3的弹性件4，球座3具有与弹性件4同侧设置且轴向外凸的凸出部，凸出部的厚度大于弹性件4被压缩后的极限厚度，弹性件4提供弹力使得凸出部和球壳1之间具有间隙。
[0024]
本球铰总成通过凸出部的设置，当球座3承载较大时，弹性件4被压缩，凸出部抵触于球壳1，因凸出部的厚度大于弹性件4被压缩后的极限厚度，所以弹性件4不会达到极限位置，弹性件4不会被压损，保证了弹性件4的工作稳定性，延长了使用寿命。
[0025]
进一步细说，凸出部为呈圈状的凸圈5，弹性件4位于凸圈5内，弹性件4的外边缘抵触于凸圈5的内壁，这样弹性件4得到凸圈5抵触限位，不会偏移而影响工作稳定性；球座3支撑于球头部21的下部，球壳1底部具有底板6，球壳1的底部边缘向内铆接以固定底板6，弹性件4的下端抵触于底板6，弹性件4的上端抵触于球座3，球壳1内还设有供球头部21上部抵触的球碗7，这样布置方便，球座3和球碗7减少球头部21磨损，延长了使用寿命；球壳1的顶部向内铆压于球碗7顶部，这样制造方便，球碗7工作稳定，承载能力好。
[0026]
底板6具有进油孔8，进油孔8螺纹连接有油嘴9，油嘴9套设有密封于底板6的密封圈10，球座3中部具有轴向贯通的通油孔11，油嘴9的设置便于向球头部21处添加润滑油脂，密封圈10保证了密封性，避免油嘴9渗油，延长了使用寿命；杆部22靠近球头部21处套设有塑胶套12，塑胶套12的顶部具有径向外凸的挡圈13，球壳1的顶部外壁紧箍有防尘罩一14，防尘罩一14的上端密封于杆部22，防尘罩一14外还套设有防尘罩二15，塑胶套12避免杆部
22碰撞而产生噪音，而且挡圈13起到阻挡防尘罩一14上端的作用，避免防尘罩一14上端受压而滑落，保证了密封性，防尘罩二15提高了防尘防水效果，延长了使用寿命；弹性件4为碟簧，这样体积小巧，便于安装布置。
[0027]
实施例2
[0028]
如图4所示，本实施例同实施例1的结构和原理基本相同，不一样的地方在于本实施例中底板6与球壳1为一体式结构，这样球壳1的承载能力好。
[0029]
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。