一种防护套的制作方法

本发明属于铁路辅材技术领域，特别涉及一种防护套。

背景技术：

铁路道岔是铁路运行的咽喉部位，道岔转换是通过转辙带动密贴调整杆的伸缩来实现，具体地，密贴调整杆上设有两段螺纹段，两段螺纹段之间的区段为导管导轮，导管导轮插在舌铁内部，而舌铁上设有连接板，连接板与铁路道岔通过螺栓进行连接，两段螺纹段上分别螺接一螺母，两颗螺母则分别位于舌铁的两侧，当转辙机主体运行时便可以推拉杆体，借助杆体上的螺母，便可以推拉舌铁，舌铁便可以对铁路道岔进行推拉，从而移动铁路道岔。但是环境因素对密贴调整杆的不良影响较大。

技术实现要素：

本发明提供一种防护套，用于解决环境因素对密贴调整杆的不良影响较大的技术问题。

本发明通过下述技术方案实现：一种防护套，用于对密贴调整杆进行防护，所述密贴调整杆通过舌铁与铁路道岔连接，并且所述密贴调整杆与转辙机相连，所述防护套包括：

管体，具有第一端和第二端，所述管体套在所述密贴调整杆的两段螺纹段以及所述舌铁外，并且所述管体的管壁上开设有从所述第一端延伸至所述管体的中部的第一缺口，所述舌铁上设有用于与所述铁路道岔固接的连接板，所述连接板插接于所述第一缺口内；

第一盖体，盖合于所述第一端；

第二盖体，盖合于所述第二端。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述第一盖体上连接有用于将所述第一盖体紧固在所述管体外壁上的紧固件。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述第一盖体包括板体以及固设于所述板体一侧板面上的套管，所述套管套在所述管体的第一端外；

所述板体上开设有与所述密贴调整杆适配的通孔，所述套管和所述板体上开设有用于穿过所述密贴调整杆的第二缺口，所述密贴调整杆经所述第二缺口卡入所述通孔。

进一步地，为了更好地实现本发明，所述紧固件为抱箍，所述抱箍箍设于所述套管外。

进一步地，为了更好地实现本发明，所述管体和所述套管均是圆管，所述抱箍为聚乙烯制成的圆弧板，所述圆弧板的圆心角大于180°，并且所述圆弧板的内径小于所述套管的外径。

进一步地，为了更好地实现本发明，所述圆弧板的圆心角为350°。

进一步地，为了更好地实现本发明，所述第一缺口的长度等于所述舌铁的长度和所述圆弧板的宽度之和。

进一步地，为了更好地实现本发明，所述管体的管壁上开设有用于将水导出所述管体的排水孔。

进一步地，为了更好地实现本发明，所述排水孔的数量为若干个，所述第一缺口设于所述管体的顶侧，若干个所述排水孔沿所述管体的轴线依次排布在所述管体底侧。

进一步地，为了更好地实现本发明，所述管体、所述第一盖板和所述第二盖板均是聚乙烯制成的结构件。

本发明相较于现有技术具有以下有益效果：

本发明提供的防护套用于对密贴调整杆进行防护，密贴调整杆通过舌铁于铁路道岔连接，并且密贴调整杆与转辙机相连，而该防护套包括管体、第一盖体和第二盖体，管体具有第一端和第二端，管体套在密贴调整杆的两段螺纹段以及舌铁外，管体的管壁上开设有从第一段延伸至管体的中部的第一缺口，舌铁上用于铁路道岔固接的连接板则插接在第一缺口内，这样，管体则可以对密贴调整杆的两段螺纹段以及舌铁进行防护，而且第一盖板盖合在管体的第一端，第二盖板盖合在管体的第二端，这样，则使得两段螺纹段以及舌铁位于一个密封的空间内，舌铁上的连接板卡设于第一缺口中，管体、第一盖板和第二盖板的配合可以阻挡雨雪和环境中的尘土，使得两段螺纹段以及两段螺纹段之间的部位(也即现有技术中的导管导轮)与雨水以及尘土之间的接触几率降低至接近于零，进而降低环境对密贴调整杆造成的不良影响。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明提供的防护套的结构示意图；

图2是图1中的防护套的使用参考图；

图3是图2所示结构处于一种爆炸状态时的结构示意图；

图4是图2所示结构处于另一爆炸状态时的结构示意图；

图5是本发明实施例中的管体的结构示意图；

图6是本发明实施例中的第一盖体的结构示意图。

图中：

1-密贴调整杆；11-螺纹段；

2-舌铁；

3-铁路道岔；

4-转辙机；

5-管体；51-第一缺口；52-排水孔；

6-第一盖体；61-板体；62-套管；63-通孔；64-第二缺口；

7-第二盖体；

8-抱箍；

9-螺母。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。

实施例1：

本实施例提供一种防护套，套在密贴调整杆1上以对密贴调整杆1的舌铁2以及舌铁2两侧的螺纹段11进行防护，从而解决环境因素对密贴调整杆1的不良影响较大的技术问题。具体地，目前，密贴调整杆1均是直接暴露在环境中，对于一些气温较低的环境，下雪时，雪会堆积在螺母9与舌铁2之间的间隙(也即导管导轮)处，从而直接影响电动转辙机4的正常使用，另外，为了密贴调整杆1上的螺纹段11与螺母9相接的部位不被锈蚀，通常会在螺纹段11与螺母9相接的部位涂抹防锈油，然而，由于密贴调整杆1所处环境存在许多尘土，尘土将直接附着在舌铁2两侧的螺纹段11上并与防锈油混合形成油泥，进而对密贴调整杆1造成不良影响。

本实施例提供的防护套包括管体5、第一盖体6和第二盖体7。其中：

管体5为一直管，该直管的直径大于密贴调整杆1上连接的舌铁2的圆管部分的外径。为了更加清楚的说明本实施例提供的防护套，在此，对现有密贴调整杆1传动连接在铁路道岔3和转辙机4之间的具体结构进行简单的阐述，具体地，本实施例提供的密贴调整杆1和现有技术一样，其为一根直杆，该直杆的一端与转辙机4伸缩轴相连，而转辙机4为非常现有的技术，在铁路交通领域已非常普遍，密贴调整杆1与转辙机4之间的连接方式和现有技术一样，也即转辙机4可以带动密贴调整杆1移动，在密贴调整杆1上靠近另一端的位置设置有两段间隔分布的螺纹段11，位于两段螺纹段11之间的区段则是导管导轮，而舌铁2则包括套在导管导轮外的圆管以及沿圆管轴向设置在圆管外壁上的连接板，连接板则通过螺栓与铁路道岔3固定连接在一起。在两段螺纹段11上分别螺接一螺母9，两个螺母9上均连接垫片，这样，舌铁2的圆管可以在上述导管导轮上平滑，以在两个螺母9之间产生滑动，当转辙机4运行时拉动密贴调整杆1，密贴调整杆1则朝上述转辙机4移动，直至其上的一个螺母9贴在舌铁2的圆管端面上，密贴调整杆1继续朝转辙机4移动，便可以通过这一颗螺母9拉动密贴调整杆1，当转辙机4推动密贴调整杆1时，则通过另一个螺母9去推动舌铁2，以此方式实现推拉铁路道岔3的目的。

上述管体5具有第一端和第二端，第一端和第二端分别为管体5的两个管口，管体5套在密贴调整杆1的两段螺纹段11以及舌铁2的圆管部分外，在管体5的管壁上开设有一从第一段延伸至管体5的中部的第一缺口51，上述舌铁2的连接板便从上述第一缺口51穿出，因此，上述第一缺口51也可以视为一让位缺口。此时，上述管体5可以对密贴调整杆1的两段螺纹段11、两段螺纹段11之间的导管导轮以及上述舌铁2的圆管部分进行防护，也即将密贴调整杆1的两段螺纹段11、两段螺纹段11之间的导管导轮以及上述舌铁2的圆管部分套住，雨雪和灰尘便不能直接滴落在密贴调整杆1的两段螺纹段11、两段螺纹段11之间的导管导轮以及上述舌铁2的圆管部分上，但是雨水和灰尘依然可以从管体5的第一端以及第二端进入管体5内而与密贴调整杆1的两段螺纹段11、两段螺纹段11之间的导管导轮以及上述舌铁2的圆管部分接触。因此，本实施例中，在上述管体5的第一端盖合第一盖体6，在第二端盖合第二盖体7，从而将管体5的两端均堵住，从而避免雨雪和灰尘从管体5的两端进入管体5内部，故而产生油泥的几率接近于零。从而对密贴调整杆1的两段螺纹段11、两段螺纹段11之间的导管导轮以及上述舌铁2的圆管部分起到更全方位的防护，减小环境对密贴调整杆1以及转辙机4的运行带来的不良影响。值得注意的是，本实施例中的管体5能够随着舌铁2一起移动，而上述密贴调整杆1在管体5中自由伸缩，也即管体5的安装使得密贴调整杆1远离转辙机4的端部在移动时不会与上述第二端盖7接触。

作为本实施例的一种可选实施方式，本实施例中的管体5、第一盖体6以及第二盖体7均是聚乙烯制成的结构件，因此，管体5、第一盖体6以及第二盖体7均具有稳定的化学性能，耐腐蚀效果好，而且成本低，便于加工。具体地，第一盖体6和第二盖体7均是盖子结构，第一盖体6和第二盖体7可卡接在管体5上，也可以旋合在管体5上。更为重要的是，聚乙烯制成的管体5、第一盖体6以及第二盖体7具有一定的弹性，以便于组装。当然，管体5、第一盖体6以及第二盖体7也可均由金属材料制成，譬如不锈钢、铸铁等。

作为本实施例的一种优选实施方式，本实施例中的第一盖体6上连接有用于将第一盖体6紧固在管体5外壁上的紧固件，而第一盖体6则直接插在上述管体5上。这样，可以使得第一盖体6能够更加稳固地连接在管体5上。可以理解的是，本实施例中的紧固件可以是螺丝，螺丝穿过第一盖体6后螺接在管体5上。本实施例中的第一盖板包括板体61以及箍设在板体61一侧板面上的套管62，套管62套在上述管体5的第一端外，在板体61上开设有一通孔63，上述密贴调整杆1则穿接于通孔63中，为了便于安装，在上述板体61和套管62上还开设有第二缺口64，该第二缺口64的口径稍小于上述密贴调整杆1的外径，安装时，用手拉开上述第二缺口64，随后将密贴调整杆1经第二缺口64卡入上述通孔63中，因此，第二缺口64和上述通孔63是连通的。

本实施例中的一种可选实施方式，本实施例中的紧固件为抱箍8，抱箍8箍设于套管62外，从而利用抱箍8将上述第一盖板抱紧于管体5的第一端。作为本实施例的一种具体实施方式，本实施例中的抱箍8为聚乙烯制成的圆弧板，上述管体5和套管62均是圆管，而该圆弧板的圆心角大于180°，也即圆弧板为优弧，该圆弧板的内径小于上述套管62的外径，因此，将圆弧板套在上述第一盖板外时，则可以将第一盖板箍紧在管体5上。作为本实施例的一种可选实施方式，本实施例中的圆弧板的圆心角为350°，当然，圆心角也可以是310°、300°等等，只要满足圆弧板的圆心角大于180°并小于360°即可。

作为本实施例的一种实施方式，本实施例中的第一缺口51的长度等于舌铁2的长度和圆弧板的宽度之和，安装时，使得上述圆弧板抵靠近舌铁2的一端抵接在上述舌铁2上。这样则可以使得整体结构更加紧凑。

作为本实施例的一种可选实施方式，本实施例中，在上述管体5的管壁上开设有排水孔52，以用于将不慎进入管体5内的水排水，从而避免密贴调整杆1的两段螺纹段11、两段螺纹段11之间的导管导轮以及上述舌铁2的圆管部分被水浸泡。作为本实施例的一种最佳实施方式，本实施例中的排水孔52设置在管体5的底侧，而上述上述第一缺口51则设置在管体5的顶侧，也即第一缺口51和排水孔52分别位于管体5的相对位置，以便于排水，而且该排水孔52的数量为若干个，以保证能够及时将管体5内的水排出。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明记载的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。