专利名称：多功能气门嘴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种充气轮胎部件的改进装置，属于制作充气工具部件技术范围。
在现有技术中充气轮胎使用的气门咀是由气门座、气门芯、气门皮和压紧螺帽组成，它最大的缺点是套有气门皮的气门芯是由压紧螺帽直接挤压在气门座中，同时又充当密封垫，因而气门皮经常被挤破，而造成轮胎漏气。另外在使用现有气门咀给轮胎充气时没法知道充气的程度，往往不得不用手去摸，这样做既不方便又容易弄脏手。
本实用新型的目的是发明一种新型的气门咀，它既不会把气门皮挤破，又可以在给轮胎充气达到充满时能给出一个信号，不再需要用手摸，这样既操作方便，又不会弄脏手。
本实用新型的实施手段是使气门芯和气门座的联接密封不再用挤压气门皮的方法，而是另外增加一个密封圈，压紧螺帽也不再是直接压在气门芯上而是另外增加一个压簧，当充气已达到足够的程度时，由于轮胎内的压力已能克服压簧的压力而顶起气门芯，不需要用手摸就知道已不用再充气了。
本实用新型的最大优点是不会挤破气门皮和充气到足够程度时能自动给出信号让人知道不用再打气了，因而使用方便和不会弄脏手，也不会因为充气过多而把轮胎打爆。
附图
为多功能气门咀的结构示意图。
1－气门座，2－气门芯，3－密封圈，4－气门芯压片，5－气门皮，6－压簧，7－压紧螺帽。
附图为本实用新型的一个实施例，它是由气门座1中间插入一个气门芯2构成主体，气门芯2的一端是开口的，另一端是封口的，在封口的该端侧面开有两个小孔，在气门芯2带小孔的一端套上一段有弹性管做成的气门皮5，在气门芯2的中部有一突出的气门芯压片，气门芯压片的下面的密封圈3压在气门座1的口上，气门芯压片的上面放一个压簧6，压紧螺帽7的内螺纹和气门座1的外螺纹匹配，拧紧压紧螺帽7时压缩压簧6，使气门芯压片4下面的密封圈3紧压住气门座1的口，而保证轮胎不漏气。
权利要求1.一种由气门座、气门芯、气门皮和压紧螺帽构成的气门咀，其特征在于气门芯上有一突出的压片，该压片和气门座之间有一密封圈，压紧螺帽和气门芯压片之间有一压簧。
专利摘要本实用新型公开了一种新型气门嘴，其特征在于气门芯上有突出的压片，该压片和气门座之间有一密封圈，压紧螺帽和气门芯压片之间有一压簧，因而在给轮胎充气达到足够程度时，由于轮胎内的压力已能克服压簧的压力而顶起气门芯，让人知道不用再打气，不再需要用手去摸和弄脏手。同时也不会因为充气过多而把轮胎打爆。由于本多功能气门嘴不再直接挤压气门皮，因而不象现用气门嘴那样经常挤破气门皮，而经久耐用。
文档编号F16K15/20GK2088188SQ91202848
公开日1991年11月6日 申请日期1991年2月21日 优先权日1991年2月21日
发明者王庭耀 申请人:王庭耀