专利名称：脚踏车发电装置的离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种离合器，尤其是一种安装在脚踏车上的发电装置的离合器。
现有脚踏车发电装置的离合器如“自行车机械传动发电照明装置”(专利公告号CN2293498Y，公告日1998年10月7日)公开了一种脚踏车发电装置的离合器。该技术方案中的离合器是安装在发电机的位置以下，这样就使得操作十分不便，必须在停车以后，下车操作才能实现离合，并且，由于该离合器采用的单个销孔定位实现离合，在崎岖不平的路面上离合状态的稳定性差，离合情况容易变化。
本实用新型的目的是提供一种安装在脚踏车上的发电装置的离合器，它操作方便，离合状态稳定，可以实现在行驶中的实时开关控制。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是该发电装置的离合器有一个拨叉，该拨叉的一端设在离合圆片和锥面垫片之间；所述的离合器有一个固连圆盘，该固连圆盘是一个有中心孔的圆台，圆台盘面上还设有安装孔；固连圆盘的左侧连接有一个连动圆片；连动圆片是一个有中心孔的圆环，环面上设有通孔，通孔内装有钢滚珠；主动齿轮是套接在固连圆盘的圆周上，主动齿轮的圆盘面上设有弹簧座孔，弹簧座孔内装有弹簧；在钢滚珠的左侧是离合圆片；离合圆片和锥面垫片都有中心孔。
上述钢滚珠的直径为连动圆片厚度的2——3倍，其中最好是2倍；离合圆片则与连动圆片的初始距离为钢滚珠直径的1/2；所述的初始距离为在离合装置处于分离状态时，离合圆片与连动圆片相距的一段距离；弹簧的长度小于或等于主动齿轮中的弹簧座孔深度；离合圆片与拨叉相接的一面最好是锥面。
固连圆盘是安装在脚踏车车轮的钢丝盘上，因而固连圆盘可以随着车轮的转动而转动；固连圆盘、连动圆片、离合圆片都套接在钢丝盘外侧的凸缘上；锥面垫片套接在车轮车轴上，它的另一侧是一个脚踏车支撑杆；钢滚珠的直径为连动圆片厚度的2倍；离合圆片与连动圆片的初始距离为钢滚珠直径的1/2，这样就保证了在关合时钢滚珠与主动齿轮弹簧座孔的紧密接合；拨叉杆通过钢线与扳动装置相连。
通过扳动装置的动作，驱使拨叉作上下移动，拨叉的移动又将使离合圆片在凸缘上平移，通过平移使得钢滚珠与主动齿轮的离合，这种离合就实现了发电装置的实时开关控制。
由于采用了上述方案，本实用新型与现有技术相比具有如下优点1、通过扳拉装置的动作，驱使钢滚珠与主动齿轮的离合，从而实现了该发电装置的开关控制，无论是在行驶过程中，还是在停车时，都能进行实时操纵。
2、由于在关合时钢滚珠与主动齿轮弹簧座孔紧密接合，以及扳拉装置和锥面垫片的紧固作用，可以保持稳定关合状态；在拨叉向上拔起后，弹簧又能及时地弹开钢滚珠，快速稳定地实现脱离状态。
以下结合附图实例对本实用新型作进一步详述
图1是本实用新型脚踏车发电装置的离合器的结构安装示意图；图2是本实用新型脚踏车发电装置的离合器的拨叉结构示意图。
图1所示，本实用新型离合器是由固连圆盘1、连动圆片2、离合圆片3、锥面垫片4、拨叉5、主动齿轮6、钢滚珠7、弹簧8、拨叉弹簧9、压合工件10、连接工件11和扳动装置组成，此外，壳体13内装有直流发电机和齿轮增速装置。
在脚踏车后轮轮轴的钢丝盘上，位于对称的两根钢丝铰连部位之间的相应位置钻两个直径相同的通孔，通过该通孔和固连圆盘1的安装孔用沉头螺钉与螺母将固连圆盘1和钢丝盘紧固相连。当脚踏车行驶时，固定圆盘1也跟着脚踏车车轮轴的旋转而旋转。固连圆盘1、连动圆片2和离合圆片3均套接在钢丝盘外侧凸缘上，它们的中心孔与车轴的配合为间隙配合；另外，本实施例中固连圆盘1与连动圆片2通过螺钉连成一体，因此，固连圆盘1与连动圆片2可以同时旋转。当离合装置处于分离状态时，离合圆片3与连动圆片2相距一段距离(即为初始距离)，这段距离应为钢滚珠7直径的1/2。
主动齿轮6套接在固连圆盘1的外圆周上，中心孔与外圆周之间有间隙，两侧圆面与固连圆盘1、连动圆片2也有一定间隙；主动齿轮6的阶梯表面与固连圆盘1、连动圆片2和离合圆片3的外圆面光滑相连，且在这些面和间隙中有油润滑，这样就能最大限度的防止由于摩擦而导致主动齿轮6转动的现象发生。本实施例中主动齿轮6的阶梯表面与中心孔之间，有以中心对称，间隔1/8圆周的8个弹簧座孔，每个弹簧座孔都开有倒圆，倒圆最大直径比钢滚珠直径小1-2mm；每个弹簧座孔内装有一个弹簧8，弹簧8长度为弹簧座孔的长度。在连动圆片2上，与主动齿轮6圆面上弹簧座孔相应的位置也钻有8个通孔，通孔的直径与钢滚珠7的直径相同。当离合装置处于分离状态时，钢滚珠7被弹簧8弹出，而位于连动圆片2的通孔和离合圆片3与连动圆片2的间隙内；当离合装置处于关合状态时，钢滚珠7被离合圆片3紧紧压入主动齿轮6的弹簧座孔中，由于钢滚珠7是随连动圆片2和固连圆盘1旋转的，因而也就带动了主动齿轮6旋转。
实施例中离合圆片3圆台上靠近中心孔表面为圆锥面，紧贴着圆锥面的是拨叉5，拨叉5的结构如图2所示，拨叉5的叉口长度比车轮轮轴稍大一些；与拨叉5相接的是锥面垫片4，锥面垫片4套在车轮后轴上，中心孔与后轴过渡配合，锥面垫片4的厚度为车后轮支撑杆与钢丝盘外侧凸缘之间距离。车后轮支撑杆上固定压合工件10和连接工件11，两个工件之间有一定的距离，每个工件都与拨叉5套连，这样有利于拨叉5上下移动的稳定性；位于下端的压合工件10与拨叉5上的弹簧卡之间设置有拨叉弹簧9，拨叉弹簧9的在关合状态时处于自由状态(即为原长)；当拨叉5向下移动时，通过挤压作用，使得离合圆片3沿钢丝盘外侧凸缘向钢丝盘平移，由于挤压的力要大于弹簧8对钢滚珠7的反力，因而使得钢滚珠7被压入弹簧座孔中，实现了离合装置的关合状态，反之，当拨叉5向上移动时，由于弹簧8对钢滚珠7的反力，使得钢滚珠7被弹出，又回到连动圆片2的通孔和离合圆片3与连动圆片2的间隙内，从而实现了离合装置的分离状态。
本实施例中的扳动装置由离合器连杆、连杆钢线12、离合定位卡、金属拉杆组成。在车座下安装有一个离合器连杆，它通过连杆钢线12与拨叉5相连；离合器连杆也通过钢线与金属拉杆相连。离合定位卡安装在脚踏车的三角支撑架的前架上，金属拉杆就搁置离合定位卡的卡孔内。通过金属拉杆在离合定位卡的卡孔内的扳动，引起离合器连杆和连杆钢线12的拉动，从而可以使得拨叉5上下移动，实现离合装置的离合。
权利要求1.一种脚踏车发电装置的离合器，其特征在于所述的离合器有一个拨叉(5)，它的一端设在离合圆片(3)和锥面垫片(4)之间；所述的离合器有一个固连圆盘(1)，该固连圆盘(1)是一个有中心孔的圆台，圆台盘面上还设有安装孔；固连圆盘(1)的左侧连接有一个连动圆片(2)；连动圆片(2)是一个有中心孔的圆环，环面上还设有通孔，通孔内装有钢滚珠(7)；主动齿轮(6)是套接在固连圆盘(1)的圆周上，主动齿轮(6)的圆盘面上设有弹簧座孔，弹簧座孔内装有弹簧(8)；在钢滚珠(7)与弹簧(8)相对的一面压接着所述的离合圆片(3)；离合圆片(3)和锥面垫片(4)都有中心孔。
2.根据权利要求1所述的脚踏车发电装置的离合器，其特征在于所述钢滚珠(7)的直径为连动圆片厚度的2——3倍，其中最好是2倍；离合圆片(3)则与连动圆片(2)的初始距离为钢滚珠(7)直径的1/2。
3.根据权利要求1所述的脚踏车发电装置的离合器，其特征在于所述弹簧(8)的长度小于或等于所述主动齿轮(6)中的弹簧座孔深度。
4.根据权利要求1所述的脚踏车发电装置的离合器，其特征在于所述离合圆片(3)是一个圆台，台面是锥面。
专利摘要本实用新型公开了一种脚踏车发电装置的离合机构,拨叉(5)的一端与扳动装置相连,另一端位于离合圆片(3)和锥面垫片(4)之间;连动圆片(2)的通孔内有钢滚珠(7);主动齿轮(6)的圆盘面上设有盲孔,盲孔内装有盲孔弹簧(8);通过扳动装置的动作,驱使拨叉(5)和离合圆片(3)移动,因而产生钢滚珠(7)与主动齿轮(6)离合,这种离合就实现了发电装置的实时开关控制,并且十分快捷、稳定。
文档编号F16D13/00GK2400630SQ9925318
公开日2000年10月11日 申请日期1999年11月10日 优先权日1999年11月10日
发明者李仕平, 李志向 申请人:李志向