一种筒式防漏油减震器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种筒式防漏油减震器。
【背景技术】
[0002]随着经济水平、生活水平的不断提高，我国的轿车拥有量也在不断提高。减震器作为轿车的一种零部件，主要是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。但是，目前而言，减震器一旦漏油，就必须更换，浪费时间又浪费金钱，因此，需要一种新的技术方案解决上述问题。
【发明内容】
[0003]本发明提供一种筒式防漏油减震器。
[0004]本发明采用的技术方案:一种筒式防漏油减震器包括柱塞杆、工作油筒、油封和防护罩，防护罩套于减震器的外侧，柱塞杆的上端固定在减震器上，柱塞杆的下端固定流通阀和伸张阀将工作油筒分为上工作油筒和下工作油筒，上工作油筒的顶部用油封密封，下工作油筒的底部固定压缩阀和补给阀，工作油筒外侧设有储油桶，油封上设有通口，通口上连接集油桶，流通阀、伸张阀、压缩阀和补给阀上均套有套环。
[0005]防护罩的材质为三元乙丙橡胶，套环的材质为硫化的丁腈橡胶，油封外侧包裹一层丙烯酸酯合成橡胶。
[0006]本发明的有益效果:工作油筒的外侧连接的集油筒，有效缓解了柱塞杆活动时出现的压力不均造成的漏油；增加的套环可防止流通阀、伸张阀、压缩阀和补给阀的漏油现象出现；油封采用丙烯酸酯合成的密封橡胶增加了密封性。
【附图说明】
[0007]图1为本发明的结构示意图。
[0008]其中，1、柱塞杆，2、上工作油筒，3、下工作油筒，4、流通阀，5、伸张阀，6、储油桶，7、压缩阀，8、补给阀，9、防护罩，10、油封，11、套环，12、集油筒，13、通口。
【具体实施方式】
[0009]如图1所示，一种筒式防漏油减震器包括柱塞杆1、工作油筒、油封10和防护罩9，防护罩9套于减震器的外侧，柱塞杆I的上端固定在减震器上，柱塞杆I的下端固定流通阀4和伸张阀5将工作油筒分为上工作油筒2和下工作油筒3，上工作油筒2的顶部用油封10密封，下工作油筒3的底部固定压缩阀7和补给阀8，工作油筒外侧设有储油桶6，油封上设有通口 13，通口 13上连接集油桶12，流通阀4、伸张阀5、压缩阀7和补给阀8上均套有套环11。
[0010]防护罩9的材质为三元乙丙橡胶，套环11的材质为硫化的丁腈橡胶，油封10外侧包裹一层丙烯酸酯合成橡胶。
[0011]工作油筒的外侧连接的集油筒12，有效缓解了柱塞杆I活动时出现的压力不均造成的漏油；增加的套环11可防止流通阀4、伸张阀5、压缩阀7和补给阀8的漏油现象出现；油封10采用丙烯酸酯合成的密封橡胶增加了密封性。
【主权项】
1.一种筒式防漏油减震器，其特征在于:该减震器包括柱塞杆、工作油筒、油封和防护罩，所述防护罩套于减震器的外侧，所述柱塞杆的上端固定在减震器上，柱塞杆的下端固定流通阀和伸张阀将工作油筒分为上工作油筒和下工作油筒，所述上工作油筒的顶部用油封密封，所述下工作油筒的底部固定压缩阀和补给阀，所述工作油筒外侧设有储油桶，所述油封上设有通口，通口上连接集油桶，所述流通阀、伸张阀、压缩阀和补给阀上均套有套环。
2.根据权利要求1所述的一种筒式防漏油减震器，其特征在于:所述防护罩的材质为三元乙丙橡胶。
3.根据权利要求1所述的一种筒式防漏油减震器，其特征在于:所述套环的材质为硫化的丁腈橡胶。
4.根据权利要求1所述的一种筒式防漏油减震器，其特征在于:所述油封外侧包裹一层丙烯酸酯合成橡胶。
【专利摘要】本发明公开了一种筒式防漏油减震器，该减震器包括柱塞杆、工作油筒、油封和防护罩，防护罩套于减震器的外侧，柱塞杆的上端固定在减震器上，柱塞杆的下端固定流通阀和伸张阀将工作油筒分为上工作油筒和下工作油筒，上工作油筒的顶部用油封密封，下工作油筒的底部固定压缩阀和补给阀，工作油筒外侧设有储油桶，油封上设有通口，通口上连接集油桶，流通阀、伸张阀、压缩阀和补给阀上均套有套环。有益效果：工作油筒的外侧连接的集油筒，有效缓解了柱塞杆活动时出现的压力不均造成的漏油；增加的套环可防止流通阀、伸张阀、压缩阀和补给阀的漏油现象出现；油封采用丙烯酸酯合成的密封橡胶增加了密封性。
【IPC分类】F16F9-19, F16F9-36, F16F9-38
【公开号】CN104653684
【申请号】CN201310579531
【发明人】周梅生
【申请人】丹阳市中远车灯有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2013年11月19日