类型的自润滑材料制成，以便允许固定销200相对于中间环2的自由旋转而不需要润滑油而且没有切向力的传递，衬套I将装配在固定销200 上。
[0056]所述中间环3有利地由橡胶或其它弹性体材料制成，以便吸收任何径向力，在过程中被变形，从而避免应力通过衬套的刚性传递。
[0057]圆柱形管状元件2和中间环3在一个端部分别设置有限动环4和5，适于允许衬套I承受平行其纵向轴线作用的压应力。
[0058]所述衬套I还包括由塑料材料制成与所述中间环3成一体的外环6。
[0059]所述外环6适于在组装时变形以允许衬套I被压入各自的装配座100，并预压缩弹性中间环3。
[0060]所述外环6优选由尼龙制成。
[0061]如图中所显示的，所述外环6具有沿着它的外侧壁的加强环形部分16，位于具有它的端部6"、6'的两个渐进结合表面26、36之间。
[0062]围绕加强环形部分16周围，衬套I的外直径大于装配座100的内直径:该大一些的直径使衬套I能够被压入装配座100，从而增加它的抗滑性。
[0063]所述渐进结合表面26、36或者可以是平的或凸面的，并且在任何情况下它们作为衬套I插入各自装配座100的引导件，避免任何润滑剂的使用。
[0064]在本发明的可能的实施例中，所述加强部分16不仅可以占据中间部分，而且可以占据外环6的轴向尺寸的大部分，延伸到面对管状元件2和中间环3的限动环4、5的端部6r。在这种情况下，外环6将只包括在与所述限动环4、5相对的方向上转动的一个渐进结合表面26。
[0065]所述外环6在其一个端部&也可以设置有限动环46，其与管状元件2和中间环3的限动环4、5重叠，为了更大的阻力与其合作。
[0066]在图1-3所示的实施例中，弹性中间环3硫化到圆柱形管状元件2上:衬套I因此被构造成对扭转应力作出反应，通过利用弹性中间环3的可变形性。
[0067]特别参考图1和2，所述中间环3包括沿着它的与其限动环5相对的端部3"的边缘获得的凹槽7。
[0068]当将衬套I插入各自的阀座100时，中间环3弹性地变形且由所述凹槽7创造的空间允许其自由扩张。
[0069]出于同样的理由，所述塑料外环6可以包括沿着将它连接到它的限动环46的线设置的多个开口 56 ;这些开口接收变形的弹性环3的材料，如图3中所示。
[0070]特别参考图4，替代地，所述中间环3自由地装配到所述圆柱形管状元件2上。
[0071]在这个实施例中，一适当厚度而且由不会径向屈服的材料例如玻璃增强尼龙制成的加强环形插入件9固定到中间环3的内部圆柱形表面上。所述中间环3与所述加强环形插入件9之间的结合通过硫化有利地实现。
[0072]也如图4中所示的，所述中间环3包括两个分别沿其端部6"、6'的两个边缘获得的凹槽7、8。
[0073]图5和6示出了中间环3的优选实施例沿着沿它的端部6"的边缘获得的凹槽7还包括多个盲孔10，其作用也是创建在它扩张时接收环材料的空间。
[0074]特别参考图7，示出了本发明的一个可能的实施例，其中，中间环3硫化在其上的所述加强环形插入件9包括沿其内表面的多个齿形狭槽19，而且所述圆柱形管状元件2包括适于与所述狭槽19干涉配合的相应齿21，以避免部件的相互旋转。
[0075]图8和图9示出了在被压入装配座100之前安装在销200上的两对衬套I。
[0076]根据本发明的衬套I的组装是通过迫使塑料外环6进入装配座100来实现的。
[0077]从图9中可以明显看出，环6的结合表面26、36促进并加快衬套的插入。
[0078]在该操作期间，如图10中所示出的剖面中所图示的，这些环6的外侧壁被平贴着装配座100的内表面，几乎变平，而环的外侧壁凸出并且朝向衬套的轴线弯曲:外壁的加强部分16通过挤压变形被传递到内壁，从而导致弹性中间环3的永久压缩，伴随其在凹槽7、8和孔10中的自由扩张。
[0079]衬套I因此通过塑料外环6的侧壁与装配座100的内表面之间呈现的摩擦固定在它们的阀座100中。销200被安装成在自润滑管状元件2的内表面上自由旋转。
[0080]在正常操作期间，橡胶中间环3吸收由销200传递到衬套I的碰撞和径向应力。
[0081]适当厚度的加强环形插入件9的可能存在给予衬套所需的径向刚度，限制挤压并牵制橡胶中间环3的纵向变形。
【主权项】
1.一种改进的弹性衬套(I)，其包括: 由自润滑材料制成的圆柱形管状元件(2)， 由弹性可变形材料制成的中间环(3)，其中所述管状元件(2)和所述中间环(3)在其一个端部(2'，3')分别设置有限动环(4，5)，其特征在于，它还包括由塑料材料制成的外环(6)，其适于在组装时变形以允许衬套(I)被压入各自的装配座(100)，其中所述外环(6)具有沿着它的侧壁的加强环形部分(16)以及位于所述加强环形部分(16)和与所述限动环(4,5)相对的所述外环的端部(6")之间的至少一个渐进结合表面(26)。2.根据权利要求1所述的改进的弹性衬套(I)，其特征在于，所述外环(6)具有沿着它的侧壁的位于所述加强环形部分(16)和面对所述限动环(4，5)的所述外环的端部(6')之间的第二渐进结合表面(36)。3.根据权利要求1或2所述的改进的弹性衬套(I)，其特征在于，所述渐进结合表面(26，36)是平的或凸面的。4.根据权利要求1所述的改进的弹性衬套(I)，其特征在于，所述外环(6)在一个端部(6')设置有限动环(46)。5.根据权利要求1所述的改进的弹性衬套(I)，其特征在于，所述外环￠)由尼龙制成。6.根据权利要求1所述的改进的弹性衬套(I)，其特征在于，所述圆柱形管状元件(2)通过硫化固定到所述中间环(3)上。7.根据权利要求6所述的改进的弹性衬套(I)，其特征在于，所述中间环(3)包括沿着与所述限动环(4，5)相对的端部(3")的边缘制成的凹槽(7)。8.根据权利要求4和7所述的改进的弹性衬套(I)，其特征在于，所述外环(6)包括沿着将它连接到它的限动环(46)的线设置的多个开口(56)。9.根据权利要求1所述的改进的弹性衬套(I)，其特征在于，所述中间环(3)自由地装配到所述圆柱形管状元件(2)上而且由不会径向屈服的材料制成的加强环形插入件(9)插入在这两个元件之间，所述中间环(3)通过硫化装配到所述加强环形插入件上。10.根据权利要求9所述的改进的弹性衬套(I)，其特征在于，所述中间环(3)包括两个分别沿其端部(3"，3')的边缘获得的凹槽(7，8)。11.根据权利要求10所述的改进的弹性衬套(I)，其特征在于，所述中间环(3)包括沿着沿与所述限动环(4，5)相对的中间环的端部(3")的边缘获得凹槽(7)设置的多个盲孔(1)012.根据权利要求1和11所述的改进的弹性衬套(I)，其特征在于，所述外环(6)包括沿着将它与到它的限动环(46)连接的线设置的多个开口(56)。13.根据权利要求11所述的改进的弹性衬套(I)，其特征在于，所述加强环形狭槽(9)沿其内表面包括多个凹陷部(19)而且所述圆柱形管状元件(2)包括适于与所述狭槽(19)配合以避免相互旋转的相应齿(21)。14.振动构件与通过销(200)固定的构件之间的连接系统，其中所述振动构件包括圆形装配座(100)，在所述圆形装配座内具有布置、安装在所述销(200)上的根据前述权利要求中的至少一项权利要求的两个衬套(I)。15.机动车辆，尤其用于商业用途，其特征在于，它包括至少一个根据权利要求14的连接系统。
【专利摘要】本发明涉及一种弹性衬套，尤其用在货物运输车辆领域。更明确地，本发明涉及一种改进的弹性衬套(1)，其包括：由自润滑材料制成的圆柱形管状元件(2)，由弹性可变形材料制成的中间环(3)，其中所述管状元件(2)和所述中间环(3)在其一个端部(2′，3′)分别设置有限动环(4，5)。所述弹性衬套还包括由塑料材料制成的外环(6)，其适于在组装时变形以允许衬套(1)被压入各自的装配座(100)，其中所述外环(6)具有沿着它的侧壁的加强环形部分(16)以及位于所述加强环形部分(16)和与所述限动环(4，5)相对的所述外环的端部(6″)之间的至少一个渐进结合表面(26)。
【IPC分类】F16C27/06, F16F1/38
【公开号】CN105164434
【申请号】CN201480024275
【发明人】朱塞佩·斯皮内拉
【申请人】Sav有限责任公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2014年4月28日
【公告号】WO2014178088A1