一种提高安全性能的齿轮装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种齿轮，特别是涉及一种能够提高安全性能的齿轮装置。
【背景技术】
[0002]在工业运用上，一般利用齿轮操作器之转动以控制各种阀的开启、关闭和平衡作用，对管道系统进行流体的控制和调节，而齿轮操作器组要包括手轮和齿轮箱，其中，手轮轴接固定于蜗杆轴的一端，蜗杆轴的另一端穿过齿轮内的蜗杆，蜗杆极其蜗杆轴经径向固定销连接在一起，蜗杆啮合涡轮以形成减速机构，使操作者以转动的方式开启和关闭阀，并经由指示器提供操作者辨别阀开启的位置。当操作者转动手轮以及控制阀之间的开启或者关闭时，固定销需要承受带动蜗杆转动所产生扭剪力，且同时负担蜗杆与蜗杆轴的连接固定功能，因此，固定销比较容易断裂和松动，而当固定销断裂之后，不会使蜗杆轴与手轮的掉落而造成操作人员的意外伤害，且会使操作人员无法用齿轮箱操作阀门，造成控制异常。
[0003]因此本领域技术人员致力与开发一种能够有效提高安全性的齿轮操作器。
【发明内容】
[0004]有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种能够有效提高安全性的齿轮操作器。
[0005]为实现上述目的，本发明提供了一种提高安全性能的齿轮装置，包括手轮、齿轮箱和蜗杆轴，齿轮箱包括上壳体和下壳体，下壳体内设置有祸轮；下壳体的底部设置有阀轴，阀轴的上端延伸至第一空腔中，并与涡轮同轴连接，阀轴的下端延伸出下壳体；
[0006]下壳体的一侧开设有第一穿孔和第二穿孔，第一穿孔横向穿过下壳体，第二穿孔纵向穿设在下壳体的顶端，并位于第一穿孔的一端；
[0007]下壳体设置有具有轴孔的蜗杆，蜗杆与涡轮啮合，蜗杆内壁设有第二限位部，第二限位部包括第一内平面和第二内平面，第一内平面和第二内平面与蜗杆的轴心平行对称；
[0008]蜗杆轴包括第一直径部和第二直径部，第一直径部的半径为5cm ;所述第二直径部的半径为4cm;第一直径部的一端与手轮连接，第一直径部的另一端的圆周外表面设置有第一限位部，第一限位部包括第一外平面和第二外平面，第一外平面与第二外平面对称与第一直径部的轴心；第一外平面与第二外平面之间的宽度小于第一内平面和第二内平面之间的宽度；沿第二直径部的外圆周上设置有环状滑槽，
[0009]蜗杆轴穿设在第一穿孔上，蜗杆套设在蜗杆轴上；第二穿孔内设置有限位杆，限位杆的一端位于环状滑槽内。
[0010]为了方便对零部件的更换与维修，下壳体的上端设置有若干个螺纹穿孔，上壳体上设置有与下壳体的螺纹穿孔相对应的螺钉，下壳体与上壳体通过螺钉与螺纹穿孔可拆卸连接。
[0011]本发明的有益效果是:
[0012]1)确保了固定杆不会断裂；
[0013]2)有效的防止了蜗杆轴从齿轮箱上脱落；
[0014]3)确保了蜗杆与蜗杆轴同步转动；
[0015]4)提高了可靠度和安全性。
【附图说明】
[0016]图1是本发明一【具体实施方式】的结构示意图。
[0017]图2是本发明一具体分解结构示意图。
[0018]图3是本发明的剖面结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和实施例
[0020]对本发明作进一步说明:
[0021]如图1-图3所示，一种提高安全性能的齿轮装置，包括手轮2、齿轮箱3和蜗杆轴7，齿轮箱3包括上壳体5和下壳体4，下壳体4中设置有第一空腔41和第二空腔42，第一空腔41内设置有涡轮90 ;下壳体4的底部设置有阀轴9，阀轴9的上端延伸至第一空腔41中，并与涡轮90同轴连接，阀轴9的下端延伸出下壳体4 ;
[0022]下壳体4的一侧开设有第一穿孔43和第二穿孔44，第一穿孔43横向穿过下壳体4，第二穿孔44纵向穿设在下壳体4的顶端，并位于第一穿孔43的一端；
[0023]第二空腔42设置有具有轴孔的蜗杆6，蜗杆6位于第二空腔42中，蜗杆6与涡轮90啮合，蜗杆6内壁设有第二限位部61，第二限位部61包括第一内平面62和第二内平面63，第一内平面62和第二内平面63与蜗杆6的轴心平行对称；
[0024]蜗杆轴7包括第一直径部71和第二直径部72，第一直径部71的半径为5cm ;所述第二直径部72的半径为4cm ;该第一直径部71与第二直径部72为一体成型结构，从而方便了生产加工的同时提高了蜗杆轴7的牢固度。第一直径部71的一端与手轮2连接，第一直径部71的另一端的圆周外表面设置有第一限位部711，第一限位部711包括第一外平面712和第二外平面，第一外平面712与第二外平面对称与第一直径部71的轴心；第一外平面712与第二外平面之间的宽度小于第一内平面62和第二内平面63之间的宽度；沿第二直径部72的外圆周上设置有环状滑槽73，
[0025]蜗杆轴7穿设在第一穿孔43上，蜗杆6套设在蜗杆轴7上；第二穿孔44内设置有限位杆8，限位杆8的一端位于环状滑槽73内。
[0026]下壳体4的上端设置有若干个螺纹穿孔，上壳体5上设置有与下壳体4的螺纹穿孔相对应的螺钉，下壳体4与上壳体5通过螺钉与螺纹穿孔可拆卸连接。上壳体5与下壳体4通过螺纹连接后，便可对壳体进行拆卸，从而达到对内部零部件的检修。手轮2固定在蜗杆轴7的一端，蜗杆轴7的另一端穿过齿轮箱3上的第一穿孔43之后，再穿过蜗杆6，蜗杆6与涡轮90连接，涡轮90连接阀轴，限位杆8穿入环状滑槽73内定位蜗杆轴7，当旋转手轮2时，即可让蜗杆轴7与齿轮箱3稳固连接，防止蜗杆轴7脱离齿轮箱3，从而提高产品的安全性。本实施例中中将各个零部件设置在第一空腔41和第二空腔42中，不仅能够有效的提高整个装置的强度，并且方便拆卸和维修。
[0027]本用新型中，第二限位部61和第一限位部711使蜗杆轴7与蜗杆6形成轴向连接，因此，不但可以确保蜗杆轴7与蜗杆6同步转动，且可承受蜗杆轴7转动时，与蜗杆6之间所产生的扭剪力，已解决限位杆8容易断裂的问题，从而有效的提高产品的可靠度极其安全性能。
[0028]由于本装置中设置了限位杆8，便可在旋转手轮2，使限位杆8只需承受单一拉力，并在承受拉力的同时，将力量传递到齿轮箱3，有齿轮箱3来承受此拉力，以确保限位杆8不会因蜗杆轴7旋转带动蜗杆6时而扭断或者脱落。
[0029]以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种提高安全性能的齿轮装置，包括手轮(2)、齿轮箱(3)和蜗杆轴(7)，其特征是:所述齿轮箱(3)包括上壳体(5)和下壳体(4)，所述下壳体(4)内设置有涡轮(90);所述下壳体⑷的底部设置有阀轴(9)，所述阀轴(9)的上端延伸至所述第一空腔(41)中，并与所述涡轮(90)同轴连接，所述阀轴(9)的下端延伸出所述下壳体⑷； 所述下壳体(4)的一侧开设有第一穿孔(43)和第二穿孔(44)，所述第一穿孔(43)横向穿过所述下壳体(4)，所述第二穿孔(44)纵向穿设在所述下壳体(4)的顶端，并位于所述第一穿孔(43)的一端； 所述下壳体(4)设置有具有轴孔的蜗杆￠)，所述蜗杆(6)与所述涡轮(90)啮合，所述蜗杆(6)内壁设有第二限位部(61)，所述第二限位部(61)包括第一内平面(62)和第二内平面(63)，所述第一内平面￠2)和所述第二内平面￠3)与所述蜗杆￠)的轴心平行对称； 所述蜗杆轴(7)包括第一直径部(71)和第二直径部(72)，所述第一直径部(71)的半径为5cm ;所述第二直径部(72)的半径为4cm ;所述第一直径部(71)的一端与所述手轮(2)连接，所述第一直径部(71)的另一端的圆周外表面设置有第一限位部(711)，所述第一限位部(711)包括第一外平面(712)和第二外平面，所述第一外平面(712)与所述第二外平面对称与所述第一直径部(71)的轴心；所述第一外平面(712)与所述第二外平面之间的宽度小于所述所述第一内平面￠2)和所述第二内平面￠3)之间的宽度；沿所述第二直径部(72)的外圆周上设置有环状滑槽(73)， 所述蜗杆轴(7)穿设在所述第一穿孔(43)上，所述蜗杆(6)套设在所述蜗杆轴(7)上；所述第二穿孔(44)内设置有限位杆(8)，所述限位杆(8)的一端位于环状滑槽(73)内。2.如权利要求1所述的提高安全性能的齿轮装置，其特征是:所述下壳体(4)的上端设置有若干个螺纹穿孔，所述上壳体(5)上设置有与所述下壳体(4)的螺纹穿孔相对应的螺钉，所述下壳体(4)与所述上壳体(5)通过所述螺钉与所述螺纹穿孔可拆卸连接。
【专利摘要】本发明公开了一种提高安全性能的齿轮装置，包括手轮、齿轮箱和蜗杆轴，齿轮箱包括上壳体和下壳体，下壳体中设置有第一空腔和第二空腔，第一空腔内设置有涡轮；下壳体的底部设置有阀轴，阀轴的上端延伸至第一空腔中，并与涡轮同轴连接，阀轴的下端延伸出下壳体。本发明确保了固定杆不会断裂；有效的防止了蜗杆轴从齿轮箱上脱落；确保了蜗杆与蜗杆轴同步转动；提高了可靠度和安全性。
【IPC分类】F16K31/53
【公开号】CN105351607
【申请号】CN201510776810
【发明人】邱宁, 李拙
【申请人】綦江精锐达重型齿轮有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年11月13日