，也能够防止缝隙卡合板54的弯曲等，若圆筒部52进一步地卡合于紧固部36的连结孔39，则小齿轮轴19与叉22大致同轴，因此，组装的作业性提高。
[0087]从圆筒部52卡合于叉22的紧固部36的连结孔39的状态起，进一步将叉22沿小齿轮轴19的轴向推入。若转向盘1维持着中立状态，则叉22的缝隙42卡合于缝隙卡合板54，同时叉22被向下方引导。即，缝隙卡合板54被夹在叉22的缝隙形成部41、41之间，同时叉22被向下方引导。但是，在缝隙42开始卡合于缝隙卡合板54之前叉22旋转了的情况下，缝隙42无法卡合于缝隙卡合板54，无法将叉22推入。即使在这样的情况下，根据本实施方式，也能够容易使叉22与小齿轮轴19的角度对准。
[0088]在本实施方式中，如上所述，在圆筒部52卡合于叉22的紧固部36的连结孔39的状态下，小齿轮轴19的轴心与叉22的轴心大致一致。另外，由于引导部件48由合成树脂形成，因此，圆筒部52的表面容易滑动。因此，即使在圆筒部52贯穿于紧固部36的连结孔39的状态下，也能够使叉22轻快且平滑地旋转。通过使叉22旋转，能够使缝隙42的旋转方向位置与引导部件48的缝隙卡合板54的位置对准。由此，能够将缝隙形成部41、41间的缝隙42顺畅地引导到缝隙卡合板54。
[0089]这样，小齿轮轴19与叉22以正确的角度完成定位，叉22的缝隙42卡合于缝隙卡合板54，同时叉22被向下方引导，小齿轮轴19的上侧细齿28以及下侧细齿30与在叉22的紧固部36的连结孔39形成的细齿40结合。在该状态下，小齿轮轴19的环状槽26、叉22的贯通孔46以及在引导部件48的缝隙卡合板54形成的螺栓定位部58在同一轴线上一致。
[0090]然后，若将紧固用的螺栓44贯穿于环状槽26、贯通孔46以及螺栓定位部58，拧入螺栓44以使得缝隙42的间隔即缝隙形成部41、41间的间隔变窄，则小齿轮轴19被紧固部36包裹。这样，叉22通过花键结合而牢固地结合于小齿轮轴19，成为能够传递转矩的状态。
[0091]这样，根据本实施方式的转向装置100，引导部件48的圆筒部52最先插入并卡合于叉22的紧固部36的连结孔39，因此，能够防止引导部件48的缝隙卡合板54的弯曲、破损。另外，在引导部件48的圆筒部52卡合于紧固部36的连结孔39的状态下，能够容易使小齿轮轴19与叉22的角度对准。其结果，能够提高组装的作业性。
[0092]此外，在本第1实施方式中，也可以是，为了使引导部件48的圆筒部52更容易变形，而在圆筒部52的上端部设置缝隙。图7是表示安装有这样的变形例的引导部件148的小齿轮轴19与叉22的结合状态的侧视图。此外，在图7中，叉22以剖视图进行表示。
[0093]如图7所示，本变形例的引导部件148在圆筒部52的上端部设置有缝隙64。其他构成与上述实施方式同样。缝隙64沿与圆筒部52的轴向正交且叉22的一对摇臂部38、38相对的方向形成。通过沿该方向形成缝隙64，在上侧叉20相对于下侧叉22的连接角由于车辆的碰撞等而如图7中虚线所示那样变大、且摇臂部62、62接触圆筒部52时，圆筒部52更容易变形。此外，缝隙64也可以设置多个。
[0094](第2实施方式)
[0095]接下来，参照图8?图10说明本申请的第2实施方式。在第2实施方式中，对与上述第1实施方式相同或相对应的部件，在第1实施方式中图示的附图标记上加上200来进行表示。例如，对于第1实施方式的小齿轮轴19，在第2实施方式中标注219。
[0096]另外，在以下所示的第2-第5实施方式中，对与第1实施方式相同的构造，仅标注附图标记而省略详细的说明，主要对与第1实施方式不同的构造部分进行详细说明。
[0097]本第2实施方式的转向装置是与在上述第1实施方式中使用图1进行了说明的转向装置100同样的基本构成。
[0098]本第2实施方式的转向装置的小齿轮轴219的形状、构造也与上述第1实施方式相同。
[0099]图8A、图8B以及图8C是本第2实施方式的引导部件248的单体图，图8A是圆筒部252的主视图，图8B是整体的侧视图，图8C是环部250的主视图。另外，图9是表示安装有引导部件248的小齿轮轴219的上端部的侧视图。
[0100]引导部件248的形状、构造除了圆筒部252以外，其他的与第1实施方式相同。
[0101]在本第2实施方式中，在圆筒部252的与小齿轮轴219的突出部232的车辆后方侧邻接的部分形成有断裂部252a，若连接角由于车辆的碰撞等而变大，则与安装于小齿轮轴219的叉222成对的上侧叉即对方叉与所述断裂部252a接触，从而所述断裂部252a弯折或剪断。
[0102]断裂部252a形成为在圆筒部252的同一圆周上剩余2处分别与安装于小齿轮轴219的叉222的摇臂部238、238相对的部分且除此之外的部分已切去的形状。若换言之，则圆筒部252分为车辆前方侧部分252b即旋转轴侧圆筒部与车辆后方侧部分252c即对方叉侧圆筒部，断裂部252a位于车辆前方侧部分252b与车辆后方侧部分252c之间，构成为连结部，即:在沿圆筒部252的中心轴线方向观察时，分别将以缝隙卡合板254从该中心轴线突出的方向作为基准而在圆筒部252的圆周上向两侧离开约90度的位置作为中心，在圆周方向上延伸一定的长度，从而将车辆前方侧部分252b与车辆后方侧部分252c在轴向上连结的部分。
[0103]图10是表示安装有引导部件248的小齿轮轴219与叉222的结合状态的侧视图。此外，在图10中，叉222以剖视图进行表示。
[0104]在本实施方式中，在圆筒部252设置断裂部252a，构成为圆筒部252的车辆后方侧因与摇臂部262、262的接触而断裂，由此，构成为，与第1实施方式相比，更不妨碍摇臂部262,262的移动。通过采用这样的构成，从而与以往同样地不会损害必要的连接角度功能。
[0105]本第2实施方式的引导部件248向小齿轮轴219的组装以及叉222向小齿轮轴219的组装能够通过与上述第1实施方式同样的方法进行。
[0106]此外，在本第2实施方式中，形成于圆筒部的断裂部的形状优选上述的断裂部252a的形状，但只要是通过与安装于小齿轮轴的叉成对的对方叉接触而弯折或剪断从而容许对方叉的移动的形状，就也可以是任何形状，另外，也可以由与圆筒部不同的材料形成。而且，也可以采用不设置断裂部而通过在圆筒部刻上切口来促进断裂的构成。
[0107]另外，也可以采用不形成空洞S、倒角260的构成。
[0108]另外，也可以，在叉安装于小齿轮轴之后，故意使断裂部断裂，而将圆筒部中比断裂部靠车辆后方侧的部分去除。
[0109](第3实施方式)
[0110]接下来，参照图11?图13说明本申请的第3实施方式。在第3实施方式中，对与上述的第1实施方式相同或相对应的部件，在第1实施方式中图示的附图标记上加上300进行表示。例如，对于第1实施方式的小齿轮轴19，在第3实施方式中标注319。
[0111]本第3实施方式的转向装置也是与在上述第1实施方式中使用图1进行了说明的转向装置100同样的基本构成。
[0112]本第3实施方式的转向装置的小齿轮轴319的形状、构造也与第1实施方式相同。
[0113]图11A、图11B、以及图11C是本第3实施方式的引导部件348的单体图，图11A是圆筒部352的主视图，图11B是整体的侧视图，图11C是环部350的主视图。另外，图12A以及图12B是表示安装有引导部件348的小齿轮轴319的上端部的放大图，图12A是侧视图，图12B是立体图。
[0114]引导部件348的形状、构造除了圆筒部352以外，其他的与第1实施方式相同。
[0115]在本第3实施方式中，由圆筒部352形成的空洞S的大部分由对方叉侧内周面352b形成。如图11A所示，对方叉侧内周面352b的与轴向垂直的剖面为在与缝隙卡合板354的突出方向垂直的方向上较长的椭圆状。S卩，对方叉侧内周面352b的与轴向垂直的剖面为长轴沿将安装于小齿轮轴319的叉322的一对摇臂部338、338连结的方向即摇臂部338、338彼此相对的方向配置的椭圆状。由此，圆筒部352的形成对方叉侧内周面352b的部分，容易向对方叉侧内周面352b的椭圆的短轴方向变形。
[0116]对方叉侧内周面352b的椭圆的短轴为与轴部件侧内周面352a的圆的直径大致相同的长度，对方叉侧内周面352c的椭圆的模式比轴部件侧内周面352a的圆的直径长。
[0117]图13是表示安装有本第3实施方式的引导部件348的小齿轮轴319与叉322的结合状态的侧视图。此外，在图13中，叉322以剖视图进行表示。
[0118]本第3实施方式的引导部件348向小齿轮轴319的组装以及叉322向小齿轮轴319的组装能够通过与上述第1实施方式同样的方法进行。
[0119]此外，在本第3实施方式中，圆筒部352的轴部件侧内周面352a与对方叉侧内周面352b也可以不在轴向上连续贯通，也可以在轴部件侧内周面352a与对方叉侧内周面352b之间存在隔断。
[0120]另外，圆筒部352的轴部件侧内周面352a的圆和对方叉侧内周面352b的椭圆，也不必一定要共用中心线。
[0121]另外，圆筒部352也可以采用不在叉侧的外周面形成倒角的构成。
[0122](第4实施方式)
[0123]接下来，参照图14?图16说明本申请的第4实施方式。在第4实施方式中，对与上述的第1实施方式相同或相对应的部件，在第1实施方式中图示的附图标记上加上400进行表示。例如，对于第1实施方式的小齿轮轴19，在第4实施方式中标注419。
[0124]本第4实施方式的转向装置也是与在上述第1实施方式中使用图1进行了说明的转向装置100同样的构成。
[0125]小齿轮轴的形状、构造与第1实施方式相同。
[0126]引导部件448的形状、构造除了圆筒部452以外，其他的与第1实施方式相同。
[0127]在本第4实施方式中，由圆筒部452形成的空洞S的大部分由对方叉侧内周面452b形成。如图14A所示，对方叉侧内周面452b的内径比轴部件侧内周面452a的内径大，圆筒部452的形成对方叉侧内周面452b的部分形成为与形成轴部件侧内周面452a的部分相比较薄。由此，能够