电动辅助给水泵推力轴承润滑油的冷却结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种轴承润滑油的冷却结构，特别涉及一种电动辅助给水栗推力轴承润滑油的冷却结构。
【背景技术】
[0002]轴承的散热冷却对于高速旋转机械至关重要，推力轴承的温度也是核电站用电辅栗性能的重要考核指标。目前电辅栗基本为卧式多级栗，栗非驱动端的推力轴承不但转速较高，而且要承受一定的残余轴向力，尤其是在某些特殊工况下，栗会长时间运行在小流量工况，在该工况下栗的轴向推力变大，推力轴承温度容易过高。因此，研究性能良好的推力轴承润滑油冷却结构、有效控制推力轴承的温度对电辅栗的安全运行有着重要意义。在现有的技术中，电辅栗推力轴承常用的冷却方式有风冷和水冷夹套冷却，冷却腔体的结构形式复杂、需要外加风扇或者附加的外部冷却水系统，而冷却效果却并不特别明显。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种电动辅助给水栗推力轴承润滑油的冷却结构，可实现电辅栗的快速启动，也无需附加的冷却水系统。
[0004]为了实现以上目的，本发明是通过以下技术方案实现的:
一种电动辅助给水栗推力轴承润滑油的冷却结构，包含:
轴承座，所述的轴承座支承推力轴承；
冷却壳体，所述的冷却壳体的一个端面与轴承座固定连接；
冷却室盖，所述的冷却室盖与冷却壳体的另一个端面固定连接，该冷却室盖与轴承座、冷却壳体以及推力轴承的轴承盖形成一个密闭的冷却腔体；
润滑油导管，所述的润滑油导管竖直居中安装在轴承座上，所述的润滑油导管上设有润滑油进口和润滑油出口，该润滑油导管将推力轴承中的温度较高的润滑油导出；
冷却盘管，所述的冷却盘管安装在轴承座上并穿过轴承座与冷却腔体外的冷却水管路连接，该冷却管盘盘绕润滑油导管。
[0005]所述的冷却壳体为带内腔的圆柱体。
[0006]所述的冷却壳体的外壁设有沿径向突起的若干条肋板。
[0007]所述的冷却壳体的材料为铝合金。
[0008]所述的冷却室盖为实心圆柱体。
[0009]所述的冷却室盖的材料为铝合金。
[0010]所述的润滑油导管为空心圆柱体，所述的空心圆柱体的上端面设有润滑油进口，其下端面封闭但在其轴心处设有一个下端出口孔，其侧面设有第一出口孔列和第二出口孔列。
[0011]所述的下端出口孔、第一出口孔列和第二出口孔列均在冷却腔体内的润滑油液面之下。
[0012]所述的冷却盘管包含:
入口管件，所述的入口管件与冷却腔体外的冷却水管路连接，冷却水经入口管件进入冷却盘管，所述的冷却水来自于电动辅助给水栗本身；
出口管件，所述的出口管件与冷却腔体外的冷却水管路连接，冷却水经出口管件流出冷却盘管返回到电动辅助给水栗的进水室；
外圈，所述的外圈与入口管件连通；
内圈，所述的内圈分别与外圈以及出口管件连通，所述的内圈设置在外圈的内层并盘绕润滑油导管。
[0013]所述的内圈和外圈连通由圆管弯制、焊接而成。
[0014]本发明与现有技术相比，具有以下优点:
可实现电辅栗的快速启动，也无需附加的冷却水系统。
【附图说明】
[0015]图1为本发明电动辅助给水栗推力轴承润滑油的冷却结构的剖面图；
图2为图1中冷却壳体的外形结构示意图；
图3为图1中润滑油导管的剖面图；
图4为图1中冷却盘管的外形结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]以下结合附图，通过详细说明一个较佳的具体实施例，对本发明做进一步阐述。
[0017]—种电动辅助给水栗推力轴承润滑油的冷却结构，如图1所示，包含:轴承座1、冷却壳体3、冷却室盖4、润滑油导管5和冷却盘管6。
[0018]如图1所示，轴承座I支承推力轴承2，在本发明中，电动辅助给水栗为卧式多级栗(以下简称电辅栗)，推力轴承2安装在电辅栗的栗轴8的非驱动端，在电辅栗工作时推力轴承2还需要平衡一定的残余轴向力，当栗轴8的转速较高或残余轴向力较大时，推力轴承2容易温度过高，超过核电站的安全运行温度而报警，在本实施例中，推力轴承2为双列圆锥滚子轴承，轴承内、外圈分别与栗轴8的栗轴套和轴承座I配合。
[0019]如图1和图2所示，冷却壳体3的一个端面通过螺栓与轴承座I固定连接，在本实施例中，冷却壳体3为带内腔的圆柱体，其外壁设有沿径向突起的若干条肋板301，除壳体顶部的部分区域外，肋板301几乎遍布整个冷却壳体3的外圆圆周，该设计增加了冷却壳体3与空气的接触面积，增强了散热效果，在本实施例中，肋板301的条数为12条，冷却壳体3的材料为散热性能良好的铝合金。
[0020]如图1所示，冷却室盖4与冷却壳体3的另一个端面通过螺栓固定连接，该冷却室盖4与轴承座1、冷却壳体3以及推力轴承2的轴承盖7及必要的密封件形成一个密闭的冷却腔体，保证推力轴承润滑油在腔体内循环而无泄露。在本实施例中，冷却室盖4为实心圆柱体，并且其材料选用散热性能良好的铝合金，进一步增加密封和散热效果。
[0021]如图1和图3所示，在本实施例中，润滑油导管5为空心圆柱体，其竖直居中安装在轴承座I上，其上端面设有润滑油进口，其下端面封闭但在其轴心处设有一个下端出口孔503，其侧面设有第一出口孔列501和第二出口孔列502，其中，下端出口孔503、第一出口孔列501和第二出口孔列502均在冷却腔体内的润滑油液面之下，润滑油导管5将推力轴承2中的温度较高的润滑油导出，通过下端面润滑油出口孔503、第一列润滑油出口孔501和第二列润滑油出口孔502将导管中的高温油和油池中的低温油充分混合，形成油池上、下层的高、低温润滑油的循环。在本实施例中，第一出口孔列501和第二出口孔列502的孔数分别设为6个。
[0022]如图1和图4所示，冷却盘管6安装在轴承座I上并穿过轴承座I与冷却腔体外的冷却水管路连接，该冷却管盘6盘绕润滑油导管5。在本实施例中，冷却盘管6包含依次连通的:入口管件601、外圈604、内圈603、出口管件602，入口管件601与冷却腔体