高速防抱轴瓦的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轴瓦，尤其是一种发动机用高速防抱轴瓦。
【背景技术】
[0002]随着人们对汽车的需求不断增加，不但对汽车刹车系统安全问题要求极高，而且更关注汽车发动机给整车带来的安全问题。轴瓦是发动机的核心零件，也是主要的易损零件，轴瓦不但承载冲击载荷，而且要输出动力扭矩，因此对轴瓦的技术要求也是越来越高。目前，由于轴瓦问题造成的发动机曲轴抱死紧急刹车故障时有发生，而且发生概率达到35%。随着人们安全驾驶自我保护意识的增强，轿车发动机对轴瓦的防抱死和环保性能有了更高的要求。而现有的普通轴瓦对于发动机曲轴来说无防抱死性能，在高转速、高负荷和高温情况下很容易导致轴承的粘着、抱死和疲劳损坏，会产生较高的维修费用，甚至发动机报废；更重要的是驾驶安全问题，因为轴瓦的问题导致生命与财产的重大损失的事故经常发生。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:提供一种高速防抱轴瓦，该轴瓦具有防抱自润滑性能，高承载能力和使用寿命，符合环保要求。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案是:该高速防抱轴瓦包括钢背层、高温烧结在钢背上的合金层；轴瓦之间的装配关系为斜对口结构。
[0005]进一步，轴瓦之间的两斜对口装配结构I的斜角的角度为6?9度；所述的轴瓦之间两斜对口端面层4的粗糙度为6.3?12.5Ra。
[0006]进一步，合金层3包括一■硫化钥、铜、锡、一■硫化鹤、石墨；
[0007]所述的石墨合金层的厚度为0.45?1.65mm。
[0008]采用上述技术方案后，本实用新型达到的技术效果是:1、由于发动机高速防抱轴瓦的技术创新点在于轴瓦内表面采用斜对口概念发明设计以及合金新材料MoS2Cu40Sn6 (Cu:35 ?45%, Sn:4 ?8%,WS2:2 ?4%，C:1 ?2%,MoS2 余量)，满足高转速、环保、大功率、大扭矩发动机的技术要求。由于二硫化钼、铜、锡、二硫化钨、石墨合金层的使用，更能体现自润滑、高抗磨的轴瓦性能，使得高速防抱轴瓦的自润滑能力大大提高，在相关润滑系统较差的条件下，合金组织不但自身不损坏，而且对相关运动件起到较好的润滑和保护作用。此合金层的使用更好地体现出自润滑、高抗磨的轴瓦性能，使得高速防抱轴瓦的润滑能力大大提高，即使在发动机润滑油压力偏低的情况下也无需担心轴瓦抱死曲轴，轴瓦斜对口的技术应用及轴瓦装配过盈配合更合理、更稳定，有效地降低了发动机在高速工作中轴瓦抱死曲轴的频率。
[0009]2、内燃机工作中的爆发冲击一般在220bar，高速防抱轴瓦抗冲击载荷为320?350bar,自润滑性能在无润滑油的情况下可以工作30分钟左右，其各方面性能远远超出发动机技术要求标准。
[0010]3、高速防抱轴瓦成本低，而且属于无铅合金材料，降低铜金属的使用，是铜合金电镀及喷涂轴瓦成本的五分之三，不但节约铜资源，而且此轴瓦一次性加工完成后不需要再做电镀防锈和减磨层处理。
[0011]4、由于高速防抱轴瓦是斜对口轴瓦，其两端面粗糙度为6.3?12.5Ra，此粗糙度的两端面结合有效地防止过盈受力错位，确保过盈结合后受力的稳定性，使轴瓦装配过盈受力后变形量更合理、更稳定，有效地保证了轴瓦周圆过盈受力后的偏差或者超差，较好的保证轴瓦装配后周圆受力变形量较均匀，更好的提高了轴瓦使用寿命。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图；
[0013]图2为本实用新型的C-C结构剖示图；
[0014]图3为本实用新型的轴瓦装配结构示意图；
[0015]1-斜对口装配结构2-钢背层3-合金层4-端面层。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
[0017]根据图1、图2和图3所示，该高速防抱轴瓦包括钢背层2、高温烧结在钢背上的合金层3，端面层4，轴瓦之间的装配关系为斜对口装配结构I。
[0018]作为优选，轴瓦之间的两斜对口装配结构I的斜角的角度为6?9度；轴瓦之间两斜对口端面层4的粗糙度为6.3?12.5Ra。
[0019]作为优选，合金层3包括二硫化钼、铜、锡、二硫化钨、石墨；石墨合金层的厚度为0.45?1.65mm。高速防抱轴瓦是曲轴轴瓦或连杆轴瓦或凸轮轴轴瓦或平衡轴瓦。
[0020]以二硫化钼合金层为例，本实用新型的二硫化钼合金层的加工工艺包括如下步骤:钢背层2材料制造一MoS2Cu40Sn6合金层高温烧结一下料一冲弯整形一斜对口精整一车两端面及倒内外角一冲定位唇一倒对口内角一去毛刺一抛光一精键内圆一精去毛刺一剩磁处理一外观检验一壁厚检验一成品检验一清洗一浸油防锈一配组及包装。
【主权项】
1.一种高速防抱轴瓦，包括钢背层(2)，高温烧结在钢背上的合金层(3)，端面层(4)，其特征在于，所述的轴瓦之间的装配关系为斜对口装配结构(I)。
2.根据权利要求1所述的高速防抱轴瓦，其特征在于，所述的轴瓦之间的两斜对口装配结构(I)的斜角的角度为6?9度；所述的轴瓦之间两斜对口端面层(4)的粗糙度为6.3 ?12.5Ra。
3.根据权利要求1或2所述的高速防抱轴瓦，其特征在于，所述的合金层(3)包括二硫化钼、铜、锡、二硫化鹤、石墨；所述的石墨合金层的厚度为0.45?1.65mm。
【专利摘要】本实用新型公开了一种高速防抱轴瓦，包括钢背层(2)，高温烧结在钢背上的合金层(3)，端面层(4)，轴瓦之间的装配关系为斜对口装配结构(1)。由于高速防抱轴瓦的技术创新点在于轴瓦内表面采用斜对口概念发明设计，满足高转速、环保、大功率、大扭矩发动机的技术要求，提高了轴瓦使用寿命。
【IPC分类】F16C33-06, F16C33-12
【公开号】CN204512191
【申请号】CN201520175030
【发明人】鹿正恒, 武桂芝, 李天富
【申请人】河南省恒丰汽车配件制造有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年3月20日