。
[0039]实施例6:
[0040]一种进料槽式挂车电磁阀线圈，与实施例5相似，所不同的是，卡片上设有U形开
□ O
[0041]实施例7:
[0042]一种进料槽式挂车电磁阀线圈，与实施例6相似，所不同的是，卡片的U形开口朝支架I的外侧设置。
[0043]实施例8:
[0044]一种进料槽式挂车电磁阀线圈，与实施例7相似，所不同的是，卡片的数量为两个。
[0045]实施例9:
[0046]一种进料槽式挂车电磁阀线圈，与实施例8相似，所不同的是，两个卡片在支架I的侧面上均匀对称分布。
[0047]实施例10:
[0048]一种进料槽式挂车电磁阀线圈，与实施例9相似，所不同的是，支架I的一个侧面的顶部对称设有两个长方形的凹陷的定位槽。
[0049]本实用新型的进料槽式挂车电磁阀线圈，线圈绕组注塑过程中对注塑机的高温高压起一定阻隔作用的材料或工艺手段，达到注塑时稳定线圈匝数的齐整度，提高产品的波形一致性，减少注塑时高温对线圈绕组的不利影响，且产品工作时散热性好的要求。在考虑耐高温时，支架I之间的连接方式是通过高温线与焊片点焊连接后。(I)选用更合理耐温等级的漆包线绕组材料。(2)选用更合理耐温等级的线圈架材料。(3)选用更合理耐温等级及韧性的连接导线材料，并合理布置其在电磁阀线圈内的走向，尽可能避开高温区域。线圈绕组与支架I装配好，通过高温线并联，从而每一组之间通电即可形成闭环的磁场，为考虑同时工作时，产生干扰，对支架I进行了改进，两两之间用镂空条隔开，即两绕组间隔磁，又起到注塑时填充物的加速，以及封装物与金属间的牢靠。
[0050]电磁阀(Electromagnetic valve)是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。电磁阀是由电磁线圈和磁芯组成，是包含一个或几个孔的阀体。当线圈通电或断电时，磁芯的运转将导致流体通过阀体或被切断，以达到改变流体方向的目的。电磁阀的电磁部件由固定铁芯、动铁芯、线圈等部件组成；阀体部分由滑阀芯、滑阀套、弹簧底座等组成。电磁线圈被直接安装在阀体上，阀体被封闭在密封管中，构成一个简洁、紧凑的组合。线圈通常指呈环形的导线绕组，电路中的线圈是指电感器。是指导线一根一根绕起来，导线彼此互相绝缘，而绝缘管可以是空心的，也可以包含铁芯或磁粉芯，简称电感。电感又可分为固定电感和可变电感，固定电感线圈简称电感或线圈。单层线圈是用绝缘导线一圈挨一圈地绕在纸筒或胶木骨架上。如晶体管收音机中波天线线圈。单层绕组就是在每个定子槽内只嵌置一个线圈有效边的绕组，因而它的线圈总数只有电机总槽数的一半。单层绕组的优点是绕组线圈数少工艺比较简单；没有层间绝缘故槽的利用率提高；单层结构不会发生相间击穿故障等。缺点则是绕组产生的电磁波形不够理想，电机的铁损和噪音都较大且起动性能也稍差，故单层绕组一般只用于小容量异步电动机中。线圈的电感量大小与有无磁芯有关。在空芯线圈中插入铁氧体磁芯，可增加电感量和提高线圈的品质因素。
[0051]本实用新型的进料槽式挂车电磁阀线圈，针对支架结构进行了提升，其取得的有益效果是(I)缩短时间，提升注塑效率；(2)增加支架与封装材料的附着力。原有电磁阀线圈由于进料槽开槽的个数有限，产品在注塑时间上，占机过长为60S，不仅是效率低，而且还有可能造成支架背部与封装材料的附着力不够从而脱落；而本实用新型的进料槽式挂车电磁阀线圈，通过对产品材料的流体进行合理分析，改进后从原来注塑时间60S提高到48S，提升效率为20%，大大缩减了时间，并且提高支架与封装材料的附着力，使产品在使用过程中更安全，使得产品外观及性能更加可靠，大幅度提高生产效率。
【主权项】
1.一种进料槽式挂车电磁阀线圈，包括支架(I)和漆包线绕组(2)，其特征在于:漆包线绕组(2 )绕设在支架(I)上，支架(I)设为顶部开口的长方形框架结构，支架(I)的两个侧面上分别均匀设有三个圆形的通孔，相邻的通孔之间均间隔设有长方形的镂空条，支架(I)的长方形框架结构的底面上均匀分布设有三个长方形的进料槽(3)。2.如权利要求1所述的进料槽式挂车电磁阀线圈，其特征在于:长方形的进料槽(3)的四个角均设有圆倒角。3.如权利要求1所述的进料槽式挂车电磁阀线圈，其特征在于:支架(I)的角位置处均设有圆倒角。4.如权利要求1所述的进料槽式挂车电磁阀线圈，其特征在于:长方形的镂空条的四个角位置处均设有圆倒角。5.如权利要求1-4中任一项所述的进料槽式挂车电磁阀线圈，其特征在于:支架(I)的侧面上设有卡片。6.如权利要求5所述的进料槽式挂车电磁阀线圈，其特征在于:卡片上设有U形开口。7.如权利要求6所述的进料槽式挂车电磁阀线圈，其特征在于:卡片的U形开口朝支架(I)的外侧设置。8.如权利要求7所述的进料槽式挂车电磁阀线圈，其特征在于:卡片的数量为两个。9.如权利要求8所述的进料槽式挂车电磁阀线圈，其特征在于:两个卡片在支架(I)的侧面上均匀对称分布。10.如权利要求9所述的进料槽式挂车电磁阀线圈，其特征在于:支架(I)的一个侧面的顶部对称设有两个长方形的凹陷的定位槽。
【专利摘要】本实用新型涉及一种进料槽式挂车电磁阀线圈，包括支架和漆包线绕组，漆包线绕组绕设在支架上，支架设为顶部开口的长方形框架结构，支架的两个侧面上分别均匀设有三个圆形的通孔，相邻的通孔之间均间隔设有长方形的镂空条，支架的长方形框架结构的底面上均匀分布设有三个长方形的进料槽。其缩短时间，提升注塑效率，增加支架与封装材料的附着力。
【IPC分类】F16K31/06
【公开号】CN204717096
【申请号】CN201520222569
【发明人】余俊华, 潘广勇
【申请人】瑞安市科密汽车制动有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年4月14日