2的另一方向减少，从外表看，阻尼槽4为在缸体3表面从焊接堵头2沿活塞杆8端轴向逐渐递减的一条凸起，在与缸体3的首部有一定距离处设有环状定位槽13，定位槽13与缸体3首部之间依次固定有辅助隔套9、油封10和导向套11，堵头2和油封10之间形成密封腔体，活塞总成、辅助隔套9和导向套11呈三点一线，活塞杆8的一端贯穿导向套11、油封10和辅助隔套9并伸入缸体3内，活塞杆8上设有活塞组件，如图3所示，辅助隔套9的内壁为圆台形状，辅助隔套9的外径与缸体3内壁小过盈量配合，内径一端的小直径口与活塞杆8过盈配合，另一端的大直径口与活塞杆8松配，缸体3首部与活塞杆8连接处套装有防尘套12。
[0027]该气弹簧的工作原理是:气弹簧中的缸体3为精乳或精拔钢管，密封钢管使其形成密封缸体3并在其内部注入高压氮气，由于钢管内壁上加工有阻尼槽4，故活塞7两端气体相通、压力相等，活塞7 —端连接有活塞杆8，使活塞7两侧的截面积不同，在气体压力的作用下，产生向截面积小的一侧的推力。本结构另外加装辅助隔套9和防尘套12后，可以使产品运行的直线度得到较大提升，减少密封件单边摩擦机率、提升使用寿命及减少晃动间隙。
[0028]该气弹簧的有益效果是:
[0029]1、由在缸体内壁上加工的阻尼槽4替代活塞上固定的阻尼孔或阻尼通道，该阻尼槽4横截面积逐渐向活塞杆8伸展方向减少，能形成较大的阻尼效果；阻尼力从大到小逐渐递减，车门开启时不会造成缓停或窜动现象。
[0030]2、安装方式适用面大，适合翻转和直立两种方式安装，因依靠缸体3内壁的阻尼槽4直接形成较大的阻尼力，可以消除车门大角度开启时所产生的后仰冲击，也无需较多的油量形成油阻，只需润滑即可，车门开关效果不受使用环境温度影响，安装方向也不受限制。
[0031]3、在活塞总成近油封10处的位置加装内壁为圆台形状的辅助隔套9，可以提升或纠正活塞总成与缸体3内壁的同心度以及产品在压缩举升过程中运行的直线度，当车门开启或关闭时，减少活塞杆8与油封10之间单边摩擦机率，提高油封10的使用寿命，杜绝产品在运行过程中活塞杆8与导向套11不规则接触所发出吱吱异响声，提升了气弹簧产品整体质量及使用寿命；活塞总成、隔套9及导向套11三点一线，极大地减少了车门完全开启后气弹簧缸体3与活塞杆8间的晃动间隙，提升气弹簧产品整体质量；可以储存润滑油脂，降低产品的摩擦力，增加了支撑力，提升产品使用寿命；可以减少气弹簧产品在充入高压氮气时油封的窜动距离，提升产品力值的稳定性。
[0032]4、缸体3首部与活塞杆8连接处加装防尘套12，防止灰尘或颗粒进入油封唇口处以及辅助纠正活塞总成的运行的直线度。
[0033]5、连接接头I的作用是方便气弹簧安装在轿车背门或发动机盖预留的支点上。
[0034]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种轿车用新型变阻尼气弹簧，包括密封缸体、活塞总成、防尘套与连接接头，活塞总成设于缸体内，缸体与活塞总成均与连接接头连接，活塞总成包括活塞杆与活塞组件，其特征在于:所述缸体的内壁上设有阻尼槽，所述缸体的尾部焊接有堵头，所述阻尼槽的横截面积逐渐向所述缸体焊接所述堵头的另一方向减少，在与所述缸体的首部有一定距离处设有环状定位槽，所述定位槽与所述缸体首部之间依次固定有辅助隔套、油封和导向套，所述活塞杆的一端贯穿所述导向套、所述油封和所述辅助隔套并伸入所述缸体内，所述活塞杆上设有活塞组件，所述辅助隔套的内壁为圆台形状，所述辅助隔套的外径与所述缸体内壁小过盈量配合，内径一端的小直径口与所述活塞杆过盈配合，另一端的大直径口与所述活塞杆松配，所述缸体首部与所述活塞杆连接处套装有防尘套。2.根据权利要求1所述的一种轿车用新型变阻尼气弹簧，其特征在于:所述阻尼槽为在所述缸体表面从焊接所述堵头沿所述活塞杆端轴向逐渐递减的一条凸起。3.根据权利要求1所述的一种轿车用新型变阻尼气弹簧，其特征在于:所述堵头和所述油封之间形成密封腔体。4.根据权利要求1所述的一种轿车用新型变阻尼气弹簧，其特征在于:所述活塞总成、所述辅助隔套和所述导向套呈三点一线。5.根据权利要求1所述的一种轿车用新型变阻尼气弹簧，其特征在于:所述活塞组件包括有设置在伸入到所述缸体内的所述活塞杆的端部的垫片、由上至下设置在所述垫片下方的活塞环和分体活塞。
【专利摘要】本实用新型提供了一种轿车用新型变阻尼气弹簧，包括缸体，活塞总成设于缸体内，缸体的内壁上设有阻尼槽，缸体的尾部焊接有堵头，阻尼槽的横截面积逐渐向缸体焊接堵头的另一方向减少，在与缸体的首部有一定距离处设有环状定位槽，定位槽与缸体首部之间依次固定有辅助隔套、油封和导向套，活塞杆的一端贯穿导向套、油封和辅助隔套并伸入缸体内，活塞杆上设有活塞组件，隔套的内壁为圆台状，辅助隔套的外径与缸体内壁小过盈量配合，内径一端的小直径口与活塞杆过盈配合，另一端的大直径口与活塞杆松配。该气弹簧可以不受安装方式、方向及温度影响而安装在轿车发动机盖或背门上，在开或关时不会出现吱吱异响和晃动间隙过大现象，同时能有效提高寿命。
【IPC分类】F16F9/32, F16F9/36
【公开号】CN204805416
【申请号】CN201520368688
【发明人】刘文艺
【申请人】无锡骏逸通用设备有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年5月29日