无油螺杆用联轴器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械制造技术领域，具体涉及一种无油螺杆用联轴器。
【背景技术】
[0002]无油螺杆为阳螺杆或者阴螺杆，其中阳螺杆与阴螺杆之间通过相互配合的结构设置形成一间隙腔室，且该间隙腔室的容积自远离阴、阳螺杆的方向逐渐降低，使得该无油螺杆在使用的过程中，可以驱动阴、阳螺杆进行转动，并用阴、阳螺杆之间间隙腔室的容积变化来实现压缩空气，而被压缩的空气具有一定的动力，可驱动各种风动工具。
[0003]可以理解，在驱动阳螺杆或者阴螺杆进行旋转作业的转轴与阳螺杆或者阴螺杆之间是通过联轴器相连接的，并在联轴器传递扭矩的作用下来实现转轴驱动阴螺杆或者阳螺杆进行旋转。目前现有的用于联接阴、阳螺杆与转轴的联轴器为6齿结构的，由于联轴器的外径是一定的，这样该联轴器上每个齿的体积小，对应地，其强度较弱，使得联轴器在使用的过程中，其使用寿命较低，且将其装配至阴螺杆或者阳螺杆上，不利于对阴螺杆或者阳螺杆整体装配过程中平衡性的调试作业。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于用于解决上述技术问题的无油螺杆用联轴器。
[0005]具体地，一种无油螺杆用联轴器，用于联接转轴与无油螺杆上的驱动轴部，以实现转轴驱动无油螺杆进行旋转作业；所述联轴器包括第一半联轴器，相对第一半联轴器设置的第二半联轴器，以及用于连接第一半联轴器与第二半联轴器的连接结构；其中，所述第一半联轴器的中心位置处开设有贯穿整个联轴器的中心孔，并可通过键槽配合的方式与转轴进行限位固定，所述第二半联轴器在其背离第一半联轴器一侧的圆周面上环形阵列有4个凸齿，并可用其与无油螺杆中驱动轴部上设置的凸起部相匹配，且将该联轴器装配至无油螺杆上时，所述第二半联轴器上的凸齿与驱动轴部上的凸起部分别抵接设置。
[0006]作为本实用新型的优选方案，所述凸齿在面向第二半联轴器的圆心线的两个侧面均设置为圆弧面，分别定义为外圆弧面和内圆弧面，且所述外圆弧面的圆心线、内圆弧面的圆心线、以及第一半联轴器的圆心线相互重合；所述凸齿另外的两个侧面相互对称设置，并分别设置为两个相交平面，且所述的两个相交平面中邻近外圆弧面一侧的平面其面积大于另一个平面的面积。
[0007]作为本实用新型的优选方案，所述4个凸齿的面积之和大于所述第二半联轴器上设置该凸齿的圆环部的总面积的二分之一。
[0008]作为本实用新型的优选方案，所述凸齿与第二半联轴器设置为一体式结构。
[0009]作为本实用新型的优选方案，所述第一半联轴器上开设有的中心孔包括一圆孔部，以及对称地设置在该圆孔部上的两个键槽孔部，其中所述键槽孔部在远离圆孔部的一侧面设置为平面状。
[0010]作为本实用新型的优选方案，所述第一半联轴器与第二半联轴器设置为一体式结构。
[0011]由于上述技术方案的应用，本实用新型具有以下有益效果:
[0012]本实用新型的无油螺杆用联轴器，通过将用于联接阴螺杆或者阳螺杆的第二半联轴器上的凸齿设置为4个，这样本实用新型的凸齿其结构相比现有的联轴器其体积更大，对应地，提高了该联轴器联接转轴与阴螺杆或者阳螺杆时的刚性强度，进而会提高该联轴器整体的使用寿命，并便于对阴螺杆或者阳螺杆进行装配过程中平衡性的调试。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型较佳实施例所提供的无油螺杆用联轴器的主视图。
[0014]图2为本实用新型较佳实施例所提供的无油螺杆用联轴器的右视图。
【具体实施方式】
[0015]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0016]请参阅图1、图2，本实用新型较佳实施例所提供的无油螺杆用联轴器100，是用于联接转轴(图未示)与无油螺杆的，亦即本实施例的联轴器100是用于联接转轴与阴螺杆或者阳螺杆的，并在联轴器100扭矩传递的作用下，实现转轴驱动阴螺杆或者阳螺杆进行旋转作业。本实施例的联轴器100包括第一半联轴器10、相对第一半联轴器10设置的第二半联轴器20，以及用于连接第一半联轴器10与第二半联轴器20的连接结构，其中第一半联轴器10是用于与转轴进行限位固定，而第二半联轴器20是用于与阴螺杆或者阳螺杆进行限位固定。
[0017]由上可知，所述的连接结构是用于将第一半联轴器10与第二半联轴器20进行限位固定住，使得第一半联轴器10在受转轴的驱动下进行旋转的同时可以带动第二半联轴器20进行旋转，进而驱动与第二半联轴器20进行限位固定的阴螺杆或者阳螺杆进行旋转。可以理解，本实施例的联轴器100中的连接结构可以采用现有技术中常见的连接结构，比如通过花键连接，弹性柱销的连接方式、相对面匹配的凸凹槽的配合方式，本实施例的联轴器100将第一半联轴器10与第二半联轴器20设置为一体式结构。
[0018]其中，所述第一半联轴器10与转轴之间是通过键槽配合的方式进行限位固定的，具体地，所述第一半联轴器10的中心位置处开设有贯穿整个联轴器的中心孔11。可以理解，所述中心孔11的结构与转轴相匹配设置的。具体地，所述中心孔11包括一与圆孔部111，以及对称地设置在该圆孔部111上的两个键槽孔部112，其中所述键槽孔部112在远离圆孔部111的一侧面设置为平面状。本实施例的中心孔11设置为两个键槽孔部112，使得该第一半联轴器10在与转轴进行配合装配时，可以以该两个键槽孔部112为两个作用点来实现转轴对第一半联轴器10的驱动作业，使得转轴对第一半联轴器10的驱动作用时力更加均衡，平衡性更好。
[0019]所述第二半联轴器20在其背离第一半联轴器10 —侧的圆周面上环形阵列有4个凸齿21，并可用其与无油螺杆中驱动轴部上设置的凸起部相匹配，且将该联轴器装配至阴螺杆或者阳螺杆上时，所述第二半联轴器20上的凸齿21与驱动轴部上的凸起部分别抵接设置，使得该联轴器100在使用时，第二半联轴器20通过凸齿21来驱动阴螺杆或者阳螺杆进行旋转作业。可以理解，本实施例的联轴器100在第二半联轴器20上设置4个凸齿21其相比现有技术中的联轴器设置6个凸齿，其体积可以设置成更大，对应地，提高了该第一半联轴器20中凸齿21的刚性强度。
[0020]作为本实施例的优选方案，本实施例的凸齿21在面向第二半联轴器的圆心线的两个侧面均设置为圆弧面，分别定义为外圆弧面和内圆弧面，且所述外圆弧面的圆心线、内圆弧面的圆心线、以及第一半联轴器20的圆心线相互重合；所述凸齿21另外的两个侧面相互对称设置，并分别设置为两个相交平面，且所述的两个相交平面中邻近外圆弧面一侧的平面其面积大于另一个平面的面积。进步一地，所述4个凸齿21的面积之和大于所述第二半联轴器20上设置该凸齿21的圆环部的总面积的二分之一，所述凸齿21与第二半联轴器20设置为一体式结构。
[0021]综上所述，本实用新型的无油螺杆用联轴器，通过将用于联接阴螺杆或者阳螺杆的第二半联轴器上的凸齿设置为4个，这样本实用新型的凸齿其结构相比现有的联轴器其体积更大，对应地，提高了该联轴器联接转轴与阴螺杆或者阳螺杆时的刚性强度，进而会提高该联轴器整体的使用寿命，并便于对阴螺杆或者阳螺杆进行装配过程中平衡性的调试。
[0022]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种无油螺杆用联轴器，用于联接转轴与无油螺杆上的驱动轴部，以实现转轴驱动无油螺杆进行旋转作业；其特征在于:所述联轴器包括第一半联轴器，相对第一半联轴器设置的第二半联轴器，以及用于连接第一半联轴器与第二半联轴器的连接结构；其中，所述第一半联轴器的中心位置处开设有贯穿整个联轴器的中心孔，并可通过键槽配合的方式与转轴进行限位固定，所述第二半联轴器在其背离第一半联轴器一侧的圆周面上环形阵列有4个凸齿，并可用其与无油螺杆中驱动轴部上设置的凸起部相匹配，且将该联轴器装配至无油螺杆上时，所述第二半联轴器上的凸齿与驱动轴部上的凸起部分别抵接设置。2.根据权利要求1所述的无油螺杆用联轴器，其特征在于:所述凸齿在面向第二半联轴器的圆心线的两个侧面均设置为圆弧面，分别定义为外圆弧面和内圆弧面，且所述外圆弧面的圆心线、内圆弧面的圆心线、以及第一半联轴器的圆心线相互重合；所述凸齿另外的两个侧面相互对称设置，并分别设置为两个相交平面，且所述的两个相交平面中邻近外圆弧面一侧的平面其面积大于另一个平面的面积。3.根据权利要求2所述的无油螺杆用联轴器，其特征在于:所述4个凸齿的面积之和大于所述第二半联轴器上设置该凸齿的圆环部的总面积的二分之一。4.根据权利要求3所述的无油螺杆用联轴器，其特征在于:所述凸齿与第二半联轴器设置为一体式结构。5.根据权利要求1所述的无油螺杆用联轴器，其特征在于:所述第一半联轴器上开设有的中心孔包括一圆孔部，以及对称地设置在该圆孔部上的两个键槽孔部，其中所述键槽孔部在远离圆孔部的一侧面设置为平面状。6.根据权利要求1所述的无油螺杆用联轴器，其特征在于:所述第一半联轴器与第二半联轴器设置为一体式结构。
【专利摘要】本实用新型所公开的无油螺杆用联轴器，包括第一半联轴器、第二半联轴器，以及用于连接第一半联轴器与第二半联轴器的连接结构；其中，所述第一半联轴器的中心位置处开设有贯穿整个联轴器的中心孔，并可通过键槽配合的方式与转轴进行限位固定，所述第二半联轴器在其背离第一半联轴器一侧的圆周面上环形阵列有4个凸齿，并可用其与无油螺杆中驱动轴部上设置的凸起部相匹配，且将该联轴器装配至无油螺杆上时，所述第二半联轴器上的凸齿与驱动轴部上的凸起部分别抵接设置。本实用新型提高了该联轴器联接转轴与阴螺杆或者阳螺杆时的刚性强度，进而会提高该联轴器整体的使用寿命，并便于对阴螺杆或者阳螺杆进行装配过程中平衡性的调试。
【IPC分类】F16D1/02
【公开号】CN204878394
【申请号】CN201520630937
【发明人】张善君
【申请人】张善君
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年8月20日