一种应用于后盘式驻车制动拉线的双密封防水结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车的密封结构，特别涉及一种应用于后盘式驻车制动拉线的双密封防水结构。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的飞速发展，客户对汽车质量要求也越来越高。驻车制动拉线进水这一问题，在汽车驻车拉线售后市场反馈中尤为严重。因后盘式驻车拉线与后制动器配合端外露，容易受到雨水侵蚀，其工作环境比后鼓式驻车制动拉线要更恶劣。本发明针对后盘式驻车制动拉线进水这一问题，通过采用双密封防水结构，有效解决了驻车制动拉线进水这一问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供一种应用于后盘式驻车制动拉线的双密封防水结构，通过采用双密封防水结构，解决了驻车制动拉线进水这一问题。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:一种应用于后盘式驻车制动拉线的双密封防水结构，包括压接环、橡胶护管、护管、带有内密封套和芯线的防水接头、波纹套及芯线锁结，护管左侧外壁套接橡胶护管并通过压接环固定，护管右侧外壁套接有防水接头，防水接头一端插接在波纹套内与波纹套形成过盈配合，防水接头的芯线穿过位于波纹套中间的可伸缩波纹结构，芯线与波纹套也形成过盈配合，防水接头和波纹套形成第一道密封，芯线的另一端通过芯线锁结压接在芯线上；
[0005]在防水接头还设置有内密封套，内密封套一端与护管压紧配合，内密封套与穿过它的芯线形成过盈配合，由护管、内密封套和芯线形成第二道密封。
[0006]本实用新型的优点及有益效果:该应用于后盘式驻车制动拉线的双密封防水结构，其防水接头一端插接在波纹套内与波纹套形成过盈配合，芯线与波纹套也形成过盈配合，二者形成第一道密封，再在防水接头还设置有内密封套，内密封套一端与护管压紧配合，内密封套与穿过它的芯线形成过盈配合，由护管、内密封套和芯线形成第二道密封。采用这种双密封防水结构，有效的提高了驻车制动拉线的防水性能。
[0007]说明书附图
[0008]以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
[0009]图1为本实用新型应用于后盘式驻车制动拉线的双密封防水结构的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图1对本实用新型的结构进行说明。本实用新型采用的应用于后盘式驻车制动拉线的双密封防水结构，包括压接环1、橡胶护管2、护管3、带有内密封套5和芯线7的防水接头4、波纹套6及芯线锁结8，护管3左侧外壁套接橡胶护管2并通过压接环I固定，护管3右侧外壁套接有防水接头4，防水接头4 一端插接在波纹套6内与波纹套形成过盈配合，防水接头4的芯线7穿过位于波纹套中间的可伸缩波纹结构，芯线7与波纹套6也形成过盈配合，防水接头4和波纹套6形成第一道密封，芯线7的另一端通过芯线锁结压接在芯线7上。
[0011]在防水接头4还设置有内密封套5，内密封套5 —端与护管3接触，内密封套5与穿过它的芯线7形成过盈配合，由护管3、内密封套5和芯线7形成第二道密封。
[0012]虽然以上描述了本实用新型的【具体实施方式】，但是本领域内的熟练的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，而不背离本实用新型的原理和实质。本实用新型的范围仅由所附权利要求书限定。
【主权项】
1.一种应用于后盘式驻车制动拉线的双密封防水结构，其特征在于:包括压接环(1)、橡胶护管(2 )、护管(3 )、带有内密封套(5 )和芯线(7 )的防水接头(4)、波纹套(6 )及芯线锁结(8)，护管(3)左侧外壁套接橡胶护管(2)并通过压接环(I)固定，护管(3)右侧外壁套接有防水接头(4)，防水接头(4) 一端插接在波纹套(6)内与波纹套形成过盈配合，防水接头(4)的芯线(7)穿过位于波纹套中间的可伸缩波纹结构，芯线(7)与波纹套(6)也形成过盈配合，防水接头(4)和波纹套(6)形成第一道密封，芯线(7)的另一端通过芯线锁结压接在芯线(7)上； 在防水接头(4)还设置有内密封套(5)，内密封套(5)—端与护管(3)压紧配合，内密封套(5)与穿过它的芯线(7)形成过盈配合，由护管(3)、内密封套(5)和芯线(7)形成第二道密封。
【专利摘要】一种应用于后盘式驻车制动拉线的双密封防水结构，涉及一种汽车的密封结构。其防水接头一端插接在波纹套内与波纹套形成过盈配合，芯线与波纹套也形成过盈配合，二者形成第一道密封，再在防水接头还设置有内密封套，内密封套一端与护管压紧配合，内密封套与穿过它的芯线形成过盈配合，由护管、内密封套和芯线形成第二道密封。采用这种双密封防水结构，有效的提高了驻车制动拉线的防水性能。
【IPC分类】F16D65/14, F16C1/20, F16D121/14, F16C1/26, F16D125/62
【公开号】CN204942240
【申请号】CN201520542296
【发明人】王健, 田明, 程海波
【申请人】华晨汽车集团控股有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年7月24日