一种进油和清洗式汽车轴承的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轴承装置，具体涉及一种进油和清洗式汽车轴承，属于机械设备技术领域。
【背景技术】
[0002]轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。轴承在加工的过程中需要添加冷却液对轴承进行冷却，避免温度过高而对轴承造成损坏，在冷却完成后在轴承上就会存有很多水渍，不及时吹干的话会在轴承的表面造成斑点，影响轴承的美观，因此，在轴承加工完成后都会采用鼓风机之类的部件对轴承的表面进行吹干，但是这样子的效率比较低，而且基本上都是需要人工操作的，增加很多额外的劳动力，也不能很有效的将轴承的各个面都吹干，影响工作效率，使用不方便
[0003]随着现代技术的发展，大多数的轴承都包含轴承内环和外环之间的滚珠，为了给轴承润滑一般轴承内环上都设置有注油孔，在轴承润滑油不足时要对轴承进行注油，而从轴承内环的注油孔进行注油不方便，而轴承在高速运转时会产生大量热，而轴承在高速运转时需要更加多的润滑油来减少摩擦而使得轴承磨损更少，现有的的轴承无论低速还是高速润滑油量都不变，无法实时的添减润滑油，为此，我们提出一种进油和清洗式汽车轴承。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种进油和清洗式汽车轴承，通过从油箱经油管进油到达，一号储油腔和二号储油腔，最终到一号滚轮和二号滚轮，工作后，清洗球清洗，可以有效解决【背景技术】中的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案:
[0006]本实用新型提供一种进油和清洗式汽车轴承，包括轴承本体，所述轴承本体包括油箱、轴承内环和轴承外环，所述油箱下端连接油管，所述油管一侧连接油量控制器，所述油管下方分别连接一号单向阀和二号单向阀，所述一号单向阀下端连接一号进油口，所述一号进油口设在一号储油腔上端，所述一号储油腔内部设有一号吸油棉，所述一号储油腔一侧设有一号挡板，所述一号储油腔另一侧设有一号出油口，所述二号单向阀下端连接二号进油口，所述二号进油口设在二号储油腔上端，所述二号储油腔内部设有二号吸油棉。
[0007]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴承内环和轴承外环中间设有一号滚轮和二号滚轮。
[0008]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述一号储油腔一侧设有一号滚轮，所述二号储油腔一侧设有二号滚轮。
[0009]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴承本体两侧分别设有一号清洗球和二号清洗球。
[0010]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述二号储油腔一侧设有二号挡板，所述二号储油腔另一侧设有二号出油口。
[0011]本实用新型所达到的有益效果是:一种进油和清洗式汽车轴承，通过从油箱经油管进油到达，一号储油腔和二号储油腔，最终到一号滚轮和二号滚轮，工作后，清洗球自动清洗，省去了人工的麻烦，带来方便。
【附图说明】
[0012]附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
[0013]在附图中:
[0014]图1是本实用新型实施例所述的一种进油和清洗式汽车轴承整体结构示意图；
[0015]图中标号:1、油箱；2、油量控制器；3、一号单向阀；4、一号进油口 ；5、轴承内环；6、一号滚轮；7、一号清洗球；8、一号出油口 ；9、一号吸油棉；10、轴承外环；11、一号挡板；12、二号挡板；13、二号吸油棉；14、二号出油口 ；15、二号清洗球；16、二号滚轮；17、二号进油口 ；18、二号单向阀；19、轴承本体；20、油管；21、二号储油腔；22、一号储油腔。
【具体实施方式】
[0016]以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0017]实施例:请参阅图1，本实用新型一种进油和清洗式汽车轴承，包括轴承本体19，所述轴承本体19包括油箱1、轴承内环5和轴承外环10，所述油箱1下端连接油管20，所述油管20 —侧连接油量控制器2，所述油管20下方分别连接一号单向阀3和二号单向阀18，所述一号单向阀3下端连接一号进油口 4，所述一号进油口 4设在一号储油腔22上端，所述一号储油腔22内部设有一号吸油棉9，所述一号储油腔22 —侧设有一号挡板11，所述一号储油腔22另一侧设有一号出油口 8，所述二号单向阀18下端连接二号进油口 17，所述二号进油口 17设在二号储油腔21上端，所述二号储油腔21内部设有二号吸油棉13。
[0018]所述轴承内环5和轴承外环10中间设有一号滚轮6和二号滚轮16，主要是控制一号滚轮6和二号滚轮16的运动，还增加了美观的效果，所述一号储油腔22 —侧设有一号滚轮6，所述二号储油腔21 —侧设有二号滚轮16，这样很容易为滚轮供油，保证工作的通畅，所述轴承本体19两侧分别设有一号清洗球7和二号清洗球15，这样可以在工作后，直接清洗内部滚轮里的油渍，而且很方便，所述二号储油腔21 —侧设有二号挡板12，所述二号储油腔21另一侧设有二号出油口 14，设有二号挡板12主要防止不会漏油，设有二号出油口14为了给滚轮注油，带来方便。
[0019]需要说明的是，本实用新型为一种进油和清洗式汽车轴承，工作时，通过从油箱1经油管20进油到达，一号储油腔22和二号储油腔21，最终通过一号出油口 8和二号出油口14到一号滚轮6和二号滚轮16，给工作提供了大量的方便，工作后，通过两侧的清洗球自动清洗，这样很方便，而且不会浪费人们的时间，而且带来的效果也比较好，所以值得推广，很受人们欢迎。
[0020]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种进油和清洗式汽车轴承，包括轴承本体(19)，其特征在于，所述轴承本体(19)包括油箱(1)、轴承内环(5)和轴承外环(10)，所述油箱(1)下端连接油管(20)，所述油管(20)—侧连接油量控制器(2)，所述油管(20)下方分别连接一号单向阀(3)和二号单向阀(18)，所述一号单向阀(3)下端连接一号进油口(4)，所述一号进油口(4)设在一号储油腔(22)上端，所述一号储油腔(22)内部设有一号吸油棉(9)，所述一号储油腔(22) —侧设有一号挡板(11)，所述一号储油腔(22)另一侧设有一号出油口(8)，所述二号单向阀(18)下端连接二号进油口( 17)，所述二号进油口( 17)设在二号储油腔(21)上端，所述二号储油腔(21)内部设有二号吸油棉(13)。2.根据权利要求1所述的一种进油和清洗式汽车轴承，其特征在于，所述轴承内环(5)和轴承外环(10)中间设有一号滚轮(6)和二号滚轮(16)。3.根据权利要求1所述的一种进油和清洗式汽车轴承，其特征在于，所述一号储油腔(22)—侧设有一号滚轮(6)，所述二号储油腔(21)—侧设有二号滚轮(16)。4.根据权利要求1所述的一种进油和清洗式汽车轴承，其特征在于，所述轴承本体(19)两侧分别设有一号清洗球(7)和二号清洗球(15)。5.根据权利要求1所述的一种进油和清洗式汽车轴承，其特征在于，所述二号储油腔(21) —侧设有二号挡板(12)，所述二号储油腔(21)另一侧设有二号出油口(14)。
【专利摘要】本实用新型属于机械设备技术领域且公开了一种进油和清洗式汽车轴承，包括轴承本体，所述轴承本体包括油箱、轴承内环和轴承外环，所述油箱下端连接油管，所述油管一侧连接油量控制器，所述油管下方分别连接一号单向阀和二号单向阀，所述一号单向阀下端连接一号进油口，所述一号进油口设在一号储油腔上端，所述一号储油腔内部设有一号吸油棉，所述一号储油腔一侧设有一号挡板，所述一号储油腔另一侧设有一号出油口，所述二号单向阀下端连接二号进油口，所述二号进油口设在二号储油腔上端，所述二号储油腔内部设有二号吸油棉。本实用新型通过从油箱经油管进油到达，一号储油腔和二号储油腔，最终到一号滚轮和二号滚轮，工作后，清洗球清洗。
【IPC分类】F16C33/66
【公开号】CN204985350
【申请号】CN201520528723
【发明人】刘学刚, 张琦
【申请人】德州学院
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年7月20日