一种破碎机主辊轴与动力驱动轴的连接结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轴与轴之间的动力连接结构，具体涉及一种破碎机主辊轴与动力驱动轴的连接结构。
【背景技术】
[0002]在传统的废弃汽车的破碎作业时，成堆的破碎汽车通过起重装置放置在地面上，通过传送带横向传送，再通过切割炬等切割装置切割为适当的尺寸。或者再在破碎工厂中的车间进行发动机零件的拆卸。
[0003]但近年来在破碎回收领域的发展趋势是:不仅对于废弃汽车而且对建筑废品或管道废品都能尽可能高品质或纯度地来回收可再利用原料。因此传统的多工序或多流程的破碎回收方式不能很好的切合当前趋势，提出一种能够适用于多来源废料的机械化程度高的破碎回收装置是迫切的，市场上也出现了一些大型的破碎机、破碎装置。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是:提出一种结构稳定，防尘效果好的破碎机主辊轴与动力驱动轴的连接结构。
[0005]本实用新型为解决上述技术问题提出的技术方案是:一种破碎机主辊轴与动力驱动轴的连接结构，所述主辊轴的端部为第一柱形连接块，所述第一柱形连接块上开设有开口朝向动力驱动轴方向的楔形槽，所述动力驱动轴的端部为第二柱形连接块，所述第二柱形连接块的端部设有用于卡合到所述楔形槽的楔形榫，所述第一柱形连接块和第二柱形连接块上还开设有位置相对的多对供螺栓穿过的通孔。
[0006]进一步的，还包括一对分别套接在所述主辊轴和动力驱动轴上并扣合在所述第一柱形连接块和第二柱形连接块外部的抱盘保护罩。
[0007]本实用新型的有益效果是:
[0008]本实用新型中的连接结构通过楔形槽与楔形榫的配合用于传递动力并可保证破碎机主辊轴与动力驱动轴之间不易分离。还通过抱盘保护罩对连接结构进行最大化的防尘保护。
【附图说明】
[0009]下面结合附图对本实用新型的破碎机主辊轴与动力驱动轴的连接结构作进一步说明。
[0010]图1是本实用新型中破碎机主辊轴与动力驱动轴的连接结构示意图。
【具体实施方式】
实施例
[0011]根据图1所示，本实用新型中的破碎机主辊轴1与动力驱动轴2的连接结构，主辊轴1的端部为第一柱形连接块3，第一柱形连接块3上开设有开口朝向动力驱动轴方向的楔形槽，动力驱动轴2的端部为第二柱形连接块4，第二柱形连接块4的端部设有用于卡合到楔形槽的楔形榫。
[0012]第一柱形连接块3和第二柱形连接块4上还开设有位置相对的多对供螺栓穿过的通孔。
[0013]可作为优选的是:还包括一对分别套接在主辊轴1和动力驱动轴2上并扣合在第一柱形连接块3和第二柱形连接块4外部的抱盘保护罩5。
[0014]本实用新型的不局限于上述实施例，本实用新型的上述各个实施例的技术方案彼此可以交叉组合形成新的技术方案，另外凡采用等同替换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种破碎机主辊轴与动力驱动轴的连接结构，其特征在于:所述主辊轴的端部为第一柱形连接块，所述第一柱形连接块上开设有开口朝向动力驱动轴方向的楔形槽，所述动力驱动轴的端部为第二柱形连接块，所述第二柱形连接块的端部设有用于卡合到所述楔形槽的楔形榫，所述第一柱形连接块和第二柱形连接块上还开设有位置相对的多对供螺栓穿过的通孔。2.根据权利要求1所述破碎机主辊轴与动力驱动轴的连接结构，其特征在于:还包括一对分别套接在所述主辊轴和动力驱动轴上并扣合在所述第一柱形连接块和第二柱形连接块外部的抱盘保护罩。
【专利摘要】本实用新型涉及一种破碎机主辊轴与动力驱动轴的连接结构，所述主辊轴的端部为第一柱形连接块，所述第一柱形连接块上开设有开口朝向动力驱动轴方向的楔形槽，所述动力驱动轴的端部为第二柱形连接块，所述第二柱形连接块的端部设有用于卡合到所述楔形槽的楔形榫，所述第一柱形连接块和第二柱形连接块上还开设有位置相对的多对供螺栓穿过的通孔。进一步的，还包括一对分别套接在所述主辊轴和动力驱动轴上并扣合在所述第一柱形连接块和第二柱形连接块外部的抱盘保护罩。本实用新型中的连接结构通过楔形槽与楔形榫的配合用于传递动力并可保证破碎机主辊轴与动力驱动轴之间不易分离。还通过抱盘保护罩对连接结构进行最大化的防尘保护。
【IPC分类】F16D1/033
【公开号】CN205025951
【申请号】CN201520696319
【发明人】李银亮, 李志强, 付观华
【申请人】河南通利机器制造有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年9月10日