一种蜗杆减速机的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及减速机领域，特别是一种蜗杆减速机。
【背景技术】
[0002]蜗杆减速机相对于其他类型的减速机，有着体积小、结构简单的特点，所以蜗杆减速机耐用性强、价格低廉、维护成本低，被广泛使用。在冬季时，由于温度过低，设备如果直接启动会有严重的磨损，这主要由于设备过冷，韧性差，以及润滑剂被冷冻，不能及时工作造成的。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种蜗杆减速机。具体设计方案为:
[0004]—种蜗杆减速机，包括箱体，所述箱体内安装有涡轮、蜗杆，所述涡轮通过涡轮轴与所述箱体固定，所述涡轮轴与蜗杆互相垂直，所述箱体包括箱座、箱盖，所述箱座位于所述箱盖的底端，所述箱座与箱盖之间焊接连接，所述涡轮位于所述箱盖内，所述涡轮位于所述箱座内，所述蜗杆的下方安装有润滑池，所述润滑池上设有凹槽，所述润滑池的底端安装有加热器、托举气缸。
[0005]所述润滑池的外部为六面体结构，内部底端为弧形结构，所述所述凹槽位于所述润滑池的左右两侧，且所述凹槽为半圆形结构，所述润滑池内部底端的弧形结构的下方为空心结构，所述空心结构部分为储液箱，所述储液箱通过圆孔与润滑池的内部上层连通。
[0006]所述加热器通过螺栓固定于所述润滑池的底端，所述加热器呈“U”形结构，润滑池内安装有加热管，所述加热管位于所述润滑池内，所述加热管的左右两端与所述加热器的“U”形结构的上端连接，所述加热管为电热管，所述润滑池内注有润滑剂，所述电热管浸于润滑剂内，且所述电热管位于所述储液箱内，所述电热管与润滑池的连接处设有密封组件。
[0007]所述蜗杆的左右两端通过蜗杆轴承与所述箱座固定，所述蜗杆的左右两端通过蜗杆端盖密封于所述箱座内，所述蜗杆的一端贯穿所述箱座的一端并设有输入轴，所述输入轴与所述蜗杆为一次铸造成型的整体结构，所述输入轴上设有连接键，所述箱座与蜗杆端盖的连接处设有密封组件，所述密封组件为机械油封。
[0008]所述涡轮与涡轮轴键连接，所述涡轮的外侧设有轮毂，所述轮毂为环形结构，所述轮毂环形结构的外侧连接有轮缘，所述轮毂与轮缘之间通过六角螺栓钉连接，所述涡轮的前后两端两端通过涡轮轴承与所述箱盖固定，所述涡轮的前后两端通过涡轮端盖密封于所述箱盖内，所述密封端盖与箱盖之间设有密封组件，所述密封组件为机械油封，所述涡轮轴的一端贯所述箱盖的后端并设有输出轴，所述输出轴与所述涡轮轴为一次铸造成型的整体结构，所述输出轴上设有连接键。
[0009]所述箱盖的顶端设有通气器，所述箱座上设有油标，所述通气器与所述箱盖内部连通，所述油标为柱状结构，且所述油标嵌入所述箱座内。
[0010]所述托举气缸的数量为四个，所述四个托举气缸位于所述润滑池六面体结构的底面四角。
[0011]所述蜗杆上设有螺纹，所述轮缘为环形结构，所述轮缘的环形内侧与所述轮毂固定，所述轮缘的环形外层为锯齿状结构，所述螺纹与所述轮缘的锯齿状结构相契合。
[0012]通过本实用新型的上述技术方案得到的蜗杆减速机，其有益效果是:
[0013]可以快速对减速机进行润滑和预热，增加前期减速效果，减少元件磨损，延长设备使用时间。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型所述蜗杆减速机的结构示意图；
[0015]图2是本实用新型所述蜗杆减速机的侧视结构示意图；
[0016]图3是本实用新型所述蜗杆减速机的俯视结构示意图；
[0017]图中，1、箱座；11、油标；2、涡轮;21、蜗轮轴；22、轮毂;23、轮缘;24、六角螺栓钉；25、涡轮轴承；26、涡轮端盖;27、输出轴;3、蜗杆;31、蜗杆轴承;32、蜗杆端盖;33、输入轴；34、螺纹;4、箱盖;41、通气器;5、润滑池;51、凹槽;52、储液箱;6、加热器;61、加热管;7、托举气缸。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型进行具体描述。
[0019]图1是本实用新型所述蜗杆减速机的结构示意图；图2是本实用新型所述蜗杆减速机的侧视结构示意图；图3是本实用新型所述蜗杆减速机的俯视结构示意图，如图1-3所示，一种蜗杆减速机，包括箱体，所述箱体内安装有涡轮2、蜗杆3，所述涡轮2通过涡轮轴21与所述箱体固定，所述涡轮轴21与蜗杆3互相垂直，所述箱体包括箱座1、箱盖4，所述箱座1位于所述箱盖4的底端，所述箱座1与箱盖4之间焊接连接，所述涡轮2位于所述箱盖4内，所述涡轮2位于所述箱座1内，所述蜗杆3的下方安装有润滑池5，所述润滑池5上设有凹槽51，所述润滑池5的底端安装有加热器6、托举气缸7。
[0020]所述润滑池5的外部为六面体结构，内部底端为弧形结构，所述所述凹槽51位于所述润滑池5的左右两侧，且所述凹槽51为半圆形结构，所述润滑池5内部底端的弧形结构的下方为空心结构，所述空心结构部分为储液箱52，所述储液箱52通过圆孔与润滑池5的内部上层连通。
[0021]所述加热器6通过螺栓固定于所述润滑池5的底端，所述加热器6呈“U”形结构，润滑池5内安装有加热管61，所述加热管61位于所述润滑池5内，所述加热管61的左右两端与所述加热器6的“U”形结构的上端连接，所述加热管61为电热管，所述润滑池5内注有润滑剂，所述电热管61浸于润滑剂内，且所述电热管61位于所述储液箱52内，所述电热管61与润滑池5的连接处设有密封组件。
[0022]所述蜗杆3的左右两端通过蜗杆轴承31与所述箱座1固定，所述蜗杆3的左右两端通过蜗杆端盖32密封于所述箱座1内，所述蜗杆3的一端贯穿所述箱座1的一端并设有输入轴33，所述输入轴33与所述蜗杆3为一次铸造成型的整体结构，所述输入轴33上设有连接键，所述箱座1与蜗杆端盖32的连接处设有密封组件，所述密封组件为机械油封。
[0023]所述涡轮2与涡轮轴21键连接，所述涡轮2的外侧设有轮毂22，所述轮毂22为环形结构，所述轮毂22环形结构的外侧连接有轮缘23，所述轮毂22与轮缘23之间通过六角螺栓钉24连接，所述涡轮2的前后两端两端通过涡轮轴承25与所述箱盖4固定，所述涡轮2的前后两端通过涡轮端盖26密封于所述箱盖4内，所述密封端盖26与箱盖4之间设有密封组件，所述密封组件为机械油封，所述涡轮轴21的一端贯所述箱盖4的后端并设有输出轴27，所述输出轴