一种用于电机壳冷却流水线的驱动装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及电机壳制造的技术领域,更具体地说，它涉及一种用于电机壳冷却流水线的驱动装置，包括带动传送带转动的辊筒及驱动辊筒转动的动力电机，动力电机与辊筒之间通过减速箱连接，动力电机的动力轴与减速箱内的传动轴通过第一联轴器连接，减速箱的传动轴与辊筒上的输入轴通过第二联轴器连接，第一联轴器用于动力轴及传动轴伸入的两端口上分别设有第一密封件，第二联轴器用于传动轴及输出轴伸入的两端口上分别设有第二密封件，第二密封件与第一密封件的结构相同，本实用新型结构合理、简单，实用性强。
【专利说明】
一种用于电机壳冷却流水线的驱动装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及电机壳制造的技术领域，更具体地说，它涉及一种用于电机壳冷却流水线的驱动装置。
【背景技术】
[0002]传统工艺的电机壳利用沙子与铁水铸造成型的，成型的电机壳需要冷却，通过传送带运输电机壳在冷却流水线上冷却，现有冷却流水线传送带上的驱动装置采用的是油缸驱动，往往动力不足，为了满足上述目的，通过驱动电机代替原因的油缸驱动，但是驱动电机在作为驱动装置的过程中，需要联轴器进行各个部件轴的对接，由于电机壳铸造的环境影响，会有很多沙尘进入至联轴器或者驱动电机内，影响实际运行。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构合理、简单，实用性强的用于电机壳冷却流水线的驱动装置。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:
[0005]—种用于电机壳冷却流水线的驱动装置，包括带动传送带转动的辊筒及驱动辊筒转动的动力电机，动力电机与棍筒之间通过减速箱连接，其特征是:所述动力电机包括壳体及置于壳体内的电机，电机的动力轴与减速箱内的传动轴通过第一联轴器连接，减速箱的传动轴与辊筒上的输入轴通过第二联轴器连接，辊筒与第二联轴器之间的输入轴上还设有传动件，第一联轴器用于动力轴及传动轴伸入的两端口上分别设有第一密封件，该第一密封件内开设有用于贯穿动力轴或传动轴的中心孔，中心孔的内壁上开设有环形凹槽，环形凹槽内滚动连接有若干滚珠，环形凹槽包括相互联通的限位开口及容纳滑道，滚珠置于容纳滑道内，第二联轴器用于传动轴及输出轴伸入的两端口上分别设有第二密封件，第二密封件与第一密封件的结构相同。
[0006]通过采用上述技术方案，动力电机驱动动力轴转动，经第一联轴器带动减少箱内的传动轴转动，传动轴通过第二联轴器带动辊筒转动，实现辊筒上的传送带运行。
[0007]在此期间，通过在第一联轴器的两端口上分别设置第一密封件，防沙子或灰尘掉入至联轴器内，影响动力电机上的动力轴与传动轴的连接稳定性，而且杜绝沙子经联轴器进入电机内，影响电机的的使用寿命。为了配合动力电机的动力输出，故第一密封件的中心孔内壁上设有滚珠，利用轴承件的原理，进一步提高动力电机输出的扭转力，通过滚动摩擦代替了滑动摩擦，降低了力的动力的损耗，而且降低了对第一密封圈的磨损，提高第一密封圈的损耗。
[0008]同理，第二密封件的设置，防止了沙子或灰尘进入第二联轴器内，杜绝了沙子通过第二联轴器进入减速箱内进而导致减速箱损坏。
[0009]本实用新型进一步设置为:所述传动件包括壳体及置于壳体内的轴承件，壳体的两端开口处上设有密封挡圈，密封挡圈与第二联轴器一端抵触，密封挡圈内壁上设有若干加强筋，密封挡圈的外壁上设有第一凹槽及第二凹槽。
[0010]通过采用上述技术方案，传动件当中的轴承件的设置大大提高传动轴输出扭转力的动力，减速了动力的损耗，而且也提高辊筒的运行稳定性，为了防止沙子或灰尘掉入至壳体内，影响轴承件的使用，故在壳体的两端上设有密封挡圈，而且密封挡圈内壁上的加强筋大大提高了密封挡圈的抗压能力，第一凹槽及第二凹槽也进一步提高了密封挡圈的抗压能力。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]图2为本实用新型第一密封件的结构示意图。
[0013]图3为本实用新型密封挡圈的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]参照图1至图3对本实用新型的实施例做进一步说明。
[0015]—种用于电机壳冷却流水线的驱动装置，包括带动传送带转动的辊筒I及驱动辊筒I转动的动力电机2，动力电机2与棍筒I之间通过减速箱3连接，动力电机2包括壳体及置于壳体内的电机，电机的动力轴与减速箱3内的传动轴通过第一联轴器4连接，减速箱3的传动轴与辊筒I上的输入轴通过第二联轴器5连接，辊筒I与第二联轴器5之间的输入轴上还设有传动件6，第一联轴器4用于动力轴及传动轴伸入的两端口上分别设有第一密封件11，该第一密封件11内开设有用于贯穿动力轴或传动轴的中心孔110，中心孔110的内壁上开设有环形凹槽1101，环形凹槽1101内滚动连接有若干滚珠I c，环形凹槽1101包括相互联通的限位开口 Ia及容纳滑道Ib，滚珠Ic置于容纳滑道Ib内，
[0016]限位开口Ia用于滚珠Ic的端面露出与动力轴或传动轴的外壁抵触，滚珠Ic则在可容纳滑道Ib内滚动。限位开口 Ia起到了限位滚珠Ic的作用。
[0017]第二联轴器5用于传动轴及输出轴伸入的两端口上分别设有第二密封件，第二密封件与第一密封件11的结构相同。
[0018]通过采用上述技术方案，动力电机2驱动动力轴转动，经第一联轴器4带动减少箱内的传动轴转动，传动轴通过第二联轴器5带动辊筒I转动，实现辊筒I上的传送带运行。
[0019]在此期间，通过在第一联轴器4的两端口上分别设置第一密封件11，防沙子或灰尘掉入至联轴器内，影响动力电机2上的动力轴与传动轴的连接稳定性，而且杜绝沙子经联轴器进入电机内，影响电机的的使用寿命。为了配合动力电机2的动力输出，故第一密封件11的中心孔110内壁上设有滚珠lc，利用轴承件的原理，进一步提高动力电机2输出的扭转力，通过滚动摩擦代替了滑动摩擦，降低了力的动力的损耗，而且降低了对第一密封圈的磨损，提高第一密封圈的损耗。
[0020]同理，第二密封件的设置，防止了沙子或灰尘进入第二联轴器5内，杜绝了沙子通过第二联轴器5进入减速箱3内进而导致减速箱3损坏。
[0021 ]传动件6包括壳体及置于壳体61内的轴承件，壳体61的两端开口处上设有密封挡圈7，密封挡圈7与第二联轴器5—端抵触，密封挡圈7内壁上设有若干加强筋，密封挡圈7的外壁上设有第一凹槽71及第二凹槽72。
[0022]传动件6当中的轴承件的设置大大提高传动轴输出扭转力的动力，减速了动力的损耗，而且也提高辊筒I的运行稳定性，为了防止沙子或灰尘掉入至壳体内，影响轴承件的使用，故在壳体的两端上设有密封挡圈7，而且密封挡圈7内壁上的加强筋大大提高了密封挡圈7的抗压能力，第一凹槽71及第二凹槽72也进一步提高了密封挡圈的抗压能力。
[0023]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种用于电机壳冷却流水线的驱动装置，包括带动传送带转动的辊筒及驱动辊筒转动的动力电机，动力电机与棍筒之间通过减速箱连接，其特征是:所述动力电机包括壳体及置于壳体内的电机，电机的动力轴与减速箱内的传动轴通过第一联轴器连接，减速箱的传动轴与辊筒上的输入轴通过第二联轴器连接，辊筒与第二联轴器之间的输入轴上还设有传动件，第一联轴器用于动力轴及传动轴伸入的两端口上分别设有第一密封件，该第一密封件内开设有用于贯穿动力轴或传动轴的中心孔，中心孔的内壁上开设有环形凹槽，环形凹槽内滚动连接有若干滚珠，环形凹槽包括相互联通的限位开口及容纳滑道，滚珠置于容纳滑道内，第二联轴器用于传动轴及输出轴伸入的两端口上分别设有第二密封件，第二密封件与第一密封件的结构相同。2.根据权利要求1所述的一种用于电机壳冷却流水线的驱动装置，其特征是:所述传动件包括壳体及置于壳体内的轴承件，壳体的两端开口处上设有密封挡圈，密封挡圈与第二联轴器一端抵触，密封挡圈内壁上设有若干加强筋，密封挡圈的外壁上设有第一凹槽及第二凹槽。
【文档编号】F16D3/84GK205533847SQ201620080002
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月27日
【发明人】林夏星, 林明法, 沈友清
【申请人】温岭市鑫特机电配件有限公司