压缩机的轴承及具有其的压缩机的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种压缩机的轴承及具有其的压缩机，其中，轴承包括轮毂部，轮毂部具有供曲轴穿过的通孔，通孔包括第一孔段和与第一孔段连通的第二孔段，第一孔段位于第二孔段的上端，且第一孔段的横截面积大于第二孔段的横截面积，第一孔段与第二孔段的连接处被构造成台阶面，在上下方向上，第一孔段的高度为L，L满足：1mm＜L≤5mm；和法兰部，法兰部套设在轮毂部上且靠近轮毂的下端。根据本实用新型实施例的压缩机的轴承，可以减小轴承和曲轴之间摩擦副的长度，且第一孔段的内壁与曲轴的外周壁限定出的凹槽可以存放冷冻机油，加强油膜承载能力，从而减少摩擦损失，在一定程度上提高了压缩机的性能系数。
【专利说明】
压缩机的轴承及具有其的压缩机
技术领域
[0001]本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其是涉及一种压缩机的轴承及具有其的压缩机。
【背景技术】
[0002]相关技术指出，旋转式压缩机的上轴承具有对曲轴的支持定向作用，且上轴承与曲轴的配合摩擦副相对较长，压缩机运转过程中，曲轴因偏心旋转而产生挠度，上轴承与曲轴的配合间隙不均匀，油膜润滑不足，从而使得上轴承与曲轴的摩擦损失加大，压缩机性能及可靠性降低。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种压缩机的轴承，所述压缩机的轴承具有结构简单的优点。
[0004]本实用新型还提出一种压缩机，所述压缩机具有上述压缩机的轴承。
[0005]根据本实用新型实施例的压缩机的轴承，所述压缩机包括曲轴和轴承，所述轴承套设在所述曲轴上，所述轴承包括:轮毂部，所述轮毂部具有供所述曲轴穿过的通孔，所述通孔包括第一孔段和与所述第一孔段连通的第二孔段，所述第一孔段位于所述第二孔段的上端，且所述第一孔段的横截面积大于所述第二孔段的横截面积，所述第一孔段与所述第二孔段的连接处被构造成台阶面，在上下方向上，所述第一孔段的高度为L，所述L满足:1mm<L^5mm;和法兰部，所述法兰部套设在所述轮毂部上且靠近所述轮毂的下端。
[0006]根据本实用新型实施例的压缩机的轴承，通过在轮毂部上设置第一孔段和第二孔段且使第一孔段的横截面积大于第二孔段的横截面积，可以减小轴承和曲轴之间摩擦副的长度，且第一孔段的内壁与曲轴的外周壁限定出一个凹槽，凹槽内可以存放冷冻机油，加强油膜承载能力，从而减少摩擦损失，在一定程度上提高了压缩机的性能系数。
[0007]根据本实用新型的一些实施例，所述第一孔段和所述第二孔段均形成为圆孔。
[0008]可选地，所述第一孔段的半径为Rl，所述第二孔段的半径为R2，所述Rl和所述R2满足:lmm^iRl-R2^i2mm。
[0009]根据本实用新型的一些实施例，所述台阶面形成为斜面且在自下向上的方向上向外倾斜。
[0010]根据本实用新型的一些实施例，在从上至下的方向上，所述第一孔段的横截面积逐渐减小。
[0011]根据本实用新型的一些实施例，所述第一孔段的远离所述第二孔段的位置处具有倒角。
[0012]根据本实用新型的一些实施例，在上下的方向上，所述轮毂部的高度为H，所述H满足:0.02<L/H 彡 0.125。
[0013]根据本实用新型的一些实施例，所述轮毂部与所述法兰部为一体成型件。
[0014]根据本实用新型实施例的压缩机，包括上述压缩机的轴承。
[0015]根据本实用新型实施例的压缩机，通过设置上述压缩机的轴承，可以提高压缩机的性能系数。
[0016]本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
【附图说明】
[0017]图1是根据本实用新型实施例的压缩机的结构示意图；
[0018]图2是根据本实用新型实施例的压缩机的轴承的结构示意图；
[0019]图3是图2中A处的放大图。
[0020]附图标记:
[0021]压缩机100，
[0022]壳体1，
[0023]电机组件2，转子21，定子22，
[0024]压缩组件3，轴承31，轮毂部311，第一孔段3111，第二孔段3112，台阶面3113，
[0025]倒角3114，通孔 3115，
[0026]法兰部312，
[0027]曲轴4。
【具体实施方式】
[0028]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0029]相关技术中，在零件端部做出倒角，是为了去除零件上因机加工产生的毛刺，也为了便于零件装配。通常地，旋转式压缩机的轴承的通孔的两端都加工有倒角，倒角一般为C0.5SC1.0，SPaXL = 45° X 0.5或a X L = 45° X 1.0，基本都为45°倒角，目的是为了去除毛刺及便于装配。
[0030]下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的压缩机100的轴承31。压缩机100包括曲轴4和轴承31，轴承31套设在曲轴4上。
[0031]如图1-图3所示，根据本实用新型实施例的压缩机100的轴承31，包括轮毂部311和法兰部312。
[0032]具体而言，轮毂部311具有供曲轴4穿过的通孔3115，通孔3115包括第一孔段3111和与第一孔段3111连通的第二孔段3112，第一孔段3111位于第二孔段3112的上端，且第一孔段3111的横截面积大于第二孔段3112的横截面积，第一孔段3111与第二孔段3112的连接处被构造成台阶面3113，在上下方向上，第一孔段3111的高度为1^儿满足:1111111<1^<5111111。由此，当曲轴4与轴承31配合后，第一孔段3111的内壁面与曲轴4的外周壁不接触，可以减小轴承31和曲轴4之间摩擦副的长度，且第一孔段3111的内壁与曲轴4的外周壁限定出一个凹槽，凹槽内可以存放冷冻机油，加强油膜承载能力，从而减少摩擦损失，在一定程度上提高了压缩机100的性能系数。法兰部312套设在轮毂部311上且靠近轮毂的下端。法兰部312可以与气缸限定出压缩腔。
[0033]根据本实用新型实施例的压缩机100的轴承31，通过在轮毂部311上设置第一孔段3111和第二孔段3112且使第一孔段3111的横截面积大于第二孔段3112的横截面积，可以减小轴承31和曲轴4之间摩擦副的长度，且第一孔段3111的内壁与曲轴4的外周壁限定出一个凹槽，凹槽内可以存放冷冻机油，加强油膜承载能力，从而减少摩擦损失，在一定程度上提高了压缩机100的性能系数。
[0034]在本实用新型的一些实施例中，第一孔段3111和第二孔段3112均形成为圆孔。由此不但便于轴承31的加工，而且还便于轴承31与曲轴4的配合。可选地，第一孔段3111的半径为R1，第二孔段3112的半径为R2，R1和R2满足:1mm彡R1-R2彡2mm。由此可以保证第一孔段3111的内周壁与曲轴4的外周壁之间的间隙，从而使第一孔段3111的内周壁与曲轴4的外周壁之间限定的凹槽内存放冷冻机油，加强油膜承载能力，从而减小了摩擦损失，进而提高了压缩机100的性能系数。
[0035]在本实用新型的一些实施例中，如图3所示，台阶面3113形成为斜面且在自下向上的方向上向外倾斜。由此，可以使冷冻机油沿台阶面3113朝向曲轴4的方向流动，从而加强油膜承载能力，减少摩擦损耗，进而提高压缩机100的性能。
[0036]可选地，在从上至下的方向上，第一孔段3111的横截面积逐渐减小。由此，可以更好的增强油膜承载能力，减少摩擦损失，在一定程度上提高压缩机100的性能。同时，还可以增加轴承31结构的多样性。优选地，如图3所示，第一孔段3111的远离第二孔段3112的位置处具有倒角3114。由此便于曲轴4的安装，同时可以去掉毛刺。
[0037]在本实用新型的一些实施例中，在上下的方向上，轮毂部311的高度为H，H满足:
0.02<L/H<0.125。由此，既可以减小轴承31与曲轴4之间摩擦副的长度，又能保证轴承31对曲轴4支撑的可靠性，从而提高压缩机100工作的可靠性。
[0038]可选地，如图2所示，轮毂部311与法兰部312为一体成型件。由此可以简化轮毂部311和法兰部312的装配工序，提高装配效率。
[0039]根据本实用新型实施例的压缩机100，包括上述压缩机100的轴承31。
[0040]根据本实用新型实施例的压缩机100，通过设置上述压缩机100的轴承31，可以提高压缩机100的性能系数。
[0041]下面参考图1-图3描述根据本实用新型一个具体实施例的压缩机100，下述描述只是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0042]如图1所示，根据本实用新型实施例的压缩机100，包括壳体1、电机组件2、压缩组件3和曲轴4，电机组件2设在壳体I内且包括定子22和可转动地设在定子22内部的转子21，压缩组件3设在壳体I内电机组件2的下方且包括轴承31，其中轴承31设在压缩组件3的上端，转子21和轴承31均套设在曲轴4上。
[0043]如图2和图3所示，轴承31阿伯扩轮毂部311和法兰部312，轮毂部311具有供曲轴4穿过的通孔3115，通孔3115包括第一孔段3111和第二孔段3112，第一孔段3111位于第二孔段3112的上方，第一孔段3111和第二孔段3112均形成为圆形，第一孔段3111的半径为R1，第二孔段3112的半径为R2，R1和R2满足Imm彡R1-R2彡2mm，且第一孔段3111在上下方向上的高度L满足lmm<L<5mm。由此，可以减小轴承31和曲轴4之间摩擦副的长度，且第一孔段3111的内壁与曲轴4的外周壁限定出一个凹槽，凹槽内可以存放冷冻机油，加强油膜承载能力，从而减少摩擦损失，在一定程度上提高了压缩机100的性能系数。
[0044]第一孔段3111和第二孔段3112的连接处被构造成台阶面3113，台阶面3113形成为斜面且在自下向上的方向上向外倾斜。由此可以进一步地加强油膜承载能力，提高压缩机100的性能系数。第一孔段3111的远离第二孔段3112的位置处设有倒角3114以便于曲轴4的安装和去毛刺。
[0045]另外，轴承31的高度为H，H满足0.02<L/H彡0.125，由此，既可以减小轴承31与曲轴4之间摩擦副的长度，又能保证轴承31对曲轴4支撑的可靠性，从而提高压缩机100工作的可靠性。
[0046]如图2所示，法兰部312套设在轮毂部311的下端且与轮毂部311为一体成型件。
[0047]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“内”、“外”、“轴向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0048]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体;可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0049]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
[0050]尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
【主权项】
1.一种压缩机的轴承，所述压缩机包括曲轴和轴承，所述轴承套设在所述曲轴上，其特征在于，所述轴承包括: 轮毂部，所述轮毂部具有供所述曲轴穿过的通孔，所述通孔包括第一孔段和与所述第一孔段连通的第二孔段，所述第一孔段位于所述第二孔段的上端，且所述第一孔段的横截面积大于所述第二孔段的横截面积，所述第一孔段与所述第二孔段的连接处被构造成台阶面，在上下方向上，所述第一孔段的高度为L，所述L满足:lmm<L<5mm;和 法兰部，所述法兰部套设在所述轮毂部上且靠近所述轮毂的下端。2.根据权利要求1所述的压缩机的轴承，其特征在于，所述第一孔段和所述第二孔段均形成为圆孔。3.根据权利要求2所述的压缩机的轴承，其特征在于，所述第一孔段的半径为Rl，所述第二孔段的半径为R2，所述Rl和所述R2满足:1mm彡R1-R2彡5mm。4.根据权利要求1所述的压缩机的轴承，其特征在于，所述台阶面形成为斜面且在自下向上的方向上向外倾斜。5.根据权利要求1所述的压缩机的轴承，其特征在于，在从上至下的方向上，所述第一孔段的横截面积逐渐减小。6.根据权利要求1所述的压缩机的轴承，其特征在于，所述第一孔段的远离所述第二孔段的位置处具有倒角。7.根据权利要求1所述的压缩机的轴承，其特征在于，在上下的方向上，所述轮毂部的高度为H，所述H满足:0.02<L/H彡0.125。8.根据权利要求1所述的压缩机的轴承，其特征在于，所述轮毂部与所述法兰部为一体成型件。9.一种压缩机，包括根据权利要求1-8中任一项所述的压缩机的轴承。
【文档编号】F16C17/12GK205689587SQ201620597882
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年6月17日 公开号201620597882.9, CN 201620597882, CN 205689587 U, CN 205689587U, CN-U-205689587, CN201620597882, CN201620597882.9, CN205689587 U, CN205689587U
【发明人】彭道银, 王毅强, 付清轩
【申请人】安徽美芝精密制造有限公司