专利名称：双机并联油汽分离器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于双机并联对管道内进行油汽分离的装置。
背景技术：
目前，尚无一种用于管道内进行油汽分离的装置。
发明内容
本发明的目的是提供一种可用于对管道内进行气分离的双机并联油汽分离器。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是它由三通体和喇叭管构成，三通体为“T”形三通孔构成，三通孔分别为进气孔1、上游压缩机接口2和下游压缩机接口3，进气口1与下游压缩机接口3在同一轴线上，上游压缩机接口与进气口1的轴线相垂直，喇叭管4成密封配合套装在下游压缩机接口3内，喇叭管4的较小端延伸至进气口1的内端口，喇叭管4的较小端外径小于进气口1的内径。喇叭管4的较大端也可与下游压缩机接口连接成一整体。
本发明的有益效果是它可通过利用机械产生的吸力，并利用油的比重比冷媒气体的比重大，可对油、气进行分离。
图1是本发明的结构示意图。
图2是实施例2的结构示意图。
图3是本发明的使用状态参考图。
图中1.三通体进气口，2.三通体上游压缩机接口，3.三通体下游压缩机接口，4.喇叭管。
具体实施例方式
实施例1，本发明由三通体和喇叭管构成，三通体为“T”形三通孔构成，三通孔分别为进气孔1、上游压缩机接口2和下游压缩机接口3，进气口1与下游压缩机接口3在同一轴线上，上游压缩机接口与进气口1的轴线相垂直，喇叭管4成密封配合套装在下游压缩机接口3内，喇叭管4的较小端延伸至进气口1的内端口，喇叭管4的较小端外径小于进气口1的内径。参阅图1。
如当它用于中央空调热泵机组的双机并联单回路或四机并联双回路热泵空调中时，双机并联时如何合理分配润滑油，使其80-100％的润滑油进入上游压缩机，是系统的关键，双机并联油汽分离器的具体工作原理如下当双机并联时，二台压缩机的吸气管共同连接到双机油分离器上，它可通过利用压缩机吸气产生的吸力，并利用油的比重比冷媒的比重大，使80-100％的润滑油首先进入上游的压缩机，下游压缩机的吸气管的阻尼造成了轻微的压降，因此下游的压缩机的油压力较低，在压差的驱动下，过量的油从上游压缩机进入下游压缩机的油池中。
实施例2，喇叭管4的较大端也可与下游压缩机接口连接成一整体。参阅图2，其余同实施例1。
权利要求
1.一种双机并联油汽分离器，其特征是它由三通体和喇叭管构成，三通体为“T”形三通孔构成，三通孔分别为进气孔(1)、上游压缩机接口(2)和下游压缩机接口(3)，进气口(1)与下游压缩机接口(3)在同一轴线上，上游压缩机接口与进气口(1)的轴线相垂直，喇叭管(4)成密封配合套装在下游压缩机接口(3)内，喇叭管(4)的较小端延伸至进气口(1)的内端口，喇叭管(4)的较小端外径小于进气口(1)的内径。
2.根据权利要求1所述的双机并联油汽分离器，其特征是喇叭管(4)的较大端与下游压缩机接口连接成一整体。
全文摘要
一种双机并联油汽分离器。它主要是解决现尚无用于双机并联对管道内进行油汽分离的装置等技术问题。其技术方案要点是它由三通体和喇叭管构成，三通体为“T”形三通孔构成，三通孔分别为进气孔、上游压缩机接口和下游压缩机接口，进气口与下游压缩机接口在同一轴线上，上游压缩机接口与进气口的轴线相垂直，喇叭管成密封配合套装在下游压缩机接口内，喇叭管的较小端延伸至进气口的内端口，喇叭管的较小端外径小于进气口的内径。喇叭管4的较大端也可与下游压缩机接口连接成一整体。它可通过利用机械产生的吸力，并利用油的比重比冷媒气体的比重大，可对油、气进行分离。
文档编号F17D3/00GK1749633SQ20041004710
公开日2006年3月22日 申请日期2004年12月23日 优先权日2004年12月23日
发明者林汉柱 申请人:湖南凌天科技有限公司