专利名称：一种高压压缩气体卸气装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种气体卸载装置，尤其是将诸如压缩天然气(CNG) 等压缩气体从高压储运车卸入气站时使用的高压压缩气体卸气装置。
背景技术：
我国天然气资源开发利用发展迅猛，天然气加气站不断建设，数量越 来越多，分布也非常广泛。加气站很多分布在城市，远离天然气产地和输 气干线管网，所以通过天然气高压储运车运送压缩天然气供应气站需求是 非常普遍的。由于特种运输效率的需要，气体被压缩成高达20MPa的高压 状态，而气站储存或者供应商业管道都无需如此高压状态，所以需要应用 卸气装置将高压储运车上的压缩高压气体减压后卸入储气库或者商业管 道。根据热力学理论，气体膨胀吸热，因此，在降压的过程中，气体需要 吸收大量的热量。目前的压缩天然气卸气调压装置， 一般采用热水循环或
者电热循环方式给气体加热，譬如中国专利ZL200620074292. 4-----种天
然气加热装置，采用的是电热循环加温后再减压的方式来实现的，这种方 式不可避免需要额外的能耗，增加装置的营运成本。
实用新型内容
本实用新型的提供一种高压压缩气体卸气装置，它采用吸热片实现压 缩气体与环境的热交换，使压缩气体膨胀P争压。整个过程由于不采用电热 加温，因此无需额外费用，从而提高能源利用率，降低装置营运成本。
为实现本实用新型的目的，采用的方法是 一种高压压缩气体卸气装 置，包括调压系统以及加热系统，调压系统包含有调压器，调压器有输入 端和输出端，加热系统为空温式加热器，空温式加热器由装i殳吸热片的管 道构成，调压器的输入端连接高压进气管道，调压器的输出端与空温式加
3热器连接。
更优的是，至少两套调压系统以;o口热系统串联组成多级卸气系统， 即高压进气管道先连接一级调压器，然后经过一级空温式加热器，之后再 连接二级调压器以及二级空温式加热器。
更优的是，连接调压系统和加热系统的管道上设有连接装置、安全装 置、计量器具、高压过滤器、温度计以及压力计，所述连接装置包括有法 兰、球阀、节流器，所述安全装置含有安全阀、紧急切断阀、截止阀。
更优的是，连接一级调压器输入端的管道上至始依次连接有法兰、安 全阀、球阀、节流器、紧急切断阀、过滤器以及截止阀。
更优的是，空温加热器的吸热片为导热性能良好的金属板，吸热片以 管道为中心发散分布。
更优的是，调压器的两端还设有旁通管，旁通管上连接有球阀以及节
流為o
及，调压器以及调压后连接空温式加热器的管道上设有防止冰堵的伴 热装置。
本实用新型是提供一种高压压缩气体卸气装置先将高压储运车的压
缩气体经过压力器调压降温后，再ii^到空温式加热器中，气体流经加热 器管道吸收空气热量，佳j显度上升。整个过程由于不采用电热加温或热水 加温，因此无需额外费用，从而提高能源利用率，降低装置营运成本。
图1本实用新型结构示意图2本实用新型结构俯^L图； 图3本实用新型工作流程图。图中
1、调压器2、空温式加热器 20、吸热片 3、计量器具
4、高压过滤器 5、温度计 6、压力计 7、法兰 8、 ^求阀 9、节流器 10、安全阀 11、紧急切断阀 12、截止阀 13、旁通管
具体实施方式
结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1、 2、 3为本实用新型应用中的一个实施例压缩气体二级降压卸 气装置。如图1、 2所示，它包括调压系统以A^热系统，调压系统包含 有调压器，调压器1有输入端和输出端，加热系统为空温式加热器2，空 温式加热器2由装设吸热片20的管道构成，调压器1的输入端连接高压 进气管道，调压器l的输出端与空温式加热器2连接，空温加热器2的吸 热片20为导热性能良好的金属板，吸热片20以管道为中心发散分布。本 实施例中，两套调压系统以及加热系统串联组成二级卸气系统，即高压进 气管道先连接一级调压器，压缩气体经调压后温度降至-5 -55。C，然后经 过一级空温式加热器加热，之后再连接二级调压器，调压后温度会下降为 0 -20。C，再经二级空温式加热器加热。在连接调压系统和加热系统的管 道上设有连接装置、安全装置、计量器具3、高压过滤器4、温度计5以 及压力计6。连接装置包括有法兰7、球阔8、节流器9等，而安全装置则 含有安全阔10、紧急切断阀11、截止阀12等。
图3工作流程图反映了装置具体的连接细节连接一级调压器输入端 的管道上至始依次连接有法兰、安全阀、球阀、节流器、紧急切断阀、过 滤器以及截止阀。高压储运车上20~25Mpa压缩气体由管道接入，经过调 压器调压后温度降至-5~-55°C,然后进入一级空温式加热器，气体压力降低至3. 0~5. OMpa,这样压强的气体可以输送到气站储气库或干线管网中； 如果需要更低压的气体，则封闭一级输出口，让经过一级降压的气体流经 二级调压器调压温度降至0~-2(TC,再进入二级空温式加热器加热，气体 压强降至O. 2~0. 4Mpa，就可以计量输出了。在一级、二级调压器的两端并 联的设有保障安全的旁通管，旁通管上连接有球阀以及节流器；调压器以 及调压后连接空温式加热器的管道上设有防止冰堵的伴热装置。
本实用新型的提供一种高压压缩气体卸气装置先将高压储运车的压 缩气体经过调压降温后，进入到空温式加热器中，气体流经管道吸收空气 热量，温度上升。整个过程由于不采用电热加温或热7jc加热，因此无需额 外费用经测算用原有电加热方法卸一辆高压储运车的压缩气体需要300 元至400元， 一个气站每天中转约20辆高压储运车，因此采用本实用新 型节能降耗、降低营运成本的效果非常显著。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域 的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做 出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
权利要求1. 一种高压压缩气体卸气装置，包括调压系统以及加热系统，所述调压系统包含有调压器，调压器有输入端和输出端，其特征在于，所述加热系统为空温式加热器，所述空温式加热器由装设吸热片的管道构成，调压器的输入端连接高压进气管道，调压器的输出端与空温式加热器连接。
2. 如权利要求l所述高压压缩气体卸气装置，其特征在于，至少两套调压 系统以及加热系统串联组成多级卸气系统，即高压进气管道先连接一级调压 器，然后经过一级空温式加热器，之后再连接二级调压器以及二级空温式加热 器。
3. 如权利要求2所述高压压缩气体卸气装置，其特征在于，连接调压系统 和加热系统的管道上设有连接装置、安全装置、计量器具、高压过滤器、温度 计以及压力计，所述连接装置包括有法兰、球阀、节流器，所述安全装置含有 安全阀、紧急切断阀、截止阀。
4. 如权利要求3所述高压压缩气体卸气装置，其特征在于，连接一级调压 器输入端的管道上至始依次连接有法兰、安全阀、球阀、节流器、紧急切断阀、 过滤器以及截止阀。
5. 如权利要求1至4任一项所述高压压缩气体卸气装置，其特征在于，所 述空温加热器的吸热片为导热性能良好的金属板，吸热片以管道为中心发散分 布。
6. 如权利要求1至4任一项所述高压压缩气体卸气装置，其特征在于，所 述调压器的两端还设有旁通管，旁通管上连接有球阀以及节流器。
7. 如权利要求1至4任一项所述高压压缩气体卸气装置，其特征在于，所 述调压器以及调压后连接空温加热器的管道上设有防止冰堵的伴热装置。
专利摘要本实用新型是一种高压压缩气体卸气装置，包括调压系统以及加热系统，调压系统包含有调压器，调压器有输入端和输出端，加热系统为空温式加热器，空温式加热器由装设吸热片的管道构成，调压器的输入端连接高压进气管道，调压器的输出端与空温式加热器连接。本实用新型是提供一种高压压缩气体卸气装置先将高压储运车的压缩气体经过压力器调压降温后，再进入到空温式加热器中，气体流经加热器管道吸收空气热量，使温度上升。整个过程由于不采用电热加温或热水加温，因此无需额外费用，从而提高能源利用率，降低装置营运成本。
文档编号F17C7/00GK201281224SQ20082013698
公开日2009年7月29日 申请日期2008年10月28日 优先权日2008年10月28日
发明者赵先勤 申请人:赵先勤