一种便于维护的沉降式LNG站的制作方法

本实用新型涉及一种移动式车载LNG加气站，尤其是涉及一种便于维护的沉降式LNG站。

背景技术：

LNG就是液化天然气(Liquefied Natural Gas)的简称。先将气田生产的天然气净化处理，再经超低温零下162℃加压液化就形成液化天然气。

LNG汽车是以低温液态天然气为燃料的新一代天然气汽车，其突出优点是LNG能量密度大(约为CNG的3倍)，汽车续驶里程长，可达400km以上，相对汽车使用柴油、汽油具有显著的经济效益。

LNG汽车和加气站技术的关键在于LNG的储存和运输，因为-162℃的温度对LNG设备有一些特殊要求，因此其技术难度较CNG和LPG都大。但从一些发达国家的应用来看，LNG汽车和加气站技术是完全成熟的。日前，国内LNG加气站的主要设备如低温常压储罐和空温式气化器等，国内生产厂家已掌握了有关核心技术，可大批量生产。

LNG加气站是供应液化天然气LNG的加注站，共分四种类型，一般将其分成为撬装式加气站、标准式加气站、L-CNG加气站和移动式撬装加气站。液化天然气加气站是指以压缩天然气形式向LNG汽车提供燃料的场所。先由运输车运入液化天然气并存在LNG储罐内，然后由LNG储罐为LNG汽车提供燃料。

例如，公开号为CN203743830U的实用新型专利公开的埋地式LNG加气站，包括：埋于地面以下的集成撬，所述集成撬为埋地式布置或半埋地式布置，LNG贮罐和潜液泵池安装于集成撬的撬架上形成一个整体，在地面以上部分包括卸车组件、加气机、保障系统和控制系统，所述集成撬通过管线分别连接卸车组件、加气机、保障系统和控制系统；通过上述方式，该埋地式LNG加气站将LNG贮罐和潜液泵池集成于撬架上，方便埋地设备的安装和维修，增加安全余度，大大节省用地成本，加快埋地式或半埋地式加气站的建设周期。

针对现有的埋地或半埋地式的LNG加气站，维护较为不便，存在一定的安全隐患。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种便于维护的沉降式LNG站，储罐槽内设有检修用的阶梯，便于检修人员的进入，同时阶梯由上部的伸缩梯和下部的移动台组成，移动台在槽底的位置可以根据检修需要来移动，使得针对不同位置维护更加方便。

本实用新型的具体技术方案如下：

一种便于维护的沉降式LNG站，包括位于地面上的储罐槽，以及安装在储罐槽内的LNG储罐；所述储罐槽的一侧设有检修用的阶梯；

所述的阶梯包括顶端转接在储罐槽侧壁的伸缩梯，以及位于所述伸缩梯下部的移动台；所述的移动台上设有多级台阶。

本实用新型的储罐槽设有检修用的阶梯，便于检修人员的进入；同时阶梯由上部的伸缩梯和下部的移动台组成，伸缩梯可在检修人员进入后收缩，避免占用有限的槽内空间，从而影响LNG站的检修，进一步的，检修人员可通过多级台阶站上移动台，且其在槽底的位置可以根据检修需要来移动，以适应不同高度位置的检修需要。

在没有检修任务时，为避免移动台占用底部空间，作为优选的，所述储罐槽的侧壁上设有收容所述移动台的凹槽，即可将移动台移入槽壁上的凹槽内。

作为优选的，所述的移动台由通过电机带动的伸缩架驱动，使得移动台可根据维护需要移动至不同的位置。

作为优选的，所述移动台的两侧设有用于支撑伸缩梯底端的斜面。

本实用新型中，伸缩梯的底端搭接在移动台两侧的斜面上，形成对伸缩梯底部的支撑。

作为优选的，所述伸缩梯的底端连接有配合斜面用的导向轮，减少伸缩梯和移动台之间的摩擦，便于伸缩梯的长度伸缩变化。

作为优选的，所述储罐槽的顶部外周设有高于地面的围栏，防止杂物或积水流入储罐槽内。

作为优选的，所述储罐槽的上方安装有折叠棚，具有一定的遮阳挡雨的作用，也可防止雨水落入储罐槽内。

本实用新型结构简单，储罐槽内设有检修用的阶梯，便于检修人员的进入，同时阶梯由上部的伸缩梯和下部的移动台组成，移动台在槽底的位置可以根据检修需要来移动，使得针对不同位置维护更加方便。

附图说明

图1为LNG站的结构图；

图2为升降台的结构图；

图3为升降台上支架的结构图；

图4为阶梯的结构图；

图5为闸门的结构图；

图6为闸门的另一结构图。

具体实施方式

如图1～图6所示的LNG站，包括开设在地面上的储罐槽1，以及设置在储罐槽1底部安装台4上的LNG储罐2。

如图2和图3所示，储罐槽1一侧的地表设有安装井7，井内布置有活动的升降台14，安装井的顶部设有盖板5。升降台14上安装有若干用于加气的接头，各接头通过管路连通至LNG储罐2。

本实施例中，将加气用的接头设置在井内的升降台上，使用时，打开由电动控制的盖板5，并通过控制升降台14使接头露出地面，通过接头可向LNG储罐内输气或向LNG汽车加气，在闲置时，接头随升降台14沉入井内，并盖好盖板，以保护好接头。

储罐槽1的顶部外周设有高于地面的围栏26，防止杂物或积水流入储罐槽1内。储罐槽1的上方安装有折叠棚3，具有一定的遮阳挡雨的作用，也可防止雨水落入储罐槽内。

本实施例中，安装井7的深度小于储罐槽1的深度，安装井7的底部与储罐槽1间设有出水通道6，使得安装井内的积水可以通过出水通道进入储罐槽内，避免雨水大量累积在安装井内，影响升降台的正常运行。

升降台14由井内的剪叉式升降机16驱动，且管路15为沿剪叉式升降机16的臂管弯曲延伸的软管，避免升降过程中管路的缠绕，也可使管路根据升降台的运动伸缩。

接头连接有一段柔性的输气管，该输气管的端部设有快速接头，通过输气管和快速接头可连接一定距离内的LNG汽车。升降台14上安装有支架13，该支架13上设有挂放快速接头的定位槽17，避免快速接头在升降过程中晃动或移位。

如图4所示，储罐槽1内的一侧设有检修用的阶梯8，包括顶端转接在储罐槽1侧壁的伸缩梯19，以及位于伸缩梯19下部的移动台23，该移动台上设有多级台阶。阶梯便于检修人员的进入，伸缩梯19可在检修人员进入后收缩，避免占用有限的槽内空间，从而影响LNG站的检修，进一步的，检修人员可通过多级台阶站上移动台23，且其在槽底的位置可以根据检修需要来移动，以适应不同高度位置的检修需要。

本实施例中，在没有检修任务时，为避免移动台占用底部空间，储罐槽的侧壁上设有收容移动台23的凹槽24，并通过电机带动的伸缩架25驱动，即可将移动台23移入槽壁上的凹槽24内或移出。

移动台23的两侧设有用于支撑伸缩梯19底端的斜面22，伸缩梯19的底端搭接在移动台23两侧的斜面上，形成对伸缩梯19底部的支撑。另外，伸缩梯19的骨架20底端连接有配合斜面22用的导向轮21，导向轮21沿斜面22滚动，减少伸缩梯和移动台之间的摩擦，便于伸缩梯的长度伸缩变化。

储罐槽1的外侧设有通入储罐槽底部的检修井9，井内设有供检修人员上下的阶梯10；检修井9的底部设有排水用的下水道12，用于排出检修井9和储罐槽1内的积水。另外，可使储罐槽1的底部地面最低处靠近检修井9，使得储罐槽的雨水向检修井所处位置流动，便于最终雨水的排出。

本实施例中，检修井9与储罐槽1底部的通道内安装有应急用的闸门11，检修过程中若出现事故，在人员撤离进入检修井内后关闭闸门，以保障检修人员的人身安全。

通道的两侧设有升降导轨29，闸门11的侧面设有配合在升降导轨内的导向轮，以降低闸门打开或关闭的阻力，从而可提高闸门的闭合速度。

如图5所示，闸门11的上部设有驱动电机27，与电机联动的丝杆28螺纹配合在闸门11内。驱动电机带动丝杆转动，丝杆使得闸门沿升降导轨运动，从而实现闸门的升降。

如图6所示，在另一个实施例中，闸门11的顶部连接有链条31，该链条的另一端绕设在检修井9内的转盘32上。链条31通过导向链轮30最后绕设在检修井内的转盘32上，该转盘32在正常情况下通过锁止机构固定，避免转盘转动，在出现意外事故时，解除转盘的锁止，使得闸门快速落下。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施举例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。