专利名称：发动机油耗测试仪辅助装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于发动机油耗测试技术领域，尤其是一种可提高发动机油耗测试仪精度的发动机油耗测试仪辅助装置。
目前，社会上用于对发动机耗油的测试技术是将油耗测试仪串接在发动机和油箱之间的低压供油管路中，当发动机工作时，在油泵的作用下油箱中的燃油经油耗测试仪送入发动机中，在此过程中油耗测试测得发动机的油耗，从而完成对油耗测试的任务。这种结构的发动机油耗测试技术存在的主要缺陷是油泵在泵油过程中将会对低压供油管路产生一定的反冲力，使燃油在油路中窜动，造成耗油测试仪的测试误差，使其无法准确的计量发动机真实的耗油量。
本实用新型的任务在于提供一种可有效的克服因发动机工作时对低压油路所产生的反冲力的发动机油耗测试仪辅助装置，从而实现使油耗测试仪能准确计量发动机耗油量的任务。
本实用新型的任务是采取以下技术方案实现的；在发动机与油耗测试仪之间的低压供油管路中串接一足以克服发动机工作时对油路所产生的反冲力的辅助装置，该装置是在壳体的一端密封定位有在其中心部位设置有与其内腔相连通的输入端接头的输入端盖，在壳体的另一端密封定位有在其端部设置有与其内腔相连通的输出端接头的椎形状输出端盖，在壳体的内腔中设置有缓冲填充物，在该缓冲物的二端分别设置有过滤网。
由于采用了上述方案，为发动机工作时，发动机对油路所产生的反冲力从输出端接头进入壳体内后在椎形输出端盖内腔中得到一次缓冲后再经缓冲填充物二次缓冲后而被完全吸收，此时，处于油耗测试仪处的低压供油管中的燃油不再受反冲力的影响，使其处于匀速流动状态，从而实现了油耗测试仪能准确计量发动机耗油的任务。
以下将根据附图
所给出的实施例对本实用新型进一步描述如下。
附图给出了本实用型的结构示意图。
在附图中，1为输入端接头、2为输入端盖、3为输入端过滤网、4为密封圈、5为螺栓、6为壳体、7为缓冲填充物、8为密封圈、9为输出端过滤网、10为输出端盖、11为输出端接头。
根据附图，在壳体6的一端通过密封圈4密封定位有在其中心部位设置有与其内腔相连通的输入端接头1的输入端盖2，在壳体的另一端通过密封圈8密封定位有在其端部设置有与其内腔相连通的输出端接头11的椎形输出端盖10，在壳体6的内腔中设置有缓冲填充物7，在该缓冲物7的二端分别设置有输入端过滤网3和输出端过滤网9。
权利要求1.发动机油耗测试仪辅助装置，包括壳体、输入端盖、输出端盖、缓冲填充物、过滤网，其特征在于在壳体的一端密封定位有在其中心部位设置有与其内腔相连通的输入端接头的输入端盖，在壳体的另一端密封定位有在其端部设置有与其内腔相连通的输出端接头的输出端盖，在壳体的内腔中设置有缓冲填充物，在该缓冲物的二端分别设置有过滤网。
2.根据权利要求1所述的发动机油耗测试仪辅助装置，其特征在于所述的输出端盖为椎形状。
专利摘要本实用新型发动机耗油测试仪辅助装置,是在壳体的一端密封定位有在其中心部位设置有与其内腔相连通的输入端接头的输入端盖,在壳体的另一端密封定位有在其端部设置有与其内腔相连通的输出端接头的椎形状输出端盖,在壳体的内腔中设置有缓冲填充物,在缓冲物的二端分别设置有过滤网。在发动机与油耗测试仪之间串接该装置后,可有效的克服因发动机工作时所产生的反冲力,从而实现使油耗测试仪能准确计量发动机耗油量的任务。
文档编号G01F9/00GK2475002SQ0025641
公开日2002年1月30日 申请日期2000年11月16日 优先权日2000年11月16日
发明者宋继忠 申请人:宋继忠