专利名称：一种动态电子轨道衡的铸件式双秤台的制作方法
技术领域：
一种动态电子轨道衡的铸件式双秤台技术领域[0001]本实用新型涉及电子轨道衡领域，尤其涉及一种200t、300t动态电子轨道衡的铸件式双秤台。
背景技术：
[0002]电子轨道衡是我国应用最广泛的对装载货物的铁路车辆进行称量的大型衡器，尤其在冶金企业，大量的原材料、产品进出厂，各厂际间、工序间计量都离不开轨道衡，随着现代化程度的提高，冶金企业中的高炉、转炉容积越来越大，运输铁水、钢水的铁路车辆吨位也越来越大，要求有大吨位的轨道衡来计量，尤其是承载液态钢、铁水的铁路车辆，对轨道衡提出了更高的安全要求。[0003]秤台是电子轨道衡传力机构的重要组成部分，它的性能好坏，直接关系到轨道衡的计量准确性，安全可靠性、长期运行稳定性等。通过生产中对IOOt钢结构轨道衡秤台进行分析，钢结构秤台虽然制作费用低，但稳定性差，很多性能不如铸件结构秤台。发明内容[0004]本实用新型的目的是提供一种动态电子轨道衡的铸件式双秤台，克服现有技术的不足，采用双秤台结构，满足200t、300t液态钢水、铁水整车计量的需要，提高计量的准确性、稳定性、可靠性及频繁使用的长寿命。[0005]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是[0006]一种动态电子轨道衡的铸件式双秤台，包括称重台一、称重台二、中间引桥、端部引桥一和端部引桥二，称重台一与称重台二对称设置在中间引桥的两端并分别与中间引桥相连接，称重台一的另一侧与端部引桥一相连，称重台二的另一侧与端部引桥二相连，所述中间引桥、端部引桥一和端部引桥二均为铸造结构，中间引桥上设有中间轨，端部引桥一和端部引桥二分别设有引轨一和引轨二，称重台一和称重台二为盈支距支承结构，称重台一和称重台二上分别设有秤轨。[0007]所述称重台一和称重台二结构相同，包括主梁一、主梁二、横梁和秤轨，主梁一和主梁二平行设置，主梁一和主梁二均为铸造结构，主梁一与主梁二之间设有4 8根横梁， 横梁两端分别通过预调螺栓与角钢一和角钢二相连，角钢一与角钢二通过连接螺栓与主梁一或主梁二相连接，秤轨分别设置在主梁一和主梁二上。[0008]所述引轨一或引轨二与秤轨之间、秤轨与中间轨之间分别设有过轨器。[0009]所述中间引桥、端部引桥一和端部引桥二上分别设有可以用来对称重台一、称重台二起限位作用的纵横向紧固器。[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是适用于200t、300t动态电子轨道衡结构，其结构合理、刚性好、变形小，具有计量准确、稳定可靠、能承受频繁使用、寿命长、易于维护等特点，满足液态钢水、铁水整车计量的需要，达到国家0. 5级的计量检定标准。
[0011]图1是本实用新型实施例结构示意图；[0012]图2是称重台实施例结构示意图；[0013]图3是图2中沿A-A线剖视图；[0014]图4是图2中沿B-B线剖视图。[0015]图中1-称重台一 2-称重台二 3-中间引桥 4-端部引桥一 5-端部引桥二 6-中间轨 7-引轨一 8-引轨二 9-称重传感器 10-纵横向紧固器 11-过轨器 12-主梁一 13-主梁二 14-横梁15-秤轨16-预调螺栓17-角钢一 18-角钢二 19-连接螺栓20-标准弹条扣件具体实施方式
[0016]
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步说明[0017]见图1，是本实用新型一种动态电子轨道衡的铸件式双秤台实施例结构示意图，包括称重台一 1、称重台二 2、中间引桥3、端部引桥一 4和端部引桥二 5，称重台一 1与称重台二 2对称设置在中间引桥3的两端并分别与中间引桥3相连接，称重台一 1的另一侧与端部引桥一 4相连，称重台二 2的另一侧与端部引桥二 5相连，称重台一 1和称重台二 2的两端下侧分别设有称重传感器9，中间引桥3、端部引桥一 4和端部引桥二 5均是铸造结构，中间引桥3上设有中间轨6，端部引桥一 4和端部引桥二 5上分别设有引轨一 7和引轨二 8， 称重台一 1和称重台二 2上分别设有秤轨15。液态钢水、铁水整车计量时，车箱的前后转向架分别位于称重台一1和称重台二 2上。[0018]中间引桥3、端部引桥一 4和端部引桥二 5的主要作用是在火车上到称重台一 1和称重台二 2上进行称重时，使其第一压点在两个称重传感器9之间，形成盈支距支撑结构， 可增强秤台称重时的稳定性，提高计量精度。[0019]带自锁功能的纵横向紧固器10固定在中间引桥3、端部引桥一 4和端部引桥二 5 上，对称重台一 1和称重台二 2进行定位，使称重台一 1和称重台二 2在火车经过其上时保持在要求的位置上，磨损后可更换。[0020]引轨一 7或引轨二 8与秤轨15之间、秤轨15与中间轨6之间分别设有过轨器11。 过轨器是使火车轮从引轨一 7或引轨二 8平稳上到称重台一1或称重台二 2上的一种过渡装置，以减少火车对称重台一 1或称重台二 2的冲击。[0021]见图2、图3、图4，称重台一 1和称重台二 2结构相同，包括主梁一 12、主梁二 13、 横梁14和秤轨15，主梁一 12和主梁二 13平行设置，主梁一 12和主梁二 13均是铸造结构， 主梁一 12与主梁二 13之间设有4 8根横梁14，横梁14为工字钢，横梁14两端分别通过预调螺栓16与角钢一 17和角钢二 18相连，角钢一 17与角钢二 18通过连接螺栓19与主梁一 12或主梁二 13相连接，秤轨15分别设置在主梁一 12和主梁二 13上，秤轨15由标准弹条扣件20固定。[0022]安装时，连接螺栓19、预调螺栓16先不拧紧，待主梁一 12和主梁二 13全部安装、 调整完毕后，拧紧连接螺栓19、预调螺栓16，再用电焊把角钢一 17和角钢二 18与横梁14 焊接在一起，此结构方既方便对称重台一 1或称重台二 2的调整，有可使限位用的纵横向紧固器数量最少。
权利要求1.一种动态电子轨道衡的铸件式双秤台，其特征在于，包括称重台一、称重台二、中间引桥、端部引桥一和端部引桥二，称重台一与称重台二对称设置在中间引桥的两端并分别与中间引桥相连接，称重台一的另一侧与端部引桥一相连，称重台二的另一侧与端部引桥二相连，所述中间引桥、端部引桥一和端部引桥二均为铸造结构，中间引桥上设有中间轨， 端部引桥一和端部引桥二分别设有引轨一和引轨二，称重台一和称重台二为盈支距支承结构，称重台一和称重台二上分别设有秤轨。
2.根据权利要求1所述的一种动态电子轨道衡的铸件式双秤台，其特征在于，所述称重台一和称重台二结构相同，包括主梁一、主梁二、横梁和秤轨，主梁一和主梁二平行设置， 主梁一和主梁二均为铸造结构，主梁一与主梁二之间设有4 8根横梁，横梁两端分别通过预调螺栓与角钢一和角钢二相连，角钢一与角钢二通过连接螺栓与主梁一或主梁二相连接，秤轨分别设置在主梁一和主梁二上。
3.根据权利要求1所述的一种动态电子轨道衡的铸件式双秤台，其特征在于，所述引轨一或引轨二与秤轨之间、秤轨与中间轨之间分别设有过轨器。
4.根据权利要求1所述的一种动态电子轨道衡的铸件式双秤台，其特征在于，所述中间引桥、端部引桥一和端部引桥二上分别设有可以用来对称重台一、称重台二起限位作用的纵横向紧固器。
专利摘要本实用新型涉及电子轨道衡领域，尤其涉及一种动态电子轨道衡的铸件式双秤台，其特征在于，包括称重台一、称重台二、中间引桥、端部引桥一和端部引桥二，称重台一与称重台二对称设置在中间引桥的两端并分别与中间引桥相连接，称重台一的另一侧与端部引桥一相连，称重台二的另一侧与端部引桥二相连，所述中间引桥、端部引桥一和端部引桥二均为铸造结构，端部引桥一和端部引桥二分别设有引轨，称重台一和称重台二为盈支距支承结构分别设有秤轨。与现有技术相比，本实用新型的优点是适用于200t、300t动态电子轨道衡结构，其结构合理、刚性好、具有计量准确、寿命长等特点，满足液态钢水、铁水整车计量的需要，达到国家0.5级检定标准。
文档编号G01G19/04GK202274916SQ20112037183
公开日2012年6月13日 申请日期2011年9月30日 优先权日2011年9月30日
发明者刘喜, 孙书红, 张南雁 申请人:鞍钢股份有限公司