专利名称：汽车主动锥齿轮硬度检测调节器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车主动锥齿轮硬度检测用的辅助装置，具体地说是一种汽车主动锥齿轮硬度检测调节器。
背景技术：
目前需要对汽车主动锥齿轮进行硬度检测，检测人员在检测产品硬度时，由于主动锥齿轮为锥形件的外型特点，在检测时产品不易在检测平台上放平，其不足之处在于被检测件放不平，检测容易出现较大误差，不能准确检测出实际硬度值，目前采用在锥齿轮一边垫上垫板的方式，而各种汽车锥齿轮件的锥度又各不相同，所以垫板的厚度大小不一，操作起来比较繁琐，降低了工作效率，降低了硬度检测值的准确率。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便、容易操作，能提高检测准确率的汽车主动锥齿轮硬度检测调节器。为了达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是汽车主动锥齿轮硬度检测调节器，包括底板和支撑腿，支撑腿固定在底板的下部，其特征在于在底板的左侧端部固定上固定支撑板，在底板的右侧板面的中部设有调节孔，调节孔内通过固定螺盘固定上调节螺杆，在调节螺杆的上端固定上托板，在托板上固定设有活动支撑板，所述固定支撑板和活动支撑板的上口沿都为内凹的弧形口。本实用新型还通过如下措施实施所述的固定螺盘上设有手柄。本实用新型的有益效果在于结构简单、使用方便、容易操作，容易将产品放至水平位置，减少检测误差，提高了检测准确率，为产品的热处理提供准确的数据支持，提高了广品质量。
图1为本实用新型的结构主视示意图。图中1、固定支撑板；2、底板；3、支撑腿；4、活动支撑板；5、调节螺杆；6、固定螺盘；7、托板；8、调节孔；9、手柄。
具体实施方式
参照附图1制作本实用新型。该汽车主动锥齿轮硬度检测调节器，包括底板2和支撑腿3，支撑腿3固定在底板2的下部，以将底板2支撑牢固，其特征在于在底板2的左侧端部固定上固定支撑板1，在底板2的右侧板面的中部设有调节孔8，调节孔8内通过固定螺盘6固定上调节螺杆5，在调节螺杆5的上端固定上托板7，在托板7上固定设有活动支撑板4，所述固定支撑板1和活动支撑板4的上口沿都为内凹的弧形口，以使汽车主动锥齿轮不易滚动。[0010]所述的固定螺盘6上设有手柄9，以方便转动。使用本实用新型时，转动固定螺盘6，可以升降调节螺杆5，以便调节活动支撑板4 的高度，通过调节孔8可以调节固定支撑板1和活动支撑板4之间的距离，适用于长度在 100mm-600mm之间的主动锥齿轮部件的检测，更准确的调节各种锥度的主动锥齿轮件平衡， 检测人员以直角的角度检测产品硬度，减少因视线角度问题，而引起的硬度检测误差，使检测结果更准确，有利于根据产品硬度对热处理工艺的准确调整。
权利要求1.汽车主动锥齿轮硬度检测调节器，包括底板( 和支撑腿(3)，支撑腿C3)固定在底板O)的下部，其特征在于在底板O)的左侧端部固定上固定支撑板(1)，在底板O)的右侧板面的中部设有调节孔(8)，调节孔(8)内通过固定螺盘(6)固定上调节螺杆(5)，在调节螺杆(5)的上端固定上托板(7)，在托板(7)上固定设有活动支撑板G)，所述固定支撑板(1)和活动支撑板的上口沿都为内凹的弧形口。
2.根据权利要求1所述的汽车主动锥齿轮硬度检测调节器，其特征在于所述的固定螺盘(6)上设有手柄(9)。
专利摘要本实用新型公开了汽车主动锥齿轮硬度检测调节器，包括底板和支撑腿，支撑腿固定在底板的下部，其特征在于在底板的左侧端部固定上固定支撑板，在底板的右侧板面的中部设有调节孔，调节孔内通过固定螺盘固定上调节螺杆，在调节螺杆的上端固定上托板，在托板上固定设有活动支撑板，所述固定支撑板和活动支撑板的上口沿都为内凹的弧形口。该汽车主动锥齿轮硬度检测调节器，结构简单、使用方便、容易操作，容易将产品放至水平位置，减少检测误差，提高了检测准确率，为产品的热处理提供准确的数据支持，提高了产品质量。
文档编号G01N3/40GK202256081SQ20112037307
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月28日 优先权日2011年9月28日
发明者杨实忠, 王文明, 苏秋生 申请人:莱芜市温岭锻造有限公司