专利名称：一种滑台紧急停止装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械设计技术领域，具体涉及一种滑台紧急停止装置。
背景技术：
汽车安全技术的实验中，滑台试验是通过非破坏性的模拟车辆碰撞运动，对车辆碰撞时乘员在车厢内部受到二次碰撞而产生的伤害值进行评价，从而实现乘员保护装置的短期低成本开发。滑台试验所需的设备主要为由计算机控制的气动-液压伺服系统，其通过结合两种动力源的相互作用来产生碰撞波形；系统的气动部分提供驱动力来加速有导向 的滑台，平衡这一动力系统的液压部分通过滑台下面刹车刀的摩擦力来提供延缓加速的阻力。但在实验中，系统运行不时的会出现故障，故障时系统无法使滑台紧急停止下来，使得系统存在着相当的安全隐患。由于仿真真实世界需要大量的能量来加速滑台，系统在仿真碰撞前存储这种能量作为势能是固有的性质，势能以大量的压缩空气被存储，试验过程中通过释放能量实现加速；而在目前的实验系统中，并没有相应的在系统运行出现故障时能够有效地使滑台紧急停止下来，同时使滑台与自身实现最小程度损坏的紧急停止装置。
发明内容针对现有技术所存在的上述技术缺陷，本实用新型提供了一种滑台紧急停止装置，能够有效地使滑台紧急停止下来，降低滑台与装置本身碰撞时的损坏程度。一种滑台紧急停止装置，包括座架，所述的座架的竖板一面垂直设有钢管和套于钢管内的钢圆柱，所述的钢管另一端设有固定块，所述的固定块与钢管相对的另一侧设有缓冲块。所述的钢管另一端开有通口，钢管靠近通口端的一侧开有凹口。所述的通口的中垂线垂直于座架的横板；所述的凹口的两个斜面互成120度夹角，且两个斜面均与座架的横板成60度夹角。所述的竖板一面两端分别垂直设有两块挡板。优选的技术方案中，所述的缓冲块为铝块；铝的硬度较铁小，因此可以减小对滑台的反作用力，最大程度的减小对滑台的损坏。优选的技术方案中，所述的竖板另一面垂直设有三块钢板；可加强座架与钢管和钢圆柱的连接强度及碰撞强度。优选的技术方案中，所述的钢管和钢圆柱通过第一钢垫板与所述的竖板相固定，所述的钢管通过第二钢垫板与所述的固定块相固定；可方便拆装。优选的技术方案中，所述的横板开有若干个安装孔；方便装置安装在安装面上。本实用新型的紧急停止装置采用炮式结构的钢管和钢圆柱，使滑台碰撞时能量传递的路径加长，有利于能量的传递；同时在装置一端设置铝块，能够一定程度上降低滑台碰撞时的反作用力；通过在钢管一端开有吸能压溃用的通口和凹口，降低了紧急停止装置对滑台的损坏；整个装置可拆装，能够有效地使滑台紧急停止下来，降低滑台与装置本身碰撞时的损坏程度。
图I为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的俯视图。图3为图2沿AA’方向的剖面图。
具体实施方式
为了更为具体地描述本实用新型，
以下结合附图及具体实施方式
对本本实用新型的技术方案进行详细说明。如图I、2、3所示，一种滑台紧急停止装置，包括T型座架2，T型座架2的竖板21一面设有第一钢垫板8，该面两端分别垂直设有两块挡板23，竖板21另一面垂直设有三块钢板24 ；T型座架2的横板22开有十八个安装孔25。第一钢垫板8另一面垂直设有钢管I和套于钢管I内的钢圆柱9，钢管I另一端开有通口 5并设有第二钢垫板7 ;第二钢垫板7另一面设有固定块3，固定块3与钢管I相对的另一侧设有铝块4 ;通口 5的中垂线垂直于T型座架2的横板22。钢管I靠近通口端的一侧开有凹口 6，凹口 6的两个斜面互成120度夹角，且两个斜面均与T型座架2的横板22成60度夹角。通过T型座架2的横板22上的十八个安装孔25可以将本实施方式的紧急停止装置固定在安装面上进行滑台试验，假如滑台系统发生故障，本装置可有效地使滑台紧急停止下来，装置采用炮式结构的钢管I和钢圆柱9，使滑台碰撞时能量传递的路径加长，有利于能量的传递；同时在装置一端设置铝块4，能够一定程度上降低滑台碰撞时的反作用力；通过在钢管I 一端开有吸能压溃用的通口 5和凹口 6，降低了本装置对滑台的损坏；整个装置可拆装，能够有效地使滑台紧急停止下来，降低滑台与装置本身碰撞时的损坏程度。当滑台紧急停止后，须对本实施方式的紧急停止装置进行检查，此时可以很方便的拆掉前端铝块4进行更换，同时从装置上拆下第一钢垫板8和第二钢垫板7并确认其平面度是否在6mm以内；若是轻微的碰撞，由于钢管I上具有吸能压溃用的通口 5和凹口 6,钢管I可能仍可以使用；检查钢管I以确定发生在管子周围的形变量，若形变量较大则需进行更换；最后使用新的铝块4重新安装到固定块3上并使本装置固定到安装面上，调整滑台与本装置的位置，便可再次使用。
权利要求1.一种滑台紧急停止装置，其特征在于，包括座架(2)，所述的座架(2)的竖板(21)一面垂直设有钢管(I)和套于钢管(I)内的钢圆柱(9)，所述的钢管(I)另一端设有固定块 3)，所述的固定块(3)与钢管(I)相对的另一侧设有缓冲块(4)。
2.根据权利要求I所述的滑台紧急停止装置，其特征在于所述的钢管(I)另一端开有通口(5)，钢管(I)靠近通口端的一侧开有凹口(6)。
3.根据权利要求2所述的滑台紧急停止装置，其特征在于所述的通口(5)的中垂线垂直于座架(2)的横板(22);所述的凹口(6)的两个斜面互成120度夹角，且两个斜面均与座架⑵的横板(22)成60度夹角。
4.根据权利要求3所述的滑台紧急停止装置，其特征在于所述的横板(22)开有若干个安装孔(25)。
5.根据权利要求I所述的滑台紧急停止装置，其特征在于所述的竖板(21)—面两端分别垂直设有两块挡板(23)。
6.根据权利要求I所述的滑台紧急停止装置，其特征在于所述的缓冲块(4)为铝块。
7.根据权利要求I所述的滑台紧急停止装置，其特征在于所述的竖板(21)另一面垂直设有三块钢板(24)。
8.根据权利要求I所述的滑台紧急停止装置，其特征在于所述的钢管(I)和钢圆柱(9)通过第一钢垫板(8)与所述的竖板(21)相固定，所述的钢管(I)通过第二钢垫板(7)与所述的固定块(3)相固定。
专利摘要本实用新型公开了一种滑台紧急停止装置，包括座架，座架的竖板一面垂直设有钢管和套于钢管内的钢圆柱，钢管另一端开有通口并设有固定块，通口的中垂线垂直于座架的横板，固定块与钢管相对的另一侧设有缓冲块；钢管靠近通口端的一侧开有凹口，凹口的两个斜面互成120度夹角，且两个斜面均与座架的横板成60度夹角。本实用新型的紧急停止装置采用炮式结构，能够使滑台碰撞时能量传递的路径加长，有利于能量的传递，一定程度上降低滑台碰撞时的反作用力，减轻了紧急停止装置对滑台的损坏；整个装置可拆装，能够有效地使滑台紧急停止下来，降低滑台与装置本身碰撞时的损坏程度。
文档编号G01M7/08GK202382917SQ20112040376
公开日2012年8月15日 申请日期2011年10月21日 优先权日2011年10月21日
发明者刘卫国, 曹国华, 李月明, 柳惠君, 赵福全, 韩刚 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司