专利名称：高速列车试验用侧风多相流系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及高速列车试验用侧风多相流系统组合部件，具体的说是一种专用实验用的送风装置。
背景技术：
高速列车试验用侧风多相流系统为非标制作，加工难度大、焊接质量要求高、风速高、噪音大，风量不易平衡分配。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种成本较低，加工方便，噪音低的高速列车实验用侧风系统，以便检测列车在模拟高速运行状态下的各种参数。·本实用新型的目的通过下述技术方案来实现一种高速列车试验用侧风多相流系统，包括并联的多台由变频器调节的风机和一台消声静压箱，每台风机通过各自的风管与所述消声静压箱连通，所述消声静压箱的出风口设有整流段，所述整流段包括格栅风口、整流栅，以及连通两者的连接段，所述格栅风口设于消声静压箱的出风口处。上述方案中，消声静压箱可以最大化消声，从而减少实验时的高噪声，从而避免实验工作人员的不舒适感。设置格栅风口分配风量，格栅风口承受大风量、大压力风速通过，会产生嘯叫声。整流段及其内整流栅的作用下可避免产生嘯叫。作为优选方式，所述格栅风口为一缩口，其内为方形孔的均匀格栅分割。上述方案中，设置方形孔的均匀格栅分割，采用方格式小孔组合成一个大风口，使风量分配均匀最大化。作为优选方式，所述消声静压箱为横向至少两段可拆卸式首尾拼接组成。上述方案中，使多个消声静压箱有效的组合成一个大型消声静压箱，以便于消声静压箱拆卸，组合运输。作为优选方式，所述整流栅由方管均匀排列堆叠固定组成。上述方案中，采用方管加工，降低了加工难度。作为进一步优选方式，所述风机为10台并联，所述方形孔和方管均为100*100mm，所述格栅风口的风口尺寸为12500*1000mm。本实用新型的工作流程多台风机并联成一个系统，通过变频器可以调节风机的转速，每台风机通过各自的风管进入到消声静压箱中，经消声后从侧面的整流栅后直接从风口处送出，当试验用的高速列车通过送风段时，送风直接作用在实验运转列车上，就可以模拟在自然状态检测高速列车的各种运行参数。本实用新型的有益效果结构简单，加工容易、成本低、可多次重复使用、经济效益较好，在系统试验过程中噪音小、风量分配均匀，风机可以变频调节风量风速。系统消声效果好设备的噪声在108分贝，经过消声静压箱，地下室消声后，设备最后在地面的噪声将在80分贝左右。组合式的消声静压箱可以在实验结束后拆卸运输至其它存放处，有效的节约试验室空间。
图I是本实用新型实施例的平面图；图2是图I剖面示意图；图3是图2消声静压箱的正视图；图4是图3消声静压箱的侧视图；图中，I为风机，2为风管，3为消声静压箱，4为格栅风口，5为连接段，6为整流栅。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。如图I至4所示，一种高速列车试验用侧风多相流系统，包括并联的10台由变频器调节的风机I和一台消声静压箱3，10台风机I并联成一个系统，每台风机108003/h，风压2000Mpa，使系统风量达到108000m3/h，风压2000Mpa。通过变频器可以调节风机I的转速，使风量从从O m/s达到25m/s。风机I进风口防水、防异物吸入，风机I地面出口设防雨、防尘罩；风机I采用轴流风机，马达为内置式，风机I由机壳、叶轮、静叶支撑、电机、电源接线盒等组成。风机I本体外还包括防振架、紧固件、耐高温软接、减振器、前后扩压管、变频控制柜、轴承与电机过热保护和报警装置及振动监测位置。风机I的轮毂和叶片材质采用高强度铝合金，电机轴承选用承载高悬臂载荷的型号进口轴承；5mm钢板制作风管2，用不锈钢螺栓进行联结；消声静压箱3为横向2段可拆卸式首尾拼接组成，具体由δ =5mm的优质钢板焊接、外刷防腐漆而组成。每台风机I通过各自的风管2与消声静压箱3连通，消声静压箱3的出风口设有整流段，整流段包括格栅风口 4、整流栅6，以及连通两者的连接段5，格栅风口 4设于消声静压箱3的出风口处。格栅风口 4为一缩口，选用S=5mm优质钢板，采用方格式的孔洞焊接而成，风口尺寸为12500*1000mm，其内为100*100mm方形孔的均匀格栅分割。整流栅6由100*100mm方管均匀排列堆叠固定组成。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种高速列车试验用侧风多相流系统，其特征在于包括并联的多台由变频器调节的风机和一台消声静压箱，每台风机通过各自的风管与所述消声静压箱连通，所述消声静压箱的出风口设有整流段，所述整流段包括格栅风口、整流栅，以及连通两者的连接段，所述格栅风口设于消声静压箱的出风口处。
2.如权利要求I所述的高速列车试验用侧风多相流系统，其特征在于所述格栅风口为一缩口，其内为方形孔的均匀格栅分割。
3.如权利要求I所述的高速列车试验用侧风多相流系统，其特征在于所述消声静压箱为横向至少两段可拆卸式首尾拼接组成。
4.如权利要求I所述的高速列车试验用侧风多相流系统，其特征在于所述整流栅由方管均匀排列堆叠固定组成。
5.如权利要求I至4中任一权利要求中所述的高速列车试验用侧风多相流系统，其特征在于所述风机为10台并联，所述方形孔和方管均为100*100mm，所述格栅风口的风口尺寸为 12500*1000mm。
专利摘要本实用新型公开了一种高速列车试验用侧风多相流系统，涉及一种专用实验用的送风装置，包括并联的多台由变频器调节的风机和一台消声静压箱，每台风机通过各自的风管与所述消声静压箱连通，所述消声静压箱的出风口设有整流段，所述整流段包括格栅风口、整流栅，以及连通两者的连接段，所述格栅风口设于消声静压箱的出风口处。本实用新型是一种成本较低，加工方便，噪音低的高速列车实验用侧风系统，以便检测列车在模拟高速运行状态下的各种参数。
文档编号G01M17/08GK202793813SQ20122041262
公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月20日 优先权日2012年8月20日
发明者曾宪友, 夏廷胶, 辜碧军 申请人:成都市工业设备安装公司