一种扭力检测用辅助压紧装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种扭力检测用辅助压紧装置，包括连接为一体的架体和底座、空气压缩机、气源处理两联件和气缸，气缸与气源处理两联件设置在架体上，气缸的活塞杆上设有压头，压头下方设有固定棒，所述的固定棒螺合在底座上，气缸与气源处理两联件相连接，气源处理两联件与空气压缩机相连接，空气压缩机上还连接有脚踏开关，架体上还设有照明灯具，本实用新型可极大提高制动蹄总成扭力检测的效率，并保证了压紧力度的一致，有利于检测精度的提高。
【专利说明】一种扭力检测用辅助压紧装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工件检测装置，尤其涉及检测制动蹄总成铆合扭力用的辅助压紧
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【背景技术】
[0002]重载货车用制动蹄总成一般是由制动蹄和刹车片铆合而成，制动蹄和刹车片铆合扭力是否合格直接影响重载货车刹车装置的可靠性，因此制动蹄总成出厂前都需要进行严格的铆合扭力检测，现有技术中一般采用人力紧固工具将扭力扳手与制动蹄总成压紧进行检测，这种方式费时费力，不适应大批量检测，且由于压紧程度因人力而异，检测出的数据精确度难以得到保障。
实用新型内容
[0003]本实用新型目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种气动辅助压紧装置，提高检测效率和精度。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种扭力检测用辅助压紧装置，包括连接为一体的架体和底座、空气压缩机、气源处理两联件和气缸，气缸与气源处理两联件设置在架体上，气缸的活塞杆上设有压头，压头下方设有固定棒，所述的固定棒螺合在底座上，气缸与气源处理两联件相连接，气源处理两联件与空气压缩机相连接，空气压缩机上还连接有脚踏开关，架体上还设有照明灯具。
[0005]所述的固定棒为圆`柱体。
[0006]本实用新型的有益效果是:通过气动装置实现对扭力扳手与制动蹄总成的压紧与放松，提高了检测的效率，并保证了压紧力度的一致，有利于检测精度的提高。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的结构示意图。
[0008]图中:架体1、底座2、空气压缩机3、气源处理两联件4、气缸5、活塞杆51、压头6、固定棒7、脚踏开关8、照明灯具9。
【具体实施方式】
[0009]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0010]图1是本实用新型的结构示意图，如图1所示，一种扭力检测用辅助压紧装置，包括连接为一体的架体I和底座2、空气压缩机3、气源处理两联件4和气缸5，气缸5与气源处理两联件4设置在架体I上,气缸5的活塞杆51上设有压头6,压头6下方设有固定棒7，所述的固定棒7螺合在底座2上，气缸5与气源处理两联件4相连接，气源处理两联件4与空气压缩机3相连接，空气压缩机3上还连接有脚踏开关8，架体上还设有照明灯具9，所述的固定棒7为圆柱体；当对制动蹄总成进行检测时，将制动蹄总成需检测的铆钉孔插入固定棒7上，踩动脚踏开关8启动空气压缩机3，气缸5的活塞杆51按照预设行程带动压头6进行上下移动，即可实现扭力扳手与制动蹄总成的压紧与放松，简单方便，极大提高了检测的效率，并保证了压紧力度的一致，有利于检测精度的提高。
【权利要求】
1.一种扭力检测用辅助压紧装置，其特征在于:包括连接为一体的架体(I)和底座(2)、空气压缩机(3)、气源处理两联件(4)和气缸(5)，气缸(5)与气源处理两联件(4)设置在架体(I)上，气缸(5)的活塞杆(51)上设有压头(6)，压头(6)下方设有固定棒(7)，所述的固定棒(7)螺合在底座(2)上，气缸(5)与气源处理两联件(4)相连接，气源处理两联件(4 )与空气压缩机(3 )相连接，空气压缩机(3 )上还连接有脚踏开关(8 )，架体上还设有照明灯具(9)。
2.根据权利要求1所述的一种扭力检测用辅助压紧装置，其特征在于:所述的固定棒(7)为圆柱体。
【文档编号】G01L5/28GK203479447SQ201320513154
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年8月21日 优先权日:2013年8月21日
【发明者】吴建英 申请人:绍兴韦德汽配有限公司