带轮重加载装置的滚筒反力式汽车制动检验台的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种带轮重加载装置的滚筒反力式汽车制动检验台，包括固定在地面上的外框架，外框架中设有中间框架，在中间框架的上面设有左台体和右台体，在左台体和右台体的底部分别装有左称重传感器和右称重传感器，在中间框架的下面设有轮重加载装置。本实用新型有益的技术效果是：本实用新型的轮重加载装置，能根据受检车辆的实际情况，对轮重进行适当的加载，使之满足检查所需的技术条件，具有检测结果准确的优点。
【专利说明】带轮重加载装置的滚筒反力式汽车制动检验台
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车检测设备，尤其涉及一种带轮重加载装置的滚筒反力式汽车制动检验台。
【背景技术】
[0002]根据GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》规定，如果汽车制动力总和与整车重量的比值为空载时大于60%、满载时大于50%，主要承载轴的制动力与该轴的轴荷的比值为空载时大于60%、满载时大于50%，被检测车辆的制动性能就算合格。目前，车辆如进行满载检测时，需要在车辆上加载重量，使车辆达到额定承载状态，此方法过程繁琐，劳动强度大，给制动力检测带来了诸多的不便，检测站无法操作。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题就是克服现有技术的不足，提供一种能对轮重进行加载的滚筒反力式汽车制动检验台。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是:带轮重加载装置的滚筒反力式汽车制动检验台，包括固定在地面上的外框架，所述的外框架中设有中间框架，在所述的中间框架的上面设有左台体和右台体，在所述的左台体和右台体的底部分别装有左称重传感器和右称重传感器，在所述的中间框架的下面设有轮重加载装置，所述的轮重加载装置包括小车、加载斜块、滚轮、滚轮支架和压力缸，所述的加载斜块分别固定设置在小车的两端，小车置于外框架的底板上，所述的滚轮支架与中间框架固定连接，所述的滚轮设置在滚轮支架上，所述的压力缸的活塞杆与小车传动连接，所述的压力缸的另一端与中间框架铰接；压力缸的活塞杆动作后推动小车移动，通过加载斜块、滚轮和滚轮支架的推动作用，使中间框架带动左台体和右台体向上举升。
[0005]本实用新型有益的技术效果是:在本实用新型的中间框架的下面设有轮重加载装置，能根据受检车辆的实际情况，对轮重进行适当的加载，使之满足检查所需的技术条件，具有检测结果准确的优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1:为本实用新型的结构示意图(加载状态)。
【具体实施方式】
[0007]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述:
[0008]如图1所示，带轮重加载装置的滚筒反力式汽车制动检验台，包括固定在地面上的外框架3，所述的外框架3中设有中间框架2，在所述的中间框架2的上面设有左台体I和右台体7，在所述的左台体I和右台体7的底部分别装有左称重传感器9和右称重传感器6，在所述的中间框架2的下面设有轮重加载装置，所述的轮重加载装置包括小车4、加载斜块10、滚轮8、滚轮支架11和压力缸5，所述的加载斜块10设有二个，分别固定设置在小车4的两端，小车4置于外框架3的底板12上，所述的滚轮支架11与中间框架2固定连接，所述的滚轮8设置在滚轮支架11上，所述的压力缸5的活塞杆13与小车4传动连接，所述的压力缸5的另一端14与中间框架2铰接；压力缸5的活塞杆13动作后推动小车4移动，通过加载斜块10、滚轮8和滚轮支架11的推动作用，使中间框架2带动左台体I和右台体7向上举升，对车辆轮重进行加载。本实施例的压力缸5为油压缸，也可以是气压缸。
【权利要求】
1.带轮重加载装置的滚筒反力式汽车制动检验台，包括固定在地面上的外框架，所述的外框架中设有中间框架，在所述的中间框架的上面设有左台体和右台体，在所述的左台体和右台体的底部分别装有左称重传感器和右称重传感器，其特征在于:在所述的中间框架的下面设有轮重加载装置，所述的轮重加载装置包括小车、加载斜块、滚轮、滚轮支架和压力缸，所述的加载斜块分别固定设置在小车的两端，小车置于外框架的底板上，所述的滚轮支架与中间框架固定连接，所述的滚轮设置在滚轮支架上，所述的压力缸的活塞杆与小车传动连接，所述的压力缸的另一端与中间框架铰接；压力缸的活塞杆动作后推动小车移动，通过加载斜块、滚轮和滚轮支架的推动作用，使中间框架带动左台体和右台体向上举升。
【文档编号】G01M17/007GK203745207SQ201420116896
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年3月12日 优先权日:2014年3月12日
【发明者】刘元鹏, 应朝阳, 仝晓平, 吴云强, 罗新元, 周申生 申请人:浙江江兴汽车检测设备有限公司