快速检测系统的制作方法

本发明涉及车辆检测技术领域，具体而言，涉及一种快速检测系统。

背景技术：

在相关技术中，为了提升车辆检测效率，设置一种快速车辆检测方式，但是在车辆快速通过检测门架时，如果不能控制好射线发射的时机，就由可能将带有放射性的射线发射至人体上，给人的健康造成隐患。

因此，如何设计一种新的快速检测方案，以在车辆检测时避让车头成为亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

本发明正是基于上述技术问题至少之一，提出了一种新的方案，在检测门架上设置射线发生装置，以通过发射X射线检测待检测的车辆，由于X射线具有放射性，不能够直接照射在人身上，因此通过在指定位置设置第一检测光幕，在第一检测光幕被触发中断时，实现了车辆的快速检测过程，并且在判定车头避让X射线后开启射线检测扫描，防止了射线对人体的辐射，在提升了检测效率的同时，提升了用户的安全。

有鉴于此，本发明提出了一种快速检测系统，包括：检测门架；射线发生装置，设置于所述检测门架上，用于发出检测射线主束，以对通过所述检测门架的车辆进行检测；第一检测光幕；设置于所述检测门架的驶出侧的指定区域，用于检测车辆的车头是否已经离开所述检测射线主束的区域；第一光电开关，设置于所述第一检测光幕的上部，用于检测车头的挡风玻璃是否被触发中断；控制器，分别连接至所述第一检测光幕、第一光电开关与所述射线发生装置，用于在所述第一检测光幕检测与所述第一光电开关同时触发中断时，控制所述射线发生装置发射所述检测射线。

在该技术方案中，在检测门架上设置射线发生装置，以通过发射X射线检测待检测的车辆，由于X射线具有放射性，不能够直接照射在人身上，因此通过在指定位置设置第一检测光幕与第一光电开关，在第一检测光幕与第一光电开关被触发中断时，表明司机处于安全区域，实现了车辆的快速检测过程，并且在判定车头避让X射线后开启射线检测扫描，防止了射线对人体的辐射，在提升了检测效率的同时，提升了用户的安全。

具体地，第一检测光幕和第一光电开关用来判断车头已离开射线主束位置(离主束2.5米)，此时可以开射线扫描车厢而避让直接照射司机，而第二检测光幕和第三检测光幕则用来判断车辆行进位置，到达第二检测光幕时则系统流程开始，通过判断依次到达每个光幕的时机来确定车辆是否在通道内停车，倒车，逆行以及是否为误触发等情况。

在上述技术方案中，优选地，还包括：第二检测光幕；连接至所述控制器，设置于所述检测门架的驶入侧，用于检测是否有车辆驶入；第三检测光幕；连接至所述控制器，设置于所述检测门架的驶出侧，且相对于所述第一检测光幕靠近所述检测门架，用于确定与所述第一检测光幕检测到的车辆的是否为同一车辆。

在上述任一项技术方案中，优选地，所述控制器根据所述第二检测光幕与第三检测光幕检测中断的时间间隔检测车辆的车速是否达到预设车辆阈值，以在检测到达到所述车辆阈值时，控制所述射线发生装置发射所述检测射线。

在上述任一项技术方案中，优选地，还包括：检测通道，所述检测门架设置于所述检测通道上，且与所述检测通道相距预设距离；第一检测地感，设置于所述检测通道的入口处；第四检测光幕，与所述第一检测地感相邻设置，用于在与所述第一检测地感依次被触发时，判定有车辆驶入。

在上述任一项技术方案中，优选地，还包括：第二检测地感，设置于所述检测通道上，且设置于所述第三检测光幕的下方，用于检测车辆是否进入检测射线成像的区域。

在上述任一项技术方案中，优选地，还包括：检测雷达，设置于所述检测通道的入口处，用于检测是否有车辆驶入。

在上述任一项技术方案中，优选地，在所述第一检测光幕、第三检测光幕与第二检测地感同时被触发中断，且所述第一光电开关同时被触发时，使所述控制器控制所述射线发生装置发射所述检测射线。

在该技术方案中，当2个光幕、1个地感和1个光电同时触发时则开始出束扫描如判断为停车，倒车，逆行及误触发等情况则视为异常，停止扫描流程并提示主控室操作员。

在上述任一项技术方案中，优选地，还包括：第二光电开关，设置于相对所述第一检测光幕远离所述检测门框的一侧，用于检测车辆车速是否正常。

在上述任一项技术方案中，优选地，还包括：第三光电开关，设置于所述第四检测光幕与所述第二检测光幕之间，用于检测所述车辆是否正常行驶。

在上述任一项技术方案中，优选地，还包括：第二检测地感，设置于所述检测通道的出口处，用于检测车辆是否离开所述检测通道。

在上述任一项技术方案中，优选地，还包括：处理器，连接至所述射线发生装置与所述控制器，用户根据所述射线发生装置产生的射线生成扫描图像。

通过以上技术方案，在检测门架上设置射线发生装置，以通过发射X射线检测待检测的车辆，由于X射线具有放射性，不能够直接照射在人身上，因此通过在指定位置设置第一检测光幕，在第一检测光幕被触发中断时，实现了车辆的快速检测过程，并且在判定车头避让X射线后开启射线检测扫描，防止了射线对人体的辐射，在提升了检测效率的同时，提升了用户的安全。

附图说明

图1示出了根据本发明的一个实施例的快速检测系统的示意框图；

图2示出了根据本发明的另一个实施例的快速检测系统的示意图。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用第三方不同于在此描述的第三方方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

图1示出了根据本发明的实施例的快速检测系统的示意流程图。

如图1所示，根据本发明的实施例的快速检测系统100，包括：检测门架102；射线发生装置104，设置于所述检测门架102上，用于发出检测射线主束，以对通过所述检测门架102的车辆进行检测；第一检测光幕106；设置于所述检测门架102的驶出侧的指定区域，用于检测车辆的车头是否已经离开所述检测射线主束的区域；第一光电开关108，设置于所述第一检测光幕106的上部，用于检测车头的挡风玻璃是否被触发中断；控制器110(图中未示出)，分别连接至所述第一检测光幕、第一光电开关108与所述射线发生装置104，用于在所述第一检测光幕106检测与所述第一光电开关108同时触发中断时，控制所述射线发生装置104发射所述检测射线。

在该技术方案中，在检测门架102上设置射线发生装置104，以通过发射X射线检测待检测的车辆，由于X射线具有放射性，不能够直接照射在人身上，因此通过在指定位置设置第一检测光幕106与第一光电开关108，在第一检测光幕106与第一光电开关108被触发中断时，表明司机处于安全区域，实现了车辆的快速检测过程，并且在判定车头避让X射线后开启射线检测扫描，防止了射线对人体的辐射，在提升了检测效率的同时，提升了用户的安全。

具体地，第一检测光幕106和第一光电开关108用来判断车头已离开射线主束位置(离主束2.5米)，此时可以开射线扫描车厢而避让直接照射司机，而第二检测光幕112和第三检测光幕114则用来判断车辆行进位置，到达第二检测光幕112时则系统流程开始，通过判断依次到达每个光幕的时机来确定车辆是否在通道内停车，倒车，逆行以及是否为误触发等情况。

在上述技术方案中，优选地，还包括：第二检测光幕112；连接至所述控制器110，设置于所述检测门架102的驶入侧，用于检测是否有车辆驶入；第三检测光幕114；连接至所述控制器110，设置于所述检测门架102的驶出侧，且相对于所述第一检测光幕106靠近所述检测门架102，用于确定与所述第一检测光幕106检测到的车辆的是否为同一车辆。

在上述任一项技术方案中，优选地，所述控制器110根据所述第二检测光幕112与第三检测光幕114检测中断的时间间隔检测车辆的车速是否达到预设车辆阈值，以在检测到达到所述车辆阈值时，控制所述射线发生装置104发射所述检测射线。

在上述任一项技术方案中，优选地，还包括：检测通道116，所述检测门架102设置于所述检测通道116上，且与所述检测通道116相距预设距离；检测通道118，设置于所述检测通道116的入口处；第四检测光幕120，与所述检测通道118相邻设置，用于在与所述检测通道118依次被触发时，判定有车辆驶入。

在上述任一项技术方案中，优选地，还包括：第二检测地感128，设置于所述检测通道116上，且设置于所述第三检测光幕114的下方，用于检测车辆是否进入检测射线成像的区域。

在上述任一项技术方案中，优选地，还包括：检测雷达122，设置于所述检测通道116的入口处，用于检测是否有车辆驶入。

在上述任一项技术方案中，优选地，在所述第一检测光幕106、第三检测光幕114与第二检测地感128同时被触发中断，且所述第一光电开关108同时被触发时，使所述控制器110控制所述射线发生装置104发射所述检测射线。

在该技术方案中，当2个光幕、1个地感和1个光电同时触发时则开始出束扫描如判断为停车，倒车，逆行及误触发等情况则视为异常，停止扫描流程并提示主控室操作员。

在上述任一项技术方案中，优选地，在所述第一检测光幕106、、第三检测光幕114与第二检测地感同时被触发中断，且所述第一光电开关108同时被触发时，所述控制器110控制所述射线发生装置104发射所述检测射线。

在该技术方案中，当2个光幕、1个地感和1个光电同时触发时则开始出束扫描如判断为停车，倒车，逆行及误触发等情况则视为异常，停止扫描流程并提示主控室操作员。

在上述任一项技术方案中，优选地，还包括：第二光电开关124，设置于相对所述第一检测光幕106远离所述检测门框的一侧，用于检测车辆车速是否正常。

在上述任一项技术方案中，优选地，还包括：第三光电开关126，设置于所述第四检测光幕120与所述第二检测光幕112之间，用于检测所述车辆是否正常行驶。

在上述任一项技术方案中，优选地，还包括：第二检测地感128，设置于所述检测通道116的出口处，用于检测车辆是否离开所述检测通道116。

在上述任一项技术方案中，优选地，还包括：处理器130，连接至所述射线发生装置104，用户根据所述射线发生装置104产生的射线生成扫描图像。

图2示出了根据本发明的另一个实施例的快速检测系统的示意图。

如图2所示，车辆驶入检测通道116，第一检测地感118和第四检测光幕120的依次触发来判定是否为车辆驶入，确认是车辆驶入时才允许加速器加高压，但此时系统不允许出束；

车辆到达第二检测地感128位置时，第二检测地感128、第二检测光幕112和第三检测光幕114再次依次触发来判断是否为车辆，同时通过第二检测光幕112和第三检测光幕114的先后触发来获取车速，系统根据车速设置加速器触发频率，当判断速低于最低允许车速(1m/s)情况下系统不允许出束；

车辆触发第一检测光幕106后，同时车辆挡风玻璃位置组合第一光电开关108被触发，系统开始出束，此时司机已经离开主束位置至少1m以上距离；

第一检测光幕106和第二光电开关124的依次触发判断被检车辆车速是否正常，当被检车在预设定时间内未触发第二光电开关124时系统能自动停止出束，避免司机在通道内发生意外停车而造成不必要的照射；

在加速器出束期间，第三检测光幕114和第一检测光幕106给出的信号必须始终保持，否则加速器应立即停止出束；

车辆车尾离开第三检测光幕114后系统停止出束；

如果两辆车跟车过近，当前车处于扫描状态，其车尾尚未离开第三检测光幕114时，后车车头一旦触发第二检测光幕112，系统立即停止出束，避免后车的司机被误扫；

车辆全部通过主束后，加速器停止出束；

扫描图像查验和处理；

系统进入待机状态，等待检查下一辆车。

以上结合附图详细说明了本发明的技术方案，考虑到相关技术中如何在车辆检测时避让车头的技术问题，本发明提出了一种新的方案，在检测门架上设置射线发生装置，以通过发射X射线检测待检测的车辆，由于X射线具有放射性，不能够直接照射在人身上，因此通过在指定位置设置第一检测光幕，在第一检测光幕被触发中断时，实现了车辆的快速检测过程，并且在判定车头避让X射线后开启射线检测扫描，防止了射线对人体的辐射，在提升了检测效率的同时，提升了用户的安全。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。