1.一种多车道动态车辆称重系统，其特征在于，包括多个称重传感器、称重仪、车辆检测装置和控制机柜，其中：
控制机柜和称重仪设置于多车道外，多个称重传感器、车辆检测装置、称重仪相连接，称重仪与控制机柜相连接；
以路边线为第一方向，以垂直于路边线的方向为第二方向，多车道上依次埋设有平行放置的4n+k个称重传感器A1、A2、A3、…、A4n+k，其中n、k为非负整数，k的取值为0、1、2或3其中的一个；
当k＝0时，称重传感器总数为4n，其排列方式为：A1、A5、…、A4n-3位于与第二方向平行的一条直线上，A2、A6、…、A4n-2位于与第二方向平行的一条直线上，A3、A7、…、A4n-1位于与第二方向平行的一条直线上，A4、A8、…、A4n位于与第二方向平行的一条直线上；在第二方向上相邻两个称重传感器的重叠长度不小于第一预定间隔；
当k＝1时，称重传感器总数为4n+1，其排列方式为：A1、A5、…、A4n-3、A4n+1位于与第二方向平行的一条直线上，A2、A6、…、A4n-2位于与第二方向平行的一条直线上，A3、A7、…、A4n-1位于与第二方向平行的一条直线上，A4、A8、…、A4n位于与第二方向平行的一条直线上；在第二方向上相邻两个称重传感器的重叠长度不小于第一预定间隔；
当k＝2时，称重传感器总数为4n+2，其排列方式为：A1、A5、…、A4n-3、A4n+1位于与第二方向平行的一条直线上，A2、A6、…、A4n-2、A4n+2位于与第二方向平行的一条直线上，A3、A7、…、A4n-1位于与第二方向平行的一条直线上，A4、A8、…、A4n位于与第二方向平行的一条直线上；在第二方向上相邻两个称重传感器的重叠长度不小于第一预定间隔；
当k＝3时，称重传感器总数为4n+3，其排列方式为：A1、A5、…、A4n-3、A4n+1位于与第二方向平行的一条直线上，A2、A6、…、A4n-2、A4n+2位于与第二方向平行的一条直线上，A3、A7、…、A4n-1、A4n+3位于与第二方向平行的一条直线上，A4、A8、…、A4n位于与第二方向平行的一条直线上；在第二方向上相邻两个称重传感器的重叠长度不小于第一预定间隔；
A1埋设于第一条车道下靠近车道外侧的边缘处；A4埋设于第一条车道和第二条车道之间，在第一方向上A4与A1的间隔为第二预定间隔，所述第二预定间隔小于最短车辆长度；在第一方向上A2、A3依次设置于A1和A4之间，在第二方向上A2、A3依次设置于A1和A4之间。
2.根据权利要求1所述的多车道动态车辆称重系统，其特征在于，第一预定间隔为60cm。
3.根据权利要求1或2所述的多车道动态车辆称重系统，其特征在于：
所述称重传感器为组合应变片薄板式部分轮载传感器，称重传感器包括金属板、应变片以及由不同金属材料制成的上盖板和底板，上盖板与底板通过螺孔用螺钉紧固，在上盖板的内表面贴应变片，底板的上表面呈凹形，两金属板紧固后，两端用侧封板及橡胶条，通过螺孔用螺钉紧固密封。
4.根据权利要求3所述的多车道动态车辆称重系统，其特征在于，上盖板采用65号锰钢，底板采用45号钢。
5.根据权利要求1或2所述的多车道动态车辆称重系统，其特征在于，车辆检测装置为线圈、激光、微波或视频车检器。
6.一种多车道动态车辆称重系统，其特征在于，包括多个称重传感器、称重仪、车辆检测装置和控制机柜，其中：
控制机柜和称重仪设置于多车道外，多个称重传感器、车辆检测装置、称重仪相连接，称重仪与控制机柜相连接；
以路边线为第一方向，以垂直于路边线的方向为第二方向，多车道上依次埋设有平行放置的4n+k个称重传感器A1、A2、A3、…、A4n+k，其中n、k为非负整数，k的取值为0、1、2或3其中的一个；
当k＝0时，称重传感器总数为4n，其排列方式为：A1、A3、A5、…、A4n-1位于与第二方向平行的一条直线上；A2、A4、A6、…、A4n位于与第二方向平行的一条直线上；在第二方向上相邻两个称重传感器的重叠长度不小于第一预定间隔；
当k＝1时，称重传感器总数为4n+1，其排列方式为：A1、A3、A5、…、A4n-1、A4n+1位于与第二方向平行的一条直线上；A2、A4、A6、…、A4n位于与第二方向平行的一条直线上；在第二方向上相邻两个称重传感器的重叠长度不小于第一预定间隔；
当k＝2时，称重传感器总数为4n+2，其排列方式为：A1、A3、A5、…、A4n-1、A4n+1位于与第二方向平行的一条直线上；A2、A4、A6、…、A4n、A4n+2位于与第二方向平行的一条直线上；在第二方向上相邻两个称重传感器的重叠长度不小于第一预定间隔；
当k＝3时，称重传感器总数为4n+3，其排列方式为：A1、A3、A5、…、A4n-1、A4n+1、A4n+3位于与第二方向平行的一条直线上；A2、A4、A6、…、A4n、A4n+2位于与第二方向平行的一条直线上；在第二方向上相邻两个称重传感器的重叠长度不小于第一预定间隔；
A1埋设于第一条车道下靠近车道外侧的边缘处，A4埋设于第一条车道和第二条车道之间，在第一方向上A4与A1的间隔为第二预定间隔，所述第二预定间隔小于最短车辆长度。
7.一种多车道动态车辆称重系统，其特征在于，包括多个称重传感器、称重仪、车辆检测装置和控制机柜，其中：
控制机柜和称重仪设置于多车道外，多个称重传感器、车辆检测装置、称重仪相连接，称重仪与控制机柜相连接；
以路边线为第一方向，以垂直于路边线的方向为第二方向，多车道上埋设有M组第一方向上间隔为第二预定间隔的称重传感器组，所述第二预定间隔小于最短车辆长度；每一组称重传感器包括依次平行放置的4n+k个称重传感器A1、A2、A3、…、A4n+k，其中n、k为非负整数，k的取值为0、1、2或3其中的一个；
当k＝0时，称重传感器总数为4n，其排列方式为：A1、A3、A5、…、A4n-1位于与第二方向平行的一条直线上；A2、A4、A6、…、A4n位于与第二方向平行的一条直线上；在第二方向上相邻两个称重传感器的重叠长度不小于第一预定间隔；
当k＝1时，称重传感器总数为4n+1，其排列方式为：A1、A3、A5、…、A4n-1、A4n+1位于与第二方向平行的一条直线上；A2、A4、A6、…、A4n位于与第二方向平行的一条直线上；在第二方向上相邻两个称重传感器的重叠长度不小于第一预定间隔；
当k＝2时，称重传感器总数为4n+2，其排列方式为：A1、A3、A5、…、A4n-1、A4n+1位于与第二方向平行的一条直线上；A2、A4、A6、…、A4n、A4n+2位于与第二方向平行的一条直线上；在第二方向上相邻两个称重传感器的重叠长度不小于第一预定间隔；
当k＝3时，称重传感器总数为4n+3，其排列方式为：A1、A3、A5、…、A4n-1、A4n+1、A4n+3位于与第二方向平行的一条直线上；A2、A4、A6、…、A4n、A4n+2位于与第二方向平行的一条直线上；在第二方向上相邻两个称重传感器的重叠长度不小于第一预定间隔；
A1埋设于第一条车道下靠近车道外侧的边缘处，A4埋设于第一条车道和第二条车道之间。