一种汽车尾气采集手柄的制作方法

本实用新型涉及一种汽车尾气采集手柄，属于汽车尾气检测装置领域。

背景技术：

目前，汽车尾气污染已成为世界性公害，是空气污染的主要污染源之一，由于汽车尾气排放正处于人体呼吸带1.5m上下的高度，对人体健康的危害极大，会导致呼吸系统疾病、结膜炎、神经衰弱等，是极其有害的致病源。因此，机动车排气污染整治工作迫在眉睫。其中，汽车尾气检测是非常重要的一环，（可以检测汽车尾气排放是否达标，有利于促进污染物高排放量车辆的改进，控制和削减尾气污染物排放量），减少大气污染物的含量，有利于空气质量的提高。是一项意义重大的工作。

现有技术汽车尾气检测装置，不能有效实现汽车尾气管和分析仪相配合工作。且汽车尾气检测多为人工检测，工作人员需手持检测探头伸入尾气管，下蹲并保持一段时间才可完成检测，常会因为探头伸入的深度不同，在尾气管中所摆放的位置不同而影响检测结果。工作过程中会吸入大量汽车尾气，对工作人员的身体有一定程度上的影响。

技术实现要素：

目的：为了克服现有技术汽车尾气检测装置不能有效与汽车尾气管和分析仪相配合工作的不足，本实用新型提出一种汽车尾气采集手柄，提高了探测头在尾气管中工作的稳定性，并减少对工作人员的身体健康的危害。

技术方案：为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

一种汽车尾气采集手柄，包括探头接口、两根固定爪、支撑管、手柄、防碰橡胶套和检测仪接口，所述支撑管为S型结构，包括第一直管段、第二直管段、第一弯管段和第二弯管段，所述探头接口的一端与尾气检测探头连接，另一端与所述第一直管段的一端连接，所述第一直管段的另一端与第一弯管段的一端连接，所述第一弯管段的另一端与第二弯管段的一端连接，所述第二弯管段的另一端与第二直管段连接，所述第二直管段的另一端设有检测仪接口，且在靠近检测仪接口处设有手柄，所述防碰橡胶套设置在第二弯管段上，所述第一直管段与第二直管段的延长线在探头接口前侧相交，延长线角度呈30°，所述两根固定爪焊接在第一直管段靠近探头接口处，且在第一直管段平面内，以第一直管段为轴对称分布。

优选地，所述探头接口的外壁为六边形，内壁为内螺纹结构，且内壁的内螺纹和尾气检测探头螺纹配合。

优选地，所述固定爪采用弹性材料制得，为折线型结构，且折角平滑。

优选地，所述手柄为鼓型柱体，外层设有橡胶套，且橡胶套上设有压花纹路。

优选地，所述检测仪接口内壁为光滑内壁，外壁为三层梯形台结构，包括第一检测仪接口和第二检测仪接口。

有益效果：本实用新型提供了一种汽车尾气采集手柄，结构简单，使用方便，适应性好，能够减少对工作人员身体的伤害，并能有效进行汽车尾气采集工作。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型检测仪接口结构示意图；

图3为本实用新型支撑管结构示意图；

图中：1—探头接口，2—固定爪，3—防碰橡胶套，4—支撑管，4-1-第一直管段、4-2-第二直管段、4-3-第一弯管段、4-4-第二弯管段、5—手柄，6—检测仪接口，6-1—第一检测仪接口、6-2—第二检测仪接口。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

如图1-3所示，一种汽车尾气采集手柄，包括探头接口1、两根固定爪2、支撑管4、手柄5、防碰橡胶套3和检测仪接口6，所述支撑管4为S型结构，包括第一直管段4-1、第二直管段4-2、第一弯管段4-3和第二弯管段4-4，所述探头接口6的一端与尾气检测探头连接，另一端与所述第一直管段4-1的一端连接，所述第一直管段4-1的另一端与第一弯管段4-3的一端连接，所述第一弯管段4-3的另一端与第二弯管段4-4的一端连接，所述第二弯管段4-4的另一端与第二直管段4-2连接，所述第二直管段4-2的另一端设有检测仪接口6，且在靠近检测仪连口6处设有手柄5，所述防碰橡胶套3设置在第二弯管段4-4上，所述第一直管段4-1与第二直管段4-2的延长线在探头接口1前侧相交，延长线角度呈30°，所述两根固定爪2焊接在第一直管段4-1靠近探头接口1处，且在第一直管段4-1平面内，以第一直管段为轴对称分布。

优选地，所述探头接口1的外壁为六边形，内壁为内螺纹结构，且内壁的内螺纹和尾气检测探头螺纹配合。

优选地，所述固定爪2采用弹性材料制得，为折线型结构，且折角平滑。

优选地，所述手柄5为鼓型柱体，外层设有橡胶套，且橡胶套上设有压花纹路，增加手柄摩擦力。

优选地，所述检测仪接口6内壁为光滑内壁，外壁为三层梯形台结构，包括第一检测仪接口6-1和第二检测仪接口6-2。

本实用新型中支撑管采用S型结构，可以使探头接口1和检测仪接口6之间相对距离一定时，增加尾气散热长度，有利于尾气输送到检测仪前温度有所降低；所述第二弯管段4-4上设有防碰橡胶套3，防止采集尾气时，支撑管4与车身碰触导致车身表面有破损；所述固定爪2使用弹性较高的材料，插入检测探头采集尾气时，起到固定检测探头作用的同时不会划伤尾气管，且固定爪2外缘为平滑折角，较为安全，使用过程中不易戳伤使用人员；所述第一直管段4-1和第二直管段4-2采用不平行设置，两直管段延长线在探头接口前侧相交，延长线夹角呈30°，方便检测人员检测时与尾气管有一定高度差，符合人体工程学；所述检测仪接口6外壁为三层梯形台结构，所述第一检测仪接口6-1和第二检测仪接口6-2分别适用于5mm和6mm内径的检测仪，梯形台为密封装置，防止采集到的尾气泄露。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。