一种汽车油箱液位传感器的制作方法

本实用新型涉及液位传感器技术领域，具体为一种汽车油箱液位传感器。

背景技术：

目前现有的技术中，油位传感器共分两类：一类是用滑动电位器为基本检测元件，它是由浮子带动电位器，再用欧姆表检测其阻值，从而达到显示油位的目的，但当油垢覆盖电位器后，其阻值会发生变化，造成误差太大，甚至不能使用，使此类油箱传感器成为寿命很短的易损件。另一类是用电感线圈为基本检测元件。它是用浮子带动电感线圈，改变震当电路的震荡频率，再通过频率计检测其频率来测定液位。但其结构复杂，调试麻烦，成本高，价格贵，不能被广泛使用。利用干簧管的浮球式液位传感器寿命长，动作安全可靠，无火花等特性生产的新型油位传感器，是现用各种车用油箱油位传感器的极好替代品，但是其磁铁、检测元件等，长时间会受油渍的影响。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车油箱液位传感器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车油箱液位传感器，包括筒体，所述筒体的底部设有过滤网，所述筒体的上端中部通过法兰连接连接盒，所述连接盒的上端设有接线盒转换器，所述连接盒的下端安装有测量导管，所述筒体的上端内壁设有密封圈，所述测量导管的下端设有温度传感器，所述温度传感器电连接接线盒转换器，所述测量导管的内部设有测量元件，所述测量元件电连接接线盒转换器，所述测量导管的外部圆周设有橡胶层，所述橡胶层的外部圆周设有浮动磁性圆环和滑动密封活塞，所述浮动磁性圆环的外部圆周固定连接浮动滑杆。

优选的，所述浮动磁性圆环为永久性磁铁。

优选的，所述浮动滑杆设有四个，且均匀分布在浮动磁性圆环的圆周上。

优选的，所述浮动磁性圆环和橡胶层之间留有间隙。

优选的，所述测量元件的内部设有精密电阻和干簧管，精密电阻电连接干簧管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车油箱液位传感器的底部设有过滤网可以过滤杂质，防止杂质阻碍滑动密封活塞的浮动，影响测量液位的准确性，且滑动密封活塞和橡胶层将磁铁、检测元件与油隔开，防止检测元件受到油渍的影响。在油位上升过程中带动浮动磁性圆环的上升，浮动磁性圆环控制干簧管的吸合断开，从而使传感器的电阻成线性变化，再由转换器将电阻的变化转换成4-20mA标准电流信号并叠加数字信号输出。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图示意图；

图2为本实用新型图1中a处的放大图。

图中：1筒体、2过滤网、3连接盒、4接线盒转换器、5测量导管、6温度传感器、7精密电阻、8干簧管、9橡胶层、10浮动磁性圆环、11滑动密封活塞、12浮动滑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车油箱液位传感器，包括筒体1，所述筒体1的底部设有过滤网2，过滤网2可以过滤杂质，防止杂质阻碍滑动密封活塞11的浮动，影响测量液位的准确性，所述筒体1的上端中部通过法兰连接连接盒3，所述连接盒3的上端设有接线盒转换器4，所述连接盒3的下端安装有测量导管5，所述筒体1的上端内壁设有密封圈13，所述测量导管5的下端设有温度传感器6，所述温度传感器6电连接接线盒转换器4，所述测量导管5的内部设有测量元件14，所述测量元件14的内部设有精密电阻7和干簧管8，在油位上升过程中带动浮动磁性圆环10的上升，浮动磁性圆环10控制干簧管8的吸合断开，从而使传感器的电阻成线性变化，精密电阻7电连接干簧管8，所述测量元件14电连接接线盒转换器4，所述测量导管5的外部圆周设有橡胶层9，所述橡胶层9的外部圆周设有浮动磁性圆环10和滑动密封活塞11，所述浮动磁性圆环10为永久性磁铁，所述浮动磁性圆环10和橡胶层9之间留有间隙，所述浮动磁性圆环10的外部圆周固定连接浮动滑杆12，所述浮动滑杆12设有四个，且均匀分布在浮动磁性圆环10的圆周上，浮动滑杆12可以固定浮动磁性圆环10的位置，浮动磁性圆环10与橡胶层9之间的间隙可以防止浮动磁性圆环10在运动时发生摩擦，对浮动磁性圆环10产生阻滞，影响液位测量的准确性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。