本实用新型涉及一种微控抗侧弯扭杆荧光磁粉探伤机，属于荧光磁粉探伤机领域。
背景技术：
随着上海局客车定检布局调整，合肥车辆段目前承担了上海局所有既有客车的段修任务，年检修任务量约2000辆，抗侧弯扭杆工件质量对于客车的行车安全起到重要作用，铁总运[2014]349号，印发的《铁路客车段修规程(试行)》和《铁路客车厂修规程(试行)》，中加强了对于抗侧弯扭杆工件的探伤工艺要求。
目前整个铁路客车系统内尚无抗侧弯扭杆整体探伤的专用整体磁粉探伤设备，合肥车辆段当前对抗侧弯扭杆工件的检测使用传统便携式磁粉探伤仪进行检测，该检测方式工作量大、灵敏度低、对检测人员素质要求高，微控抗侧弯扭杆磁粉探伤机可以有效解决上述问题。
因此，对抗侧弯扭杆工件的磁粉探伤工艺方法进行调研，吸取其他客车段优秀经验，结合我段特点，对抗侧弯扭杆工件的磁粉探伤工艺进行调整，优化设备结构、提高工作效率、降低劳动强度，研发一台全新磁粉探伤设备，满足抗侧弯扭杆工件整体磁粉探伤工艺要求。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种微控抗侧弯扭杆荧光磁粉探伤机，使用整体式磁化方式满足除工件通电夹持端面部位外的全部扭杆端轴、杆身、扭臂表面全部位，确保探伤灵敏度，进一步提高客车抗侧弯扭杆磁粉检测质量，杜绝误检、漏检发生，并有效满足客车控抗侧弯扭杆的通用性要求，降低设备运行故障率以及、设备整机的日常维护与保养劳动强度，提高设备标准化水平，降低设备日常维护成本。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
一种微控抗侧弯扭杆荧光磁粉探伤机，包括设备主机架，所述设备主机架上设有导轨，所述导轨上设有工作台，所述工作台两侧均设有第一固定块与第二固定块，所述第一固定块与第二固定块顶部分别连接周向磁化装置与纵向磁化装置，所述导轨一侧设有扭臂纵向磁化装置，所述工作台上方设有磁悬液喷淋装置,所述设备主机架底部连接探伤观察室，所述探伤观察室上设有探伤观察门，所述设备主机架一侧连接控制装置。
进一步而言，所述工作台顶部连接夹持装置。
进一步而言，所述第一固定块与纵向磁化装置数量四个，所述第二固定块与周向磁化装置数量为两个。
进一步而言，所述探伤观察门下方设有红外感应装置与红外感应开关。
进一步而言，所述控制装置包括电气控制装置与微机管理装置。
本实用新型有益效果：使用整体式磁化方式满足除工件通电夹持端面部位外的全部扭杆端轴、杆身、扭臂表面全部位，确保探伤灵敏度，进一步提高客车抗侧弯扭杆磁粉检测质量，杜绝误检、漏检发生，并有效满足客车控抗侧弯扭杆的通用性要求，降低设备运行故障率以及、设备整机的日常维护与保养劳动强度，提高设备标准化水平，降低设备日常维护成本。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
图1是本实用新型一种微控抗侧弯扭杆荧光磁粉探伤机结构图。
图中标号：1、设备主机架；2、导轨；3、工作台；4、第一固定块；5、第二固定块；6、周向磁化装置；7、纵向磁化装置；8、扭臂纵向磁化装置；9、磁悬液喷淋装置；10、探伤观察室；11、探伤观察门；12、控制装置；13、夹持装置；14、红外感应装置；15、红外感应开关。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，一种微控抗侧弯扭杆荧光磁粉探伤机，包括设备主机架1，所述设备主机架1上设有导轨2，所述导轨2上设有工作台3，所述工作台3两侧均设有第一固定块4与第二固定块5，所述第一固定块4与第二固定块5顶部分别连接周向磁化装置6与纵向磁化装置7，周向磁化装置部分由可根据工件长度范围及回转直径大小变化的调整装置使其可以满足长度1400~2100mm回转直径540mm，等多种类型转向架抗侧弯扭杆工件的通用要求，满足除工件通电夹持端面部位外的全部扭杆端轴、杆身、扭臂表面全部位磁化，确保探伤灵敏度，所述导轨2一侧设有扭臂纵向磁化装置8，针对抗侧弯扭杆工件扭臂部位探伤的特殊要求设计了两套扭臂纵向磁化装置可以适应不同类型工件扭臂磁粉探伤的通用要求，所述工作台3上方设有磁悬液喷淋装置9，设备磁化喷淋位置采用304 不锈钢材料防腐设计，所述设备主机架1底部连接探伤观察室10，所述探伤观察室10上设有探伤观察门11，所述设备主机架1一侧连接控制装置12。
更具体而言，所述工作台3顶部连接夹持装置13，设置夹持装置13用来夹持工件。
更具体而言，所述第一固定块4与纵向磁化装置7数量四个，所述第二固定块5与周向磁化装置6数量为两个，满足除工件通电夹持端面部位外的全部扭杆端轴、杆身、扭臂表面全部位磁化，确保探伤灵敏度。
更具体而言，所述探伤观察门11下方设有红外感应装置14与红外感应开关15，在探伤观察门11的感应区如果有人通过，通过红外感应装置14感应，探伤观察门11将不允许开合或自动打开，保护操作者的安全。
更具体而言，所述控制装置12包括电气控制装置与微机管理装置，电气控制装置采用先进的PLC模块化设计结构，微机管理装置能够实现与HMIS、KMIS系统的数据接口功能。
本实用新型工作原理：使用整体式磁化方式满足除工件通电夹持端面部位外的全部扭杆端轴、杆身、扭臂表面全部位，确保探伤灵敏度，进一步提高客车抗侧弯扭杆磁粉检测质量，杜绝误检、漏检发生，并有效满足客车控抗侧弯扭杆的通用性要求，降低设备运行故障率以及、设备整机的日常维护与保养劳动强度，提高设备标准化水平，降低设备日常维护成本。
以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。