一种悬架系统实验台和悬架加载实验系统的制作方法

本实用新型涉及车辆工程领域，具体而言，涉及一种悬架系统实验台和悬架加载实验系统。

背景技术：

车辆工程领域技术人员常将汽车质量分为簧载质量和非簧载质量两个部分。簧载质量包括汽车底盘骨架及其他所有弹性部件所承载的质量，而弹性元件向车轮端延伸的部件，则属于非簧载质量。簧载质量和非簧载质量对于汽车的舒适性有着非常重要的影响，与汽车行驶的各项性能息息相关。人们常通过悬架系统实验台模拟施加汽车的簧载质量和非簧载质量，从而进行汽车各项性能的评价。

现有的悬架系统实验台都是通过叠加重物以模拟加载汽车簧载质量。通过这种方式模拟的簧载质量在激励输入运动过程中极其不稳定，严重影响测试结果的准确性。影响悬架系统实验台乃至整个悬架加载实验系统的使用效果。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种悬架系统实验台和悬架加载实验系统，旨在解决现有技术中悬架加载实验系统存在的上述问题。

本实用新型是这样实现的：

一种悬架系统实验台，包括台架、簧载质量组件、减振组件和非簧载质量组件；簧载质量组件包括千斤顶、压力传感器和簧载质量导向块，压力传感器设于台架并与千斤顶的活塞固定相连，千斤顶底座与簧载质量导向块固定连接，簧载质量导向块与台架滑动连接；非簧载质量组件包括轮胎和非簧载质量导向块，轮胎与非簧载质量导向块转动相连，非簧载质量导向块与台架滑动连接；非簧载质量导向块和簧载质量导向块通过减振组件连接。

在本实用新型的较佳的实施例中，台架包括第一立柱、第二立柱、安装件和加强件，第一立柱与第二立柱相对设置并通过安装件连接，加强件支撑第一立柱和第二立柱。

在本实用新型的较佳的实施例中，第一立柱包括第一支撑部和第一稳固部，第一支撑部与第一稳固部垂直，第二立柱包括第二支撑部和第二稳固部，第二支撑部与第二稳固部垂直。

在本实用新型的较佳的实施例中，加强件包括两根第一加强杆和两根第二加强杆，两根第一加强杆分别位于第一支撑部两侧并与第一支撑部和第一稳固部固定相连，两根第二加强杆分别位于第二支撑部两侧并与第二支撑部和第二稳固部固定相连。

在本实用新型的较佳的实施例中，台架包括支撑杆、盖板和稳固组件，稳固组件为框架结构，盖板与稳固组件相对设置并通过支撑杆连接。

在本实用新型的较佳的实施例中，簧载质量组件还包括两个拉簧，两个拉簧分设于千斤顶两侧，拉簧一端与台架相连，拉簧另一端与簧载质量导向块相连。

在本实用新型的较佳的实施例中，减振组件包括空气弹簧。

在本实用新型的较佳的实施例中，非簧载质量组件还包括转轴，非簧载质量导向块设有第一凸起和第二凸起，转轴穿过轮胎，转轴一端与第一凸起转动相连，转轴另一端与第二凸起转动相连。

在本实用新型的较佳的实施例中，台架包括多个限位孔，非簧载质量组件设有限位部，限位孔可与限位部配合。

一种悬架加载实验系统，包括上述的悬架系统实验台和底盘测功机，轮胎与底盘测功机的滚筒接触。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的悬架系统实验台，使用时，通过千斤顶施加汽车的簧载质量，无需添加或取下质量块，即可得到更加稳定可靠、便于控制的簧载质量，有利于保证测试结果的准确性。

本实用新型通过上述涉及得到的悬架加载实验系统，通过底盘测功机向悬架系统实验台输入激励，实验结果稳定可靠，悬架加载实验系统维护方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施例一提供的悬架系统实验台的结构示意图；

图2是本实用新型实施例二提供的悬架系统实验台的结构示意图；

图3是本实用新型实施例二提供的悬架系统实验台簧载质量导向块的结构示意图；

图4是本实用新型实施例二提供的非簧载质量导向块的结构示意图；

图5是本实用新型实施例三提供的悬架加载实验系统的结构示意图。

图标：100-悬架系统实验台；10-台架；20-簧载质量组件；30-减振组件；50-非簧载质量组件；12-第一立柱；14-安装件；16-第二立柱；11-第一加强杆；13-第二加强杆；122-第一支撑部；1222-限位孔；124-第一稳固部；162-第二支撑部；164-第二稳固部；22-千斤顶；24-拉簧；26-簧载质量导向块；28-压力传感器；32-空气弹簧；34-减振部；37-连接件；52-轮胎；54-法兰；56-转轴；36-非簧载质量导向块；362-限位部；58-安装部；582-第一凸起；584-第二凸起；17-支撑杆；18-盖板；19-稳固组件；192-第一稳固杆；194-第二稳固杆；264-第一凹槽；364-第二凹槽；1-悬架加载实验系统；200-底盘测功机；210-滚筒。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例一。

本实施例提供了一种悬架系统实验台100，请参阅图1，这种悬架系统实验台100包括台架10、簧载质量组件20、减振组件30和非簧载质量组件50。

台架10包括第一立柱12、安装件14和第二立柱16。第一立柱12和第二立柱16均呈T字形，第一立柱12和第二立柱16相对设置。第一立柱12包括第一支撑部122和与第一支撑部122垂直的第一稳固部124。第二立柱16包括第二支撑部162和与第二支撑部162垂直的第二稳固部164。

第一立柱12和第二立柱16通过安装件14相连。第一立柱12和第二立柱16上设有数个限位孔1222。台架10还包括两根第一加强杆11和两根第二加强杆13，其中一根第一加强杆11和一根第二加强杆13一端与第一支撑部122相连，另一端分别连接于第一稳固部124的两端。另一根第一加强杆11和另一根第二加强杆13一端与第二支撑部162相连，另一端分别连接于第二稳固部164的两端。

簧载质量组件20包括千斤顶22、拉簧24、簧载质量导向块26和压力传感器28。簧载质量导向块26架设于第一立柱12和第二立柱16之间并与第一立柱12和第二立柱16滑动相连。千斤顶22固定连接于簧载质量导向块26上，千斤顶22向安装件14的方向延伸。拉簧24一端连接于安装件14，另一端连接于簧载质量导向块26。拉簧24的数量为两个，两个拉簧24分别置于千斤顶22的两侧。压力传感器28固定于安装件14，压力传感器28与千斤顶22远离簧载质量导向块26的一端固定相连。

减振组件30包括空气弹簧32、减振部34和连接件37，连接件37设于簧载质量导向块26远离千斤顶22的一侧，簧载质量导向块26和空气弹簧32通过连接件37相连。减振部34设于空气弹簧32远离连接件37的一端，减振部34与空气弹簧32固定相连。

非簧载质量组件50包括轮胎52、法兰54、转轴56和非簧载质量导向块36。非簧载质量导向块36与减振部34远离空气弹簧32的一端相连。非簧载质量导向块36与簧载质量导向块26平行，非簧载质量导向块36架设于第一立柱12和第二立柱16之间并与第一立柱12和第二立柱16滑动相连。非簧载质量导向块36上设有限位部362，限位部362可与限位孔1222配合。

安装部58凸设于非簧载质量导向块36远离减振部34的一侧，安装部58包括第一凸起582和第二凸起584，第一凸起582和第二凸起584相对设置。法兰54设于轮胎52中心，转轴56(请参阅图2)穿过法兰54。转轴56一端与第一凸起582相连，转轴56另一端与第二凸起584相连。

本实用新型实施例中各部件的连接方式为：压力传感器28与安装件14之间通过螺栓连接；连接件37与空气弹簧32进行螺栓连接；减振部34与非簧载质量导向块36通过销连接；第一凸起582和第二凸起584上安装有轴承，转轴56通过轴承与第一凸起582和第二凸起584相连，转轴56与轴承过盈配合。压力传感器28用于与数据采集系统相连，用于采集千斤顶22的压力。

本实用新型实施例的工作原理在于：本实用新型实施例提供的悬架系统实验台100，其簧载质量组件20模拟汽车的簧载质量，非簧载质量组件50模拟汽车的非簧载质量，簧载质量组件20和非簧载质量组件50之间通过减振组件30相连。外界对轮胎52输入激励，该激励将带动非簧载质量组件50开始运动，由于非簧载质量导向块36的作用，非簧载质量组件50只能沿第一立柱12和第二立柱16运动。该激励经过减振组件30后传递至簧载质量组件20，带动簧载质量组件20开始运动，由于簧载质量导向块26的作用，簧载质量组件20只能沿第一立柱12和第二立柱16运动。通过改变千斤顶22的作用力，则可对不同簧载质量下的簧载质量组件20的运动情况进行准确的测定。台架10起到固定整个实验台的作用，台架10的强度通过第一加强杆11和第二加强杆13得到加强。

不需使用悬架系统实验台100时，使非簧载质量导向块36与离第一稳固部124和第二稳固部164较远的限位孔1222配合。使用悬架系统实验台100时，解除非簧载质量导向块36与限位孔1222的配合，使得非簧载质量导向块36可以沿台架10滑动。

本实用新型实施例的有益效果在于：采用千斤顶22加载作为簧载质量加载方式，簧载质量加载准确、测试结果准确且精度稳定性高、维护方便、性能稳定可靠。另外，本实用新型实施例中，台架10结构简单，易于调节和拆卸。

实施例二。

本实用新型实施例提供了一种悬架系统实验台100，请参阅图1及图2。与实施例一相比，本实施例中的悬架系统实验台100的区别在于，本实施例中的悬架系统实验台100的台架10的结构与实施例一中的台架10结构有所区别；簧载质量导向块26和非簧载质量导向块36的结构与实施例一中有所区别。

本实施例提供的悬架系统实验台100包括台架10、簧载质量组件20、减振组件30和非簧载质量组件50。

台架10包括支撑杆17、盖板18和稳固组件19。支撑杆17的数量为四根。稳固组件19包括两根第一稳固杆192和两根第二稳固杆194，两根第一稳固杆192和两根第二稳固杆194组成框架结构。稳固组件19与盖板18相对设置并通过四根支撑杆17相连，支撑杆17上设有数个限位孔1222。

簧载质量组件20包括千斤顶22、拉簧24、簧载质量导向块26和压力传感器28。簧载质量导向块26包括四个第一凹槽264(请参阅图3)，簧载质量导向块26平行于盖板18。四根支撑杆17分别置于四个第一凹槽264中，使得簧载质量导向块26与四根支撑杆17滑动相连。千斤顶22固定连接于簧载质量导向块26上，千斤顶22向安装件14的方向延伸。拉簧24一端连接于安装件14，另一端连接于簧载质量导向块26。拉簧24的数量为两个，两个拉簧24分别置于千斤顶22的两侧。压力传感器28固定于安装件14，压力传感器28设于盖板18上与千斤顶22相对的表面并与千斤顶22相连。

减振组件30包括空气弹簧32、减振部34和连接件37，连接件37设于簧载质量导向块26远离千斤顶22的一侧，簧载质量导向块26和空气弹簧32通过连接件37相连。减振部34设于空气弹簧32远离连接件37的一端，减振部34与空气弹簧32固定相连。

非簧载质量组件50包括轮胎52、法兰54、转轴56和非簧载质量导向块36。非簧载质量导向块36包括四个第二凹槽364(请参阅图4)，非簧载质量导向块36平行于簧载质量导向块26。四根支撑杆17分别置于四个第二凹槽364中，使得非簧载质量导向块36与四根支撑杆17滑动相连。非簧载质量导向块36与减振部34远离空气弹簧32的一端相连。非簧载质量导向块36上设有限位部362，限位部362可与限位孔1222配合。

安装部58凸设于非簧载质量导向块36远离减振部34的一侧，安装部58包括第一凸起582和第二凸起584，第一凸起582和第二凸起584相对设置。法兰54设于轮胎52中心，转轴56穿过法兰54。转轴56一端与第一凸起582相连，转轴56另一端与第二凸起584相连。

本实用新型实施例的工作原理与实施例一中的悬架系统实验台100的工作原理相同。

本实用新型实施例的有益效果在于：采用千斤顶22加载作为簧载质量加载方式，簧载质量加载准确、测试结果准确且精度稳定性高、维护方便、性能稳定可靠。

实施例三。

请参阅图5，本实用新型实施例提供的悬架加载实验系统1包括悬架系统实验台100和底盘测功机200。底盘测功机200包括滚筒210。

本实用新型实施例的工作原理在于：使滚筒210滚动，用底盘测功机200的滚筒210代替路面，模拟汽车在正常匀速行驶中遇到的各种阻力，从而评价汽车各项性能指标。

本实用新型实施例的有益效果在于：在用千斤顶22加载作为簧载质量加载方式，簧载质量加载准确，测试结果准确且精度稳定性高，加载、卸载和实验设备的维护过程都十分方便。

需要说明的是，在本实用新型中，压力传感器28与安装件14之间的螺栓连接、连接件37法兰54与空气弹簧32之间的螺栓连接、减振部34与非簧载质量导向块36之间的销连接等连接方式，仅仅是为了更为清楚地对实施例进行说明，而不应理解为对本实用新型的限定。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。