一种车身支架固定工装装置的制作方法

本实用新型涉及一种车身支架试验固定工装，特别涉及一种应用于具有多个互呈角度的安装面的车身部件的固定工装，属于汽车生产配件领域。

背景技术：

汽车仪表板横梁作为汽车重要零部件之一，起到将转向柱、空调以及手套箱支架等重要结构与车身相连接的作用，所以横梁的性能关系到整车的性能表现，在产品开发前期需要做一系列实验对横梁的性能进行验证，比如验证转向管柱支架变形量的静刚度试验、验证横梁整体刚度的挂重物试验等，这些试验均需要制作工装，主要是车身安装点的固定工装，需模拟装车情况。一般来说横梁与前围的安装点所在的安装面为共面关系，此种情况工装制作较为容易，只需将通过钻孔后的角钢与固定立柱连接即可，但也有特殊的安装面，即安装面间不共面且呈角度的情况，对于这种情况，业内通常的做法是制作一个带有斜面的L型块，其斜面的倾斜角度与安装面间的倾斜角度相同，此做法需要一定加工成本，且有些零部件厂无法用自己现有设施完成，有些做法是将两块铁板直接焊接，在无焊接工装的情况下，此种方法难以保证角度精度。

技术实现要素：

本实用新型车身支架固定工装装置公开了新的方案，采用可调节安装面角度的垫块组件满足倾斜安装面的安装要求，解决了现有方案试验成本高的问题。

本实用新型车身支架固定工装装置包括工装支柱、工装组件，工装组件包括工装角钢，工装角钢的一侧面的两端上开设有若干连接通孔，连接通孔中设有连接件，工装角钢通过所述连接件固定在工装支柱上，工装角钢的另一侧面的两端上开设有若干安装通孔，上述若干安装通孔中至少1个安装通孔处设有可调节安装面角度的垫块组件，车身支架包括若干安装面，安装面上设有支架安装通孔，安装通孔与支架安装通孔通过安装件形成固定连接，车身支架通过上述固定连接固定在工装组件上。

本实用新型车身支架固定工装装置采用可调节安装面角度的垫块组件满足倾斜安装面的安装要求，具有试验成本低的特点。

附图说明

图1是本方案的车身支架固定工装装置实现方式之一的示意图。

图2是工装组件的示意图。

图3是车身支架装配在工装组件上的装配示意图。

其中，100是工装支柱，210是工装角钢，211是连接通孔，212是结构凹槽，310是垫块甲，320是垫块乙，400是车身支架。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型车身支架固定工装装置实现方式之一的示意图。车身支架固定工装装置包括工装支柱、工装组件，工装组件包括工装角钢，工装角钢的一侧面的两端上开设有若干连接通孔，连接通孔中设有连接件，工装角钢通过所述连接件固定在工装支柱上，工装角钢的另一侧面的两端上开设有若干安装通孔，上述若干安装通孔中至少1个安装通孔处设有可调节安装面角度的垫块组件，车身支架包括若干安装面，安装面上设有支架安装通孔，安装通孔与支架安装通孔通过安装件形成固定连接，车身支架通过上述固定连接固定在工装组件上。上述方案通过垫块组件调节安装面的结合角度，从而满足了车身部件的实际安装要求，同时垫块组件的制作也十分简便，降低了试验工装的成本。

如图1～3所示，图中公开了一种符合本方案创新思路的具体实现方式，基于以上方案，本方案的车身支架包括2个安装面，上述2个安装面间呈一角度α，垫块组件包括垫块甲、垫块乙，垫块甲内设有安装孔甲，安装孔甲的两端面间呈所述角度α，垫块乙内设有安装孔乙，安装孔乙的两端面间也呈所述角度α，垫块甲、垫块乙分别设在与上述2个安装面中的1个安装面对应的安装通孔的两侧，安装孔甲与安装孔乙形成对接的直安装孔。进一步，为了确保垫块的位置稳定，本方案根据垫块的实际结构尺寸确定了固定方案，当垫块结构比较薄时，本方案可以将垫块甲、垫块乙通过安装件形成的压紧力固定在安装通孔的两侧。但是如果垫块结构比较厚时，本方案可以将垫块甲、垫块乙通过焊接的方式固定在安装通孔的两侧。为了避免结构间的冲突，本方案在工装角钢另一侧面的中部开有结构凹槽，工装角钢通过结构凹槽避让车身支架的结构。为了增强整体工装装置的稳定性，本方案的工装支柱优选是工字钢结构。

本方案基于节约成本和容易实现两个方面考虑，用角钢加楔形块制作工装，采用线切割装置按照安装面角度对完整方块钻孔后行进切割，斜面的角度和尺寸按照实际需要而定，做实验时将两个楔形块分别放在角钢两侧，如楔形块较薄可以做垫片使用，如果较厚，为考虑固定强度，需焊接。以上内容即把一个块切割成两个楔形块后用于有相对角度的车身安装面固定。如图2所示，在一种情况下，将两个楔形块放在角钢的下部上，其中用于安装的螺栓可视安装需要强度而适当增多，通过螺栓固定车身支架和工装。基于以上内容，本方案的车身支架固定工装装置相比现有的方案具有以下特点：

⑴在保证与装车安装情况一致的基础上，降低实验成本与工装制作时间、难度；

⑵所采用的角钢可与其他项目共用，角度相同时楔形块亦可共用。

基于以上特点，本方案的车身支架固定工装装置相比现有的产品具有实质性特点和进步。

本方案的车身支架固定工装装置并不限于具体实施方式中公开的内容，实施例中出现的技术方案可以基于本领域技术人员的理解而延伸，本领域技术人员根据本方案结合公知常识作出的简单替换方案也属于本方案的范围。