本实用新型涉及船舶设备领域，具体涉及一种滚装船车辆称重装置。
背景技术：
纵观近年来我国滚装船事故频发的原因, 多为搭载的车辆超重, 超高，使船舶的绑扎设施难以有效系固。在海上航行中由于船舶的摇晃、颠簸而导致汽车发生位移、碰撞, 产生火花, 油箱中汽油外溢, 引燃、引爆, 酿成火灾；灭火用水在无法及时排出时形成自由液面,导致翻船、沉船。
技术实现要素：
为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种限制超重、超高车辆进入船体，能保证滚装船安全行驶的滚装船车辆称重装置。
本实用新型所采用的技术方案：一种滚装船车辆称重装置，包括入口称重单元，入口测高单元，主控制器以及栏杆开关，所述入口称重单元以及入口测高单元分别连接所述主控制器，所述主控制器连接所述栏杆开关并且通过处理接收车辆重量数据及高度数据来控制所述栏杆开关的闭合。
所述主控制器连接有可为其提供电源的供电单元。
还包括若干个船舱车位称重单元，数据采集储存单元以及可监控整船重量平衡情况的船舱重量监测单元，所述船舱车位称重单元连接所述数据采集储存单元，所述数据采集储存单元连接所述船舱重量监测单元，所述船舱重量监测单元连接所述主控制器，所述主控制器连接有当船舱内车辆重量分布不平衡以及超重时发出警告的警报单元。
所述主控制器还连接有可显示入口车辆的重量数据以及可根据所述船舱重量监测单元提供的推荐船舱区域来显示可停车位号码的指示单元。
还包括与所述各个单元连接并且监控各个单元是否出现故障情况的故障监测单元。
本实用新型的有益效果是：当车辆进入滚装船的舷门时，必须要经过入口称重单元和入口测高单元，分别得到该车的重量和高度数据，主控制器对这些数据经过的处理，控制栏杆开关的闭合，来阻止超高、超重的车辆进入滚装船。
附图说明
图1为本实用新型实施例滚装船车辆称重装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明：
如图所示，一种滚装船车辆称重装置，包括入口称重单元1，入口测高单元2，主控制器3以及栏杆开关4，所述入口称重单元1以及入口测高单元2分别连接所述主控制器3，所述主控制器3连接所述栏杆开关4并且通过处理接收车辆重量数据及高度数据来控制所述栏杆开关4的闭合，当车辆进入滚装船的舷门时，必须要经过入口称重单元1和入口测高单元2，分别得到该车的重量和高度数据，主控制器3对这些数据经过的处理，控制栏杆开关4的闭合，来阻止超高、超重的车辆进入滚装船。
所述主控制器3连接有可为其提供电源的供电单元10，保证主控制器3的正常运行。
还包括若干个船舱车位称重单元5，数据采集储存单元6以及可监控整船重量平衡情况的船舱重量监测单元7，所述船舱车位称重单元5连接所述数据采集储存单元6，所述数据采集储存单元6连接所述船舱重量监测单元7，所述船舱重量监测单元7连接所述主控制器3，所述主控制器3连接有当船舱内车辆重量分布不平衡以及超重时发出警告的警报单元8，每个车位都有称重单元，通过所述数据采集储存单元6收集各处车位的重量信息并传送到所述船舱重量监测单元7，假如船舱的车辆重量分布不均衡的话，警报单元8发出警报，通知工作人员转移车辆，保证重量的平衡，防止在海上发生翻船或沉船事故。
所述主控制器3还连接有可显示入口车辆的重量数据以及可根据所述船舱重量监测单元7提供的推荐船舱区域来显示可停车位号码的指示单元9，所述指示单元9可以显示车辆具体的重量和高度数据，还可以为车辆提供空闲区域的推荐位置。
还包括与所述各个单元连接并且监控各个单元是否出现故障情况的故障监测单元11，保证各个单元的正常运行，为维修提供参考。
实施例不应视为对实用新型的限制，但任何基于本实用新型的精神所作的改进，都应在本实用新型的保护范围之内。