一种纯电动汽车电机测试台的制作方法

本发明属于设备测试技术领域，具体涉及一种纯电动汽车电机测试台。

背景技术：

目前，纯电动汽车电机主要试验内容包括电机三相直流电阻测试、耐压试验、空载转速测试、空载电流测试、功率扭矩试验、温升试验、效率试验、堵转试验、过载能力试验、最高工作转速、超速试验、耐久性试验等。在国内，纯电动汽车电机主要在整车上进行调试，但是受到整车空间的限制，对于出现故障和问题后，检查故障和更换零部件困难，工作量大，同时整车野外调试受道路、天气影响，试验周期长，车辆不稳定，存在安全隐患。鉴于此，国内有的研发机构开发了架台式的测试设备，但是，现有技术中的架台式的测试设备由于设计原因不能够很好的完成既定的测试。

例如，中国专利申请号为201610694793.0的专利文献公开了一种电机测试台，具体的说是新能源电机测试台，属于电机测试设备技术领域。其包括测试平台座，高速测功电机的输出端连接法兰式扭矩传感器、堵转制动盘和液压制动器。轴承固定座上通过螺栓连接轴承座，轴承座内通过两端的轴承转动连接传动轴，传动轴的一端通过第一高速双膜片联轴器连接被测新能源电机的输出端，传动轴的另一端通过第二高速双膜片联轴器连接高速测功电机的输出端。本发明高速测功电机带动被测电机转动，能够满足新能源电机测试的高转速高扭矩的要求，工作稳定可靠，测试结果准确；传动轴两端的轴承采用油雾润滑，适合高转速运行，使得轴承更加耐用，增加轴承的寿命。

现有技术中，在使用过程中有如下技术问题没有解决：

1、结构及功能构件单一，能够采集的数据少。

2、缺乏电机控制装置及变频控制装置，在测试的过程中采集的数据不能够分层次的对比。

3、不能够时实的对电机的电流电压进行监测。

4、不能够对采集的数据进行分析。

5、缺少电路保护装置，不能够对整个电路进行保护。

基于如上问题，本发明提供一种纯电动汽车电机测试台，以克服上述现有技术中存在的缺陷。

技术实现要素：

一种纯电动汽车电机测试台，包括被测电机、扭矩传感器、电力测功机、电力测功机控制柜、直流电源供应部、电机控制器、变频器、第一电流及电压传感器、第二电流及电压传感器和测试台架，被测电机连接于扭矩传感器，扭矩传感器连接于电力测功机，电力测功机连接于电力测功机控制柜，电力测功机控制柜分别连接于变频器和直流电源供应部，变频器连接于电力测功机，直流电源供应部通过电机控制器连接于被测电机，第一电流及电压传感器连接于被测电机和电力测功机控制柜之间，第二电流及电压传感器连接于直流电源供应部和电力测功机控制柜之间，电机控制器连接于电力测功机控制柜，被测电机连接于电力测功机控制柜，扭矩传感器连接于电力测功机控制柜，被测电机、扭矩传感器和电力测功机固定在测试台架上。

进一步地，电力测功机控制柜包括相互连接的工控机、显示器和功率分析仪，直流电源供应部和变频器通过485总线转USB接口连接至工控机，电机控制器通过USBCAN接口连接于工控机；第一电流及电压传感器、第二电流及电压传感器及扭矩传感器连接于功率分析仪。

进一步地，被测电机为三相同步电动机，三相同步电动机通过电机三相线连接于电机控制器。

进一步地，被测电机还包括水冷机，水冷机一端连接于被测电机，另一端连接于电机控制器。

进一步地，电力测功机包括风冷机，风冷机连接于电力测功机。

进一步地，直流电源供应部还包括电路保护装置，电路保护装置包括电流保护模块、电压保护模块及电路切断模块，电流保护模块和电压保护模块分别连接于电路切断模块。

进一步地，直流电源供应部还包括逆变电路，直流电源供应部通过逆变电路连接于电机控制器。

进一步地，变频器通过电力测功机三相线连接于电力测功机。

进一步地，扭矩传感器还包括连接法兰，被测电机通过连接法兰连接于电力测功机。

进一步地，被测电机还包括旋变线，被测电机通过旋变线连接于电机控制器。

与现有技术相比，本发明的优越效果在于：

1、本发明所述的纯电动汽车电机测试台，通过设置电机控制器及变频器，能够模拟纯电动汽车的电机在不同工况下的工作状态，使收集的数据更丰富。

2、本发明所述的纯电动汽车电机测试台，通过电流及电压传感器的设置，能够时实的对电机的电流电压进行监测。

3、本发明所述的纯电动汽车电机测试台，通过电路保护装置的设置，能够保护测试电机。

附图说明

图1为本发明所述的纯电动汽车电机测试台的结构示意图；

图2为本发明所述的纯电动汽车电机测试台的电气连接示意图。

附图标记如下：

1-被测电机、11-冷水机、2-扭矩传感器、3-电力测功机、4-电力测功机控制柜、41-工控机、42-显示器、43-功率分析仪、5-直流电源供应部、6-电机控制器、7-变频器、8-第一电流及电压传感器、9-第二电流及电压传感器、10-测试台架。

具体实施方式

下面对本发明具体实施方式作进一步详细说明。

如附图1所示，一种纯电动汽车电机测试台，包括被测电机1、扭矩传感器2、电力测功机3、电力测功机控制柜4、直流电源供应部5、电机控制器6、变频器7、第一电流及电压传感器8、第二电流及电压传感器9和测试台架10，被测电机1连接于扭矩传感器2，扭矩传感器2连接于电力测功机3，电力测功机3连接于电力测功机控制柜4，电力测功机控制柜4分别连接于变频器7和直流电源供应部5，变频器7连接于电力测功机3，直流电源供应部5通过电机控制器6连接于被测电机1，第一电流及电压传感器8连接于被测电机1和电力测功机控制柜4之间，第二电流及电压传感器9连接于直流电源供应部5和电力测功机控制柜4之间，电机控制器6连接于电力测功机控制柜4，被测电机1连接于电力测功机控制柜4，扭矩传感器2连接于电力测功机控制柜4，被测电机1、扭矩传感器2和电力测功机3固定在测试台架10上。

通过变频器7连接于电力测功机3，变频器7能够对电力测功机3的电机的转速进行调整。

直流电源供应部5和电机控制器6通过直流母线连接，第二电流及电压传感器9设置于直流母线上并连接于电力测功机控制柜4。

进一步地，电力测功机控制柜4包括相互连接的工控机41、显示器42和功率分析仪43，直流电源供应部5和变频器7通过485总线转USB接口连接至工控机41，电机控制器6通过USBCAN接口连接于工控机41；第一电流及电压传感器8、第二电流及电压传感器9及扭矩传感器2连接于功率分析仪43。

功率分析仪43能够接收第一电流及电压传感器8、第二电流及电压传感器9及扭矩传感器2传递的参数。

进一步地，被测电机1为三相同步电动机，三相同步电动机通过电机三相线连接于电机控制器6。

进一步地，被测电机1还包括水冷机11，水冷机11一端连接于被测电机1，另一端连接于电机控制器6。

进一步地，电力测功机3包括风冷机，风冷机连接于电力测功机3。

进一步地，直流电源供应部5还包括电路保护装置，电路保护装置包括电流保护模块、电压保护模块及电路切断模块，电流保护模块和电压保护模块分别连接于电路切断模块。

直流电源供应部5还包括变压装置，通过变压装置给电机控制器6提供不同电流、电压的电源。

进一步地，直流电源供应部5还包括逆变电路，直流电源供应部5通过逆变电路连接于电机控制器6。

进一步地，变频器7通过电力测功机三相线连接于电力测功机3。

进一步地，扭矩传感器2还包括连接法兰21，被测电机1通过连接法兰21连接于电力测功机3。

进一步地，被测电机1还包括旋变线，被测电机1通过旋变线连接于电机控制器6。

本发明并不限于上述实施方式，在不背离本发明的实质内容的情况下，本领域技术人员可以想到的任何变形、改进、替换均落入本发明的保护范围。